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基坑降水回灌技术施工工法1 前言济南新东站位于济南市东部历城区，车站规模为13座站台27条线,站区集高铁、城际铁路、轨道交通、长途客运等多种交通于一体，建成后将成为济南铁路枢纽的三个主客站之一。站房总建筑面积79000，基坑面积44000，基坑开挖深度6.75m，降水深度为地表以下7.25m-7.75m。时值泉城济南全面建设城市轨道交通的关键时期，工程建设与节水保泉的矛盾问题日益突出。济南新东站工程地处济南市白泉保护区，周边河流较多，水系发达，地下水埋深较浅，为响应政府“节水保泉”的号召，做到在工程建设的同时，不破坏白泉泉域水资源生态环境，项目部通过认真研究，采用“基坑降水回灌技术施工工艺”，解决了在确保降水效果的同时，保护本地区生态环境不受破坏的难题，取得了较好的经济及社会效益，本工艺经过工程实践后进行总结，形成本工法。2 工法特点2.1 通过有限元模拟与BIM技术相结合，对前期降水试验的参数进行准确分析。2.2采用“井点接力降水法”进行降水，节约了管材用量，避免了交叉施工带来的影响。2.3采用“机械加压法”进行地下水回灌，确保抽出的地下水至少完成80
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