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（1） 一般液力控制自动变速箱（AT)：在加油进档时有明显顿挫感，能量损耗大，费油。为了使其节油，现在趋向于装有锁止离合器的液力变矩器。锁止离合器是一个液压直接控制的全自动离合器，当汽车起步或在坏路上行驶时，将锁止离合器分离，使变矩器工作，以充分发挥液力传动自动适应行驶阻力剧烈变化的有点；当汽车再良好的道路上行驶时，将锁止离合器接合，使变矩器的输入轴和输出轴成为刚性连接，即转为直接机械传动，这样既提高了汽车的行驶速度和燃油经济性。（2） 锁止离合器：为提高在高转速比下的效率及汽车正常行驶时的燃油经济性，绝大部分增设了锁止机构，使变矩器输入轴与输出轴刚性连接，增大传动效率。（3） 无级变速箱（CVT）：指没有级别或档位的变速器，它不是通过齿轮组合变速，而是利用一对可以改变直径的滑轮组合来实现变速的。滑轮组合中的主动滑轮相当于手动变速器中的主动齿轮；另一个是从动滑轮，相当于手动变速器中的从动齿轮。无级变速器的滑轮直径自己是可以变化的，无需更换其它滑轮组。当主动滑轮的直径变大而同时从动滑轮的直径变小时，或将主动滑轮直径变小而将从动滑轮直径变大时，传动比就会随着改变。（4） 双离合
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