广东公路水泥混凝土路面.DOC

1、广东省公路水泥混凝土路面再生技术指南(试 行)Technology Guide for Recycling of Highway Cement Concrete Pavement in Guangdong Province广东省交通运输厅2015 年 5 月键入文字前言- 1 -前 言水泥混凝土路面到达其设计使用年限或由其他原因导致的损坏，若重新修建，旧混凝土的废弃物若不合理充分利用将带来巨大的环境问题。若对旧水泥混凝土路面进行再生利用，既可以节省大量地材资源和建设投资，又可以避免对环境的污染，实现资源的循环利用和社会的可持续性发展。发达国家水泥混凝土的再生利用起源于二战后建筑物的重建。在我国

2、，旧水泥混凝土路面的再生利用研究工作起步较晚，目前尚没有在实际工程中大规模的应用。由于目前我国地材资源趋于紧缺，旧水泥混凝土路面的再生利用在我国更具有紧迫性和必要性。广东省作为我国的经济大省，早期修建的众多水泥混凝土路面状况日趋恶化，急于维修或重建。为了进一步规范广东省水泥混凝土路面再生利用技术的应用，广东省交通运输厅组织有关单位编制了广东省公路水泥混凝土路面再生技术指南（试行），供广大使用者参考。本指南共 6 章，主要包括旧路调查与分析、再生利用设汁、就地再生施工和集中破碎再生等内容，对旧水泥混凝土路面再生技术方案决策、方案选择、结构设计、施工及检查验收等都作了具体的规定。对其他规范已经涉及

3、并阐述得比较清楚的内容，本指南不再涉及，应用时可按相关规范执行。各单位在使用过程中，若发现问题或提出意见、建议，请及时与编制单位联系（编制单位：广东华美加工程顾问有限公司；地址：广州市越秀区人民北路 614 号，邮政编码：510180，电话：020-38200647，E-mail：cac_），以便修订时参考。目录- 1 -目 录1 总则 .- 1 -2 术语 .- 2 -3 旧路调查与分析 .- 3 -3.1 一般规定 .- 3 -3.2 资料收集 .- 3 -3.3 旧路现状调查 .- 3 -3.4 沿线构造物及施工环境调查 .- 5 -3.5 旧路状况分析 .- 6 -4 再生利用设计 .

4、- 7 -4.1 一般规定 .- 7 -4.2 再生利用技术选择 .- 7 -4.3 旧路处置及排水设计 .- 11 -4.4 加铺层结构设计 .- 13 -5 就地再生施工 .- 19 -5.1 就地碎石化施工 .- 19 -5.2 就地发裂(打裂压稳)施工 .- 25 -5.3 冲击压裂施工 .- 29 -6 集中破碎再生 .- 34 -6.1 一般规定 .- 34 -6.2 设备要求 .- 34 -6.3 破碎工艺 .- 34 -6.4 面层再生水泥混凝土 .- 35 -6.5 再生水泥稳定碎石 .- 60 -6.6 再生级配碎石 .- 66 -6.7 再生贫混凝土基层 .- 70 -附

5、录 A 水泥混凝土路面就地再生加铺层参考结构 .- 75 -附录 B 水泥混凝土路面集中破碎再生加铺层参考结构 .- 83 -总则- 1 -1 总则1. 0. 1 为规范我省水泥混凝土路面再生利用技术的应用，提高水泥混凝土路面再生利用技术水平，保证水泥混凝土路面再生利用工程质量，制定本指南。1. 0. 2 本指南适用于广东省各等级公路普通水泥混凝土路面的再生利用工程。1. 0. 3 应遵循资源节约、环境保护、技术可靠、经济合理的原则，选择适宜的再生利用技术。1. 0. 4 应积极稳妥地采用成熟可靠的新材料、新设备、新工艺和新技术。1. 0. 5 应满足交通运输部和广东省交通运输厅关于公路路面材

6、料循环利用指导意见的要求，路面旧料回收率（含回收和就地利用）达到 95%以上，循环利用率（含回收后再利用和就地利用）达到 50%以上。1. 0. 6 水泥混凝土路面再生利用除应符合本指南的规定外，尚应符合国家和 现行有关标准的规定。广东省公路水泥混凝土路面再生技术指南- 2 -2 术语2. 0. 1 水泥混凝土路面再生 cement concrete pavement recycling采用就地破碎、发裂或集中破碎等方式，利用旧水泥混凝土路面强度和材料的技术。2. 0. 2 集中破碎再生 concentration breaking recycling采用机械设备将水泥路面破碎成可以移动的小块

7、，再转运至工厂，由工厂将水泥混凝土块经过破碎、筛分处理后，作为循环再生集料（简称再生集料），经集中搅拌，再被运至现场集中摊铺的水泥混凝土再生利用技术。 2. 0. 3 就地再生 in-place recycling采用专用设备对旧水泥混凝土路面进行原位破碎、打裂压稳或冲击压裂等工艺处置后，作为基层或底基层使用的再生利用技术。2. 0. 4 就地碎石化再生 in-place rubbilization recycling采用多锤头破碎机或共振破碎机等专用设备将旧水泥混凝土路面原位破碎成具有一定尺寸的颗粒嵌挤体，作为基层或底基层使用的再生利用技术。2.0. 5 多锤头碎石化再生 multi-hea

