舟山市船舶工业发展对外贸易策略研究【毕业论文】.doc

1、 本科 毕业论文 （ 20_ _届） 舟山市船舶工业发展对外贸易策略研究 所在学院 专业班级 国际经济与贸易 学生姓名 学号 指导教师 职称 完成日期 年 月 I 摘 要 船舶工业是舟山市的主导产业，随着舟山市工业的不断发展，舟山船舶产品对外贸易额突飞猛进， 出口产品结构 不断 改善 ， 出口市场 不 断 扩大 。然而舟山船舶工业对外贸易发展 存在着 生产效率低 ， 产业配套发展落后 等主要问题。 舟山船舶工业对外贸易发展具有劳动成本低、政策支持力度大等优势，同时也存在产业集中度低 、 企业创新能力薄弱 等劣势。此外，舟山船舶工业对外贸易发展也面临着诸多 机遇与挑战，主要有 国际船舶产业 向东

2、亚 转移 ，交通条件改善等机遇，以及 国际造船新规范、新标准的不断升级 ， 船舶出口成本提高等挑战。 本文根据上述分析研究提出促进舟山船舶工业对外贸易发展的建议，主要有加 强 促进 船舶专业人才队伍建设 ， 完善产业预警机制 ，促进 船舶企业整合内外资源 等，为相关政 府部门的决策提供支持与参考，有助于促进地方经济和我国船舶工业对外贸易更好的发展。 关键词 ： 船舶工业；对外贸易；劣势；挑战。II Abstract Shipbuilding industry is the leading industry of Zhoushan, with advancement of industriali

3、zation and foreign opening level in Zhoushan, vessel products production and external trade grows rapidly, the export product mix has been constantly improved and the export marketing expands continuously. However, there are some problems that existed in Zhoushans foreign trade, such as low producti

4、vity and the underdevelopment of supporting industries, etc. The development of Shipbuilding industry has the advantges with low labor costs and strong supporting policies in Zhoushan, meanwhile, it also has some weaknesses such as the weakness of Firms innovative capabilities and low degree of indu

5、stry concentration, etc. Besides, it is also facing many opportunities and threats. The opportunities include that the transfer of international Shipbuliding industry and the improvement of traffic conditions, etc. And the threats include that the escalating of new international shipbuilding standar

6、ds and the increasing export costs of vessel products, etc. In order to promote the development of Shipbuliding industry in Zhoushan, we put forward some suggestions which based on the aforementioned analysis approach. First, strengthen of building the team of professionals; Second, to complete the

7、early warning system; Third, to advance firms integrating inside and outside resource, etc. These suggestions are provided for the government as reference in decision-making, and help to promote the development of foreign trade in local economy and Shipbuliding industry in China. Keywords: Shipbulid

8、ing industry;Foreign trade;Weakness;Threat.1 目 录 1 舟山船舶工业对外贸易的发展过程 .2 2 舟山船舶工业对外贸易发展的现状 .3 2.1 舟山船舶工业对外贸易发展的主要成就 .3 2.1.1 出口产品结构改善 .3 2.1.2 出口市场扩大 .3 2.1.3 贸易方式的转变 .4 2.1.4 出口形势良好 .4 2.2 舟山船舶工业对外贸易发展面临的主要问题 .4 2.2.1 船舶企业接单难 .4 2.2.2 生产效率低 .5 3.2.3 产业配套发展落后 .5 2.2.4 订单分布不均 .6 3 舟山船舶工业对外贸易发展的优劣势分析 .7

9、3.1 舟山船舶工业对外贸易发展的优势 .7 3.1.1 政策优势 .7 3.1.2 劳动力优势 .7 3.1.3 规模优势 .8 3.1.4 区位优势 .8 3.2 舟山船舶工业对外贸易发展的劣势 .9 3.2.1 船舶企业普遍偏小 .9 3.2.2 船舶专业人才不足 .9 3.2.3 企业创新能力薄弱 .9 3.2.4 公司管理水平低 .10 4 舟山船舶工业对外贸易发展的机遇与挑战 .11 4.1 舟山船舶工业对外贸易发展的机遇 . 11 4.1.1 国际船舶产业向东亚转移 . 11 4.1.2 交通条件改善 . 11 4.1.3 国家扶持政策的出台 .12 4.2 舟山船舶工业对外贸易

