广州某开发区道路工程第三标段施工组织设计方案.doc

1、1目录第一章 工程概述 .4第 1 节 工程概况 .4第 2 节 施工环境条件 .23第 3 节 施工重点、难点及解决办法 .27第二章 组织形式 .44第 1 节 机构形式 .44第 2 节 指挥系统 .48第 3 节 生产及质量、安全、文明施工、创优达标监控系统 .49第 4 节 联络协调系统 .59第 5 节 投入本工程的管理、技术人员 .59第三章 施工总平面图布置及临时工程 .61第 1 节 施工便道、场内运输道路的布置 .61第 2 节 生活用、办公用房等临设布置 .61第 3 节 供水、供电方案 .642第 4 节 料场、仓库、车间及预制场的平面布置 .67第 5 节 设备、机具

2、布置 .68第 6 节 文明施工围蔽、绿化和场地硬化 .69第四章 施工方案、施工方法 .70第 1 节 施工条件与施工方案、施工方法的关系 .70第 2 节 施工总体安排及合理的施工顺序 .70第 3 节 施工项目划分及工序之间的衔接 .73第 4 节 采用新工艺、新施工方法、新技术的情况 .75第 5 节 施工机具 .77第 6 节 主要分部、分项工程及关键工序施工控制技术 .80第五章 施工进度计划 .226第 1 节 施工期限及依据 .226第 2 节 关键项目的工期限制 .227第 3 节 劳动力及机械台班 .228第 4 节 材料、物资资金的使用计划 .2313第 5 节 工期保证

3、措施 .235第六章 工期、质量、安全、文明环保目标及保证体系 .244第 1 节 工程各项目标 .244第 2 节 组织管理体系 .245第 3 节 制度 .248第 4 节 实现工期、质量、安全、文明环保目标的技术措施 .255第 5 节 落实方法与措施 .273第 6 节 对业主招标文件工程施工要求及管理规定等文件的响应 .274第 7 节 质量、安全、文明施工及环境保护创优达标实施细则 .2744第一章工程概述第1节工程概况1.1.1 工程项目名称、位置、规模、工期工程项目名称：广州*开发区*西路土建工程第三标段。工程地理位置：*西路位于广州*开发区南部，所处地域为*三角洲冲积平原的万

4、顷沙地区，一面临海，三面被蕉门水道、下横沥水道、和洪奇水道包围。*西路是*开发区南部的主干线，除服务于本地区的工业园外，还可以通过 S111 公路（番中公路），南部快速干线与区域内外相连通，形成一个重要的运输网络。工程建设规模：（一）道路工程* 西路主线全长 19.924km, 共分成四个施工标段， 本标段里程为 K9+400K13+800，道路路幅宽 42 米（远期 60 米），为城市主干道，路段长 4400m。在主线里程 k10+260 处（九涌半）有一至沥心沙立交的联络支线，该联络支线是利用沥三大道扩宽，路幅宽 26 米，路段长为1498m。（二）桥涵工程5本标段主线有四座跨涌桥，桥宽

5、34 米，均为利用旧桥（位于左半幅）扩宽。九涌桥（K9+503.00）、十涌桥（K10+723.50）、十一涌桥（K11+952.00）三座桥均长 105.58m，均为 425m；十二涌桥（K13+041.50）全长 80.58，为 325m 跨。联络支线有一座跨涌桥，位于 K1+581.58，桥宽 26 米，全长 44.54 米，为 313m 跨，也是利用旧桥扩宽（位于左半幅）。本标段有 8 道涵洞，均为钢筋混凝土箱涵。（三）排水工程本工程现状为便捷路，无现状排水系统。本工程采用雨污分流制排水体制。雨、污水管道布置在近期道路两侧的绿化带及人行道下。雨水干管沿道路两侧铺设，雨水管道系统充分利用

6、地形坡度，分散就近自流排入河涌，雨水管道管径 D=6002000，起点井埋深不小于 1.6 米，接户井为 D500，i=0.002；污水干管沿道路西南侧（道路右侧）单侧铺设，收集道路沿线两侧污水，污水管道管径D5001100，坡度 i=0.0010.0006，起点井埋深不小于 1.8 米，接户井为 D500，i=0.001，过河管采用倒虹管，采用顶管施工。工程工期：本工程业主要求开工日期为 2005 年 2 月 18 日开工， 工程工期要求为 8 个月6(240 天)。工程质量质量：本工程质量要求为“广州市优良样板工程”。1.1.2 结构形式、特点、施工要求、工程数量及材料数量1.1.2.1