8、d breaker rubbilization recycling采用多锤头破碎机和 Z 型单钢轮振动压路机进行旧水泥混凝土路面就地碎石化再生利用技术。2. 0. 6 共振碎石化再生 resonant rubbilization recycling采用共振破碎机进行旧水泥混凝土路面就地碎石化再生利用技术。2. 0. 7 就地发裂再生 in-place cracking recycling采用板式破碎机或冲击压路机等专用设备将旧水泥混凝土路面原位破碎成不规则的块状嵌挤体，作为底基层使用的再生利用技术。2. 0. 8 板式打裂压稳再生 plate breaking and re-rolling r

9、ecycling采用板式破碎机进行旧水泥混凝土路面就地发裂再生利用技术。2. 0. 9 冲击压裂再生 impact compaction recycling采用冲击压路机进行旧水泥混凝土路面就地发裂再生利用技术。旧路调查与分析- 3 -3 旧路调查与分析3.1 一般规定3. 1. 1 水泥混凝土路面再生利用路段，应开展有针对性的调查分析工作，为再生利用方式决策、设计和施工提供依据。3. 1. 2 旧路面状况调查，应包括旧路基础资料、气候条件、交通量、旧路面技术状况、沿线设施等内容。3.2 资料收集3. 2. 1 收集旧路设计文件、竣工图纸等资料。3. 2. 2 收集沿线路侧挡墙、桥梁、管涵、地

10、下管线等构造物的位置桩号、结构尺寸等资料。3. 2. 3 收集旧路通车运营期间的养护和路面检测资料。3. 2. 4 收集旧路线排水、积水等相关资料。3. 2. 5 收集路段历史交通量、交通组成及轴载资料。3. 2. 6 收集路段气象、水文、地质等相关资料。3.3 旧路现状调查3. 3. 1 旧路现状调查包括断板率、脱空率、沥青混合料修补面积、面板强度、换板情况、基层结构类型、基层病害处置方式、路基 CBR 值、路基软弱路段、路基含水率、地下水位深度、交通量及组成等。3. 3. 2 断板率、脱空率的调查和计算按现行公路水泥混凝土路面养护技术规范(JTJ 073.1-2001)规定执行。断板率、脱

11、空率相近路段归并为一个统计段落。3. 3. 3 对调查路段钻芯实测混凝土路面板劈裂强度。每公里取样个数不宜少于 3 个；超过 3km 路段，每公里取样个数不少于 1 个，取样总数应满足统计和计算的需要。试块尺寸宜为 15cm15cm。劈裂强度计算按现行公路工程水泥及水泥混凝土试验规程(JTG E30-2005) 的规定执行。广东省公路水泥混凝土路面再生技术指南- 4 -3. 3. 4 水泥混凝土面板钻芯劈裂强度可按式(3.3.4-1)计算面板芯样劈裂强度代表值，并应记录其最小值 。可按式(3.3.4-2)计算面板芯样抗压强度代表值。min,spf,1nspiispff12,nfSnispis(

12、3.3.4-1)SZfasp式中： 测点数；n各测点的劈裂强度值(MPa)；,spif所有测点的劈裂强度平均值(MPa)；s保证率系数，高速、一级公路取 1.645；二级及二级以下公路取aZ1.282；标准差 (MPa)；S劈裂强度代表值(MPa)。spf(3.3.4-2)21.7spscff式中： 水泥混凝土面板钻芯抗压强度代表值 (MPa)scf3. 3. 5 采用现行公路路基路面现场测试规程(JTG E60-2008) 测定路基土的CBR 值。取样个数每公里不宜少于 3 个，取样总数应满足统计和计算的需要。按式( 3. 3. 5)计算各评定段落的 CBR 代表值。 1niiCBR21ni

13、iS旧路调查与分析- 5 -( 3.3.5)aCBRZS式中： 测点数；n各测点的 CBR 值(%)；iCBR标准差；S所有测点的 CBR 平均值(%)；保证率系数，高速、一级公路取 1. 645，二级及二级以下公路取aZ1.282；评定段落的 CBR 代表值(%)。CBR3. 3. 6 调查路基存在 CBR 值小于 5，以及强度不足、出现软弹、过湿、沉陷等状况段落的面积及桩号，并拍照存档。3. 3. 7 采用挖探或钻探等方法实测旧路基含水率，测定可采用烘干法或酒精法。3. 3. 8 调查地下水位深度，必要时可采用钻探方法实测地下水位深度。3. 3. 9 调查现有交通量、交通组成及轴载情况。3.4 沿线构造物及施工环境调查3. 4. 1 调查沿线上跨构造物情况，实测并记录桩号、净空、结构形式。3. 4. 2 调查沿线桥梁、管涵、地下管线情况，实测并记录桩号、结构形式，必要时实测结构尺寸；管涵、地下管线还应实测其埋置深度。3. 4. 3 调查挡墙、边沟及沿线共他构造物的位置、形式及技术状况。3. 4. 4 调查路侧房屋的位置、结构及损坏情况，必要时可拍照记录。3. 4. 5 调查其他对施工有影响或限制的因素。