10、发展的挑战 .12 4.2.1 国际造船新标准的不断升级 .12 4.2.2 造船能力过剩矛盾日益突出 .13 4.2.3 船东延期交船、撤单可能性大 .13 4.2.4 船舶出口成本提高 .14 5 促进舟山船舶工业外贸持续健康发展的措施建议 .15 5.1 促进船舶专业人才队伍建设 .15 5.2 加大科研开发和技术改造投入 .15 5.3 完善产业预警机制 .15 5.4 鼓励船舶企业整合内外资源 .16 5.5 鼓励骨干企业加快建立现代造船模式 .16 2 舟山市 是全国唯一以群岛设市的地级行政区划 ，而船舶工业是舟山市第一支柱产业。近几年来，舟山市船舶产品出口增长趋势良好，一直保持着

11、较快的增长速度，同时出口的船舶产品技术含量不断提升。经过多年发展，目前，舟山市已经成为浙江省最大、 中国重要的现代化船舶工业基地 。尽管舟山市船舶产品出口近几年来一直保持着良好的增长趋势，在舟山市的出口总额中占有很大的比例，但是由于舟山市船舶企业大多数是民营企业，在参与对外贸易时遭遇了诸多问题与困难。因此，探讨舟山船舶工业对外贸易现状 、问题及采取相应的措施，对于扩大舟山船舶产品出口，优化船舶产品出口结构，提高产品出口竞争力具有重要意义。 1 舟山船舶工业对外贸易的发展过程 船舶工业是舟山海岛的传统产业。在 20 世纪 80 年代以前，舟山市的船舶行业都是围绕渔港服务的，随着海洋渔业和海运的兴

12、旺，舟山船舶工业逐渐发展起来，在舟山有着悠久的历史。 2005 年之前，舟山船舶产品主要以国内销售为主，船舶产品出口在舟山市的总出口额中所占的比重很小。 2004 年，舟山船舶产品出口也不足一亿美金。而 2005 年，根据是统计局统计，舟山船舶产品出口额已达 2.4 亿美 元，占全市总出口额的 22.45%。 2007 年，船舶产值首次超舟山水产业，成为舟山第一支柱产业。 2008 年，船舶出口虽然受金融危机的影响，但出口总量相比去年仍有增长。而 2009 年，舟山船舶产品出口额已达 19.39 亿美元，占全市总出口额的 51.86%，与 05 年相比增长了约 7 倍，出口年均递增，占全国外贸

13、出口额比重由 5.24%增加到 6.84%，在地方外贸和我国船舶出口中占有极其重要的地位（如图 1 所示）。 图 1 船舶产品出口额 资料来源：舟山市 国民经济和社会发展统计公报 (2005-2009),阳光政务 3 2 舟山船舶工业对外贸易发展的现状 2.1 舟山船舶工业对外贸易发展的主要成就 2.1.1 出口产品结构改善 舟山市船舶工业建造的主导产品是 8 万吨以下船舶，并逐步向系列化、标准化、品牌化的方向发展。主要产品有 660 箱、 700 箱、 900 箱、 1200 箱、 2750箱集装箱船系列， 5-8 万吨散货船大型船体及 5.8 万吨以下散货船系列， 1.8 万吨以下化学品船

14、系列 ， 9000 立方米以下耙吸船及海上混凝土搅拌灌注工程船舶，还有滚装船、油船、客船、拖轮、中小型游艇和远洋渔业船舶等产品。 浙江省 出口船舶的前两大船型传统的散货船和集 装箱船 ，而 散货船 已 取代集装箱船成为出口的 最 主要船型 。 近年 来 ， 海洋工程船、油船等出口量 也 在不断增大 。如 2009 年 1-9 月出口海洋工程船达 2.2 亿美元，增长 65.0%1。 舟山 船舶出口 正趋向大型化，大型散货船、集装箱船 (含船用驾驶台 )、油船和工程船四大类船舶为主要出口项目 。 2.1.2 出口 市场 扩大 欧盟市场在舟山市的对外贸易中占据的份额较大，是舟山出口的传统市场。而由

15、于经济危机对欧盟的冲击很大，舟山企业积极开拓新市场。目前舟山船舶 出口市场 除了欧盟、日本、韩国、印度已成为舟山市船舶出口的主要地区，大洋洲和 拉美等新兴市场 的船舶出口地位不断提升 。 如香港、巴拿马、利比里亚、土耳其等都已成为舟山船舶出口的主要市场了。 2008 年，舟山船舶 出口额在 1000 万美元以上的有 10 家企业，其中常石 4.1 亿美元，扬帆 2.8 亿美元，欧华 2.8 亿美元，舟山中远 1.5 亿美元 2。 其 订单主要来自香港、挪威、德国、希腊、韩国、日本、印度、土耳其等 13 个国家和地区。 1 资料来源： 浙江省对外贸易经济经济合作厅 . 今年我省船舶出口逆势上扬

