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摘要:目的测算和分析沈阳地铁一号线的效能增加值.方法利用互换论建立基本模型和广义模型，选取11个地铁站设施作为样本并测得相关数据，从而确定模型参数，计算沈阳地铁一号线的效能值.结果沈阳地铁一号线效能值P的均值为216元/m2，与经验平均值100300元/m2的情况相符.若在计算交通耗用时考虑疲劳因素和风险因素，则P还应有所增大.结论此方法用于沈阳地铁效能值测算和分析中尚属首次，其特点是简单实用，计算精度较高，具有较好的客观性和应用性.关键词:沈阳地铁;效能值;模型;测算;互换论地铁因其快速、准时、舒适、安全等特性，大大缩短了从住宅到就业单位的出行时间，拉近了住宅和城市中心的距离，节省居民出行的交通成本从而引起了住宅的增值.本文所指的效能值即地铁对住宅的增加值. 国际上的研究发现，地铁对周边区域的地价提升比率，根据原有区域条件不同可达到5%15%510;原有区域距离城市中心越远，原有交通条件越差，地价提升比率越高.如:广州地铁开工当年和第二年，广州地铁一号线沿线物业升值15%25%;一号线运营后，地铁沿线物业再次升值15%25%.上海市地铁带动了“
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