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关于在本标段隧道内沥青路面下面层、上面层中采用温拌技术拌制沥青混合料及铺筑施工总结1.概述在目前道路工程中使用沥青混合料，按拌和工艺对拌和温度的要求，可分两类，即：热拌沥青混合料（Hot mix asphalt,HMA）和冷拌沥青混合料（Cold mix asphalt，CMA）。冷拌沥青混合料一般采用乳化沥青或者稀释沥青，与集料在常温状态下拌和、铺筑，无需对集料与沥青加热，因而可以大量节约能源。但是冷拌沥青混合料初期路用性能较差，难以满足高速公路、重载交通道路等重要工程要求。热拌沥青混合料是应用最为广泛，路用性能最为良好的一种混合料，但是热拌沥青混合料在生产过程中，沥青与集料需要在150187高温范围内进行拌和，将石料、沥青加热到如此高的温度，不仅要消耗大量的能源，而且在生产过程中产生大量的CO2、SO3、烟尘和有害气体。二十一世纪，气候变暖，温度上升，北冰洋的永久冰冻消融，都使工业化进程加快，生活现代化带来负面效应。目前环境污染和能源枯竭已经受到了全球的关注。为了保护生存环境，世界各国都对温室气体，有害气体以及固体粉尘等排放进行严格的限制。沥青混合料的生产是道路工程
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