16、EB/OL . http:/www.zf 2009.11.06 2 资料来源：舟山市商 务局 . 全 面推行船舶出口企业出口退税银行保函办法的思 考 EB/OL . http : / 2009.9.2 4 2.1.3 贸易方式的转变 舟山转变经济发展思路、积极改变贸易增长方式，加工贸易已经超过了一般贸易 ，如今舟山市 船舶企业大多 已 采用加工贸易方式，开展进出口业务 。 2010年 1月 到 11月，舟山市加工贸易项下船舶出口 133艘，同比增长 33%， 出口金额41.2亿美元，同比增长 142.4%3。 舟山海关对飞机船舶行业保税加工监管模式进行改革，创造性的将电子帐册联网监管引入到船

17、舶加工贸易监管中来，解决了困扰海关多年的监管难题，帮助辖区船舶加工贸易健康发展。 2.1.4 出口形势良好 2009 年，舟山船舶产业形势喜人，船舶出口的良好形势大幅带动了舟山市出口增幅，使之成为全省唯一出口增长的地级市。全年船舶出口大幅增长， 1-12月全市船舶出口 19.39 亿美元，同比增长 44.63%，占全市 出口总量的 51.8%。超 1 亿美元的出口厂家有 5 家，其中常石出口 6.63 亿美元，同比增长 61.92%，欧华出口 3.71 亿美元，同比增长 30.34%，年内首度出口的金海湾出口达 3.42亿美元。此外，修理船舶量增价减，全年各外籍船舶修理企业共修理外轮 764艘

18、，产值 28.6 亿元，同比分别增长 1.9%和减少 31.4%4。 2.2 舟山船舶工业对外贸易发展面临的主要问题 2.2.1 船舶企业接单难 受金融危机影响，全球经济放缓，国际贸易量减少，船舶工业 对外贸易 受到很大的 影响 。 2008 年，舟山市船舶企业新承接船舶订单 660 万载重吨，占全省的 60%，手持订单 1700 万载重吨，占全省的 65%，意向订单暂缓或者撤销现象日益增多，全市承接新船订单量大幅度下滑，尤其是下半年，全市船舶企3 资料来源： 中国国际电子商务网 . 舟山 海关助推船舶加工贸易发展 EB/OL . http:/jm. . cn /article/jmzx/jm

19、hangyezx/jmhyzxcb/201012/1113354_1.html, 2010-12-27 4 资料来源： 张磊 . 2009 年舟山船舶出口强势增长 EB/OL . http:/ tabid/ 509/ctl /InfoDetail/InfoID/225689/mid/75581/Default.aspx?ContainerSrc=GContainers %2f_default%2fNo+Container, 2010.02.20 5 业企基本无新船订单承接。 2009 年 1-2 月全市新承接订单仅有 18.5 万载重吨 5。目前，新船订单虽然有所回升，但订单却越来越集中在少数

20、船舶企业的手中，而大部分中小企业都面临一单难求的问题。新船订单减少将大大影响 舟山 市后几年的船舶出口潜力。 2.2.2 生产效率低 我国船舶工业由于技术水平的限制，造船效率与韩国、日本比较还有很大的差距。虽然 从造船完工量来说 中国已是世界第一 ，但是 造船效率普遍偏低 ，和日韩对比还有比较大的差距 ， 每修正总吨工时消耗是日本和韩国三到十倍的水平 。 按人均生产修正总吨计算 ,日本的生产效率为 185.6 修正总吨 /人年 ， 韩国的生产效率为 123.33 修正总吨 /人年 ， 而中国为 19.54 修正总吨 /人年 ； 按修正总吨消耗工时计算 ， 日本为 10 小时 /修正总吨 ， 韩

21、国为 15 小时 /修正总吨 ， 中国为 95 小时 /修正总吨 6。 舟山由于船舶企业普遍偏小，企业技术能力薄弱，造成船舶生产效率低，造船周期长，船舶配套设备本土化率低等，这些问题大大抵消了劳动成本低的优势，降低了其国际 竞争优势。 3.2.3 产业配套发展落后 船舶配套业是船舶工业的重要组成部分，在船舶工业产业链上具有重要的地位，具有涉及领域广，拉动经济能力强，技术含量高的特点，是提高船舶产品竞争力的关键。船舶建造中包含部分较高技术层次或较复杂的船舶产品 ,例如主机、辅机等船舶动力设备 ,甲板机械 ,船舶无线电设备及各种控制系统等配套设备，而舟山 大部分船用配件 是通过外购获得的，缺乏自主

