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摘要：大截面增强纤维混凝土转换托梁施工是本工程的重点和难点，施工中采用高性能混凝土，在选料、配合比设计、施工方法、测温控温、养护等方面采取了一系列综合措施，周密组织、精心施工，钢管柱定位准确，转换托梁拆模后混凝土密实光洁，温差控制效果及混凝土观感质量好，未发现结构性裂缝，且无大体积混凝土常见的泌水现象，是一个大体积混凝土施工的成功范例。关键词：纤维混凝土 托梁 施工技术1 工程概况南京铁路新客站主站房，东西长270m，南北宽5415m，建筑面积36073m2，地下1层，地上25 层。主体结构为钢管混凝土柱框架结构，屋盖采用桅杆式斜拉索金属屋面，桅高从东到西为281430182m，桅杆顶高42m。钢管混凝土柱直径1200mm，为扇形设置，半径1500m，钢管柱向北倾斜10。主站房68轴横跨同期建设中的南京地铁号线南京站站，地铁上方南京站房的主要荷载由5道转换托梁传递至桩基承载，转换托梁的最大截面为3000mm3000mm，承托钢管柱的托梁截面为3500mm2270mm，托梁底距地铁顶板仅2030cm，承台和托梁聚丙烯网状纤维混凝土用量1500m3，强度等级C5
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