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飞行中不正常情况及应急措施（紧急下降） 在机舱失压和旅客得病的情况下，可能需要紧急下降。如果由于医务上的原因而作紧急下降，机组不要致力恢复机舱增压，而应尽快下降，在尽可能不使旅客感到不适的情况下使飞机机舱达到机场标高。 当飞机在中高度以高速飞行时，如遇紧急情况需要紧急下降，在30，000英尺以下应该使用迅速下降程序。在这种情况下，假如先减速到紧急起落架速度，然后再进入紧急下降，时间就耽误了。 机长必须熟悉紧急下降的全部程序，并能指导机组其他成员完成各自的职责。操作是否成功，在很大程度上决定于机组成员在戴上氧气面罩之后保持互相联系和密切合作的能力。如果紧急下降不是由于失压或是机舱空气污染的原因，供氧程序可以省略。 在内话机和机内广播器上宣布“紧急下降”，接通“请勿吸烟”和“系好安全带”电门。如果是由于失压，而进行紧急下降，所有的机组人员都必须戴上氧气面罩，查明氧气调节器在“接通”和“100%氧气”位置。如装有耳机话筒/氧气面罩话筒选择电门，则应将电门扳到“氧气面罩（或口鼻式面罩）”位置。因为下降时可能遇到结冰或颠簸气流，最好把
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