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摘要：近年来，我国对许多病险水闸进行了安全鉴定和除险加固，总结积累了大量的设计和施工经验。本文对天津市宁车沽防潮闸除险加固工程中的新老混凝土结合与连接的设计方案、钢筋锚固材料和新老混凝土结合面粘接材料的选择、施工方法与工艺等进行了总结，为今后其它类似工程的设计与施工提供参考。关键词：设计与施工 新老混凝土连接 防潮闸 宁车沽1 工程概况及特点1.1 工程概况宁车沽防潮闸位于天津市塘沽区宁车沽村西潮白河与永定新河交汇处，是潮白、北运河水系的主要控制工程之一，集防洪、挡潮、排涝和蓄淡于一体，对确保海河流域北系的防洪安全具有重要作用。工程建于1971年。宁车沽防潮闸设计流量为3060m3/s，为II等工程，主体建筑物的级别为2级。地震设防烈度为8度。由于防潮闸长期在海水及盐雾环境下运行和受唐山地震破坏影响，该闸存在诸多安全隐患，2000年12月对宁车沽防潮闸进行了安全鉴定，评定该水闸安全类别为三类，需进行除险加固，对部分结构进行拆除重建。除险加固后，全闸共22孔，其中中部20孔过流，两边孔用混凝土墙封堵。每孔净宽8m，中墩厚1.1m，闸室总宽199.1m，顺水流方向总长12
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