7、结构形式、特点（一）道路工程1、道路标准横断图*西路主线路宽为 42m，其标准横断面组成为 5.0m(人行道、绿化）+12.0m（车行道）+8.0m（中央绿化带）+12.0m(车行道)+5.0m（人行道、绿化)，具体下图如示：万环西路主线标准横断面图沥心沙联络支线道路宽度为 26m，其标准横断面组成为 5.0m（人行道、绿化）+16m（车行道）+5.0m（人行道、绿化），具体见下图如示：7沥心沙联络支线道路标准横断面图2、软基处理为减少工程完成后沉降和不均匀沉降，保证地基承载力满足要求，本工程采用真空联合堆载预压法、堆载预压排水固结法、高压旋喷桩与水泥搅拌桩等方法对淤泥软弱路基进行加固处理。*

8、西路主线右半幅新建路基采用真空联合堆载预压法进行处理；*西路主线左半幅以及沥心沙联络支线全幅为旧道路扩宽路基采用堆载预压排水固结法进行处理；桥头过渡段和箱涵等构筑物所在地基采用水泥搅拌桩处理，施工受到高压电线影响采用高压喷射注浆（旋喷桩）处理。在新旧路基的搭接处，为了避免新旧路基沉降差异对路堤造成的不均匀沉降及裂缝，对于原8填方边坡部分沿横向铺设土工格栅加筋，路堤边坡应挖台阶，土工格栅置于台阶上。3、路基填筑与压实要求路堤填筑在软土地基处理施工结束后进行，路堤填料采用填砂或填土。具体原则：（1）新建路基填料：路槽底以下 50cm 回填粘性土（封顶层），边坡用三个编织袋装土包边，其中最外侧编织袋

9、装耕植土，其余两个袋装粘性土，剩余部分填砂。（2）旧路左侧（沿路线前进方向）加宽填料：边坡用三个编织袋装土包边，其中最外侧编织袋装耕植土，其余两个袋装粘性土，剩余部分填土（加宽宽度小于 5 米）。如填砂（加宽宽度大于 5 米），且需路槽底以下 50cm 回填粘性土（封顶层）。（3）路基压实采用重型压实标准，机动车道填方路槽以下 080cm 范围内压实度不小于95%，路槽以下大于 80cm 压实度不小于 93%，挖方路段路槽底 080cm 压实度不小于 95%，人行道压实度不小于 90%，填方路基分层填筑压实，分层厚度为 30cm（松铺厚度）。4、路基防护一般路段路堤边坡坡度为 1；1.5，路基

10、边坡采用土工格栅反包护坡，用编织袋包粘性土，袋内混放草种，进行边坡防护。水塘、鱼塘、藕田段，抽水清淤后，加铺一层长丝机织土工布。鱼塘段设置挡墙。挡墙采用9M7.5 水泥砂浆，砌筑 30 号块石。挡墙泄水孔采用 30mmPVC 管，间距 2.5 米，挡墙与挡墙之间设 2cm 油浸木板沉降缝。挡墙以上边坡采用植草进行坡面防护。外侧采用砌筑拦水草袋围堰，抽水、清淤后填筑，当淤泥厚度大于 1 米时，围堰下抛填片石，厚度为 0.5 米。4、路面结构（1）旧路面加铺沥青砼结构*西路左半幅路是在旧路基础上扩建，只要原有路面设计标高能满足6.3m，就在旧砼路面上加铺沥青砼。加铺方式如下表(H 为铺厚度,单位:

11、CM)：加铺方式 方式 A H=9方式 B 9H16方式 C 16H21方式 D 21H35方式 E 35H66方式 F H66上面层4cm 细粒式4cm 细粒式4cm 细粒式4cm 细粒式改4cm 细粒式改性4cm 细粒式改性改性沥青 改性沥青 改性沥青 性沥青砼 沥青砼 AC-20I 沥青砼 AC-20I砼 AC-20I 砼 AC-13I 砼 AC-20I AC-20I中面层5cm 中粒式512cm 中5cm 中粒式5cm 中粒式改5cm 中粒式改性5cm 中粒式改性10改性沥青 粒式改性 改性沥青 性沥青砼 沥青砼 AC-20I 沥青砼 AC-20I砼 AC-20I 沥青砼 砼 AC-20I AC-20IAC-20I下面层 712cm 沥7cm 粗粒式改性7cm 粗粒式改性青碎石 沥青砼 AC-25I 沥青砼 AC-25IAM-30下封层热洒改性 AH-70 沥青+S14热洒改性 AH-70 沥青+S14调平层1221cmC35 水泥混凝土基层1935cm6% 水泥稳定级配碎石35cm6% 水泥稳定级配碎石底基层 015 水泥级配 20cm4% 水泥稳