22、品牌 。 目前，舟山拥有 70 多家船舶配套企业， 年产值在 500 万元以上的 却 仅 10 家左右 ， 其配套设备的本土化率为仅 6%左右， 全 国船舶配套本土化率平均 是 40左右 ， 远远低于全国的平均水平。 而在日本和韩国 这 两个造船大国， 他们的船舶 配套国产化率已分别达 98%和 85%7。专家指出，在船舶的成本构成中，配套产品的5 资料来源：舟山市商 务局 . 全 面推行船舶出口企业出口退税银行保函办法的思 EB/OL . http : / 2009.9.2 6 资料来源：段正启 . 关于我国造船业发展方向的初步分析 D. 北京：北京交通大学， 2008. 7 资料来源： 刘

23、松平；刘国平；周艳荣；刘在良 . 舟山船舶工业可持续发展对 策研究 J. 中国水运 , 2009(9). 6 比重达到 60%左右，配套产业技术水平的高低会直接影响到舟山市船舶工业的综合实力和出口竞争力，从而影响舟山经济的发展。 2.2.4 订单分布不均 截止 2010年 6月底， 根据 30家船厂统计， 企业 手持订单 2135万载重吨，比第一季度还少 36万载重吨，其中可分三种类型：一是业务饱满型。金海重工 、 扬帆集团 、 舟山中远 、 浙江欧华 、 浙江正和 、 常石集团 和 舟山五洲这 7家企业手持订 单共计 2033.2万载重吨，占总量 95%；二是业务温饱型。中船重工 、 浙江晨

24、业 、 浙江半岛 、 舟山海天 、 浙江东鹏 、 浙江远盛 、 浙江泰通 等 10家企业手持订单共计 91万载重吨，占总量 4.3%。 三是 业务饥饿型 。除了之前 17家， 剩下的 11万载重吨有 13家企业分占，平均不足 1万吨 8。 8 资料来源：舟山市对外 经济贸易企业协会 . 2010年 1-6月全市船舶工业经济运行情况分析 EB/OL . http:/ u8236%u9884%u8B66%u4FE1%u606F&lm2n=&lm3=&lm3n=&lmtype=, 2010.07.29 7 3 舟山船舶工业对外贸易发展的优劣势分析 3.1 舟山船舶工业对外贸易发展的优势 3.1.1

25、政策优势 船舶工业是我国重要的支柱产业之一，船舶出口额占全国出口总额的比重非常高， 要想 加快船舶工业调整和振兴， 国 家或地方政府 必须采取积极的支持措施 。 2009 年 2 月 11 日 举行的 国务院常务会议审议并原则通过了船舶工业调整振兴规划 ，并决定 鼓励金融机构加大船舶出口买方信贷资金投放；将现行内销远洋船财政金融支持政策延长到 2012 年；抓紧研究出台鼓励老旧船舶报废更新和单壳 油轮 强制淘汰政策；在新增中央投资中安排产业振兴和技术改造专项，支持高技术新型船舶、海洋工程装备及重点配套设备研发。 船舶工业发展需要庞大的资金支持，受金融危机的影响，船舶企业融资出现困难，经营面临很

26、大的困难，面对困难，舟山市外经贸部门着力建立政策创新平台缓解企业资金压力。 2008 年 9 月，国税局制定了大型船舶出口企业先退税后核销管理试行办法，并在浙江省选取部分符合条件的船舶企业进行试点运行。 2009 年 5 月，又出台了关于推进舟山市船舶企业出口退税银行保函业务的通知，有效缓解了船舶企业资金周转困难。提前办理出口退税的政策对企业来说，其效果相当于政府部门提供无息贷款。 另外， 为认真贯彻落实国家船舶工业调整和振兴规划和 浙江省船舶产业转型升级规划， 舟山 市出台了船舶工业调整升级实施意见的指导政策，进一步推动船舶工业结构调整和产业升级，提 升舟山 市船舶工业的综合实力和可持续发展能力。 3.1.2 劳动力优势 船舶工业是劳动力、资金、技术密集型产业，劳动力成本的高低是影响船舶出口的重要因素之一。而 劳动力丰富一直是我国的优势 ，虽然近年来中国的劳动力成本提高了，但劳动力优势在今后几年依然会保持。劳动力成本占造船总成本的百分之八左右，与发达国家比，舟山市拥有丰富的劳动力资源，具有低劳动成本的明显优势。 上海科学技术情报研究所资料显 示 ： 2006 年中国船舶制造业单位劳动成本为 3880.8 美元 /人 .年 ， 韩国是中国 4 倍 ， 韩国劳动力成本