宁波国际汽车城工程钢结构部分施工组织设计方案.doc

1、宁波国际汽车城工程钢结构部分施工组织设计目录、工程概况1、 简介2、 工程难点分析、制作方案（一）、主楼钢桁架及箱形柱、十字柱制作工 艺（二）、裙房中厅钢管桁架制作工艺（三）、裙房屋面钢结构制作工艺（四）、构件摩擦面处理（五）、钢构件油漆（六）、验收、包装及运输方案1、 包装2、 运输3、 装卸4、 堆放、施工方案（一）、吊装前准备（二）、安装顺序及安装工艺流程（三）、主要施工机械设备表（四）、测量校正（五）、检查和验收（六）、施工管理规定、 工程概况1、简介该工程钢结构由主楼钢桁架、裙房中厅钢管桁架、裙房屋面钢结构三部分组成。其中主楼钢桁架建筑高度 为 58.3 米，局部 62.75 米；裙

2、房中厅钢管桁架建筑标高 20.979 米，跨度 46.2 米， 钢管桁架高度 3 米；裙房屋面钢结构为大型圆弧屋面。2、工程难点分析1）.设计新颖,结构复杂,技术要求高,生产周期短2）.由于采用钢桁架、钢管桁架、轻钢圆弧三种结构,从制作和吊装的各个角度技术要求均较高,要求施工单位要有先进的技术力量和丰富的实践经验,才能确保工程质量.二、制作方案（一）、主楼钢桁架及箱形柱、十字柱制作工艺结构形式： 箱型柱、十字柱材 质： Q345箱型柱、十字主材厚度：10、 20等执行规范：钢结构工程施工及 验收 规范（GB50205-2001）钢结构工程 质量检验评 定标准（GB50221-2001）中厚钢板

3、超声波 检验方法 （GBJ2970-91）建筑钢结构 焊接规程（ JGJ81-91）钢结构焊缝 外形尺寸（ GB5777-96）低合金高强 度结构钢（ GB/T1591-94） 1、材料1）、主材材质为 Q345，材料进厂时要检查其合格证书及炉、批号是否 与钢板上钢印号相符。 2）、材料进厂后应进行外观检查和尺寸检查，表面无明显锈蚀、麻坑等缺陷；材料力学性能及化学成分应符合 GB/T1591-94 的规。3）、对大于等于 40MM 的材料 进厂后应抽样进行 Z 向拉伸试验和 UT 探伤试验；检查合格的材料应做好材质和工程色标，并摆放在平整的材料堆放胎架上 。2、加工1）、下料主材下料和开坡口使

4、用火焰切割，切割前应选择合适的割嘴；主材切割使用多头切割机，并为以后的型 钢下料适当放加工余量，开坡时使用两台双头半自动切割机以控制焊接变形。切割后应检查尺寸并记录；如超差应立即向主管工艺员汇报；对切割后可能产生的旁弯等变形应使用火焰矫正达到规定尺寸；切割后打磨去除割渣、飞溅、氧化物，对切割面和坡口面的超差缺陷补焊、打磨 处理。箱型柱四块 面板采用直条切割机 进行两边同时切割下料，以防止条料的变形，箱型柱四条埋弧 焊缝局部 焊缝要求为全溶透焊，采取以下工艺：a 坡口加工采用火焰两边 同时加工。b 先进行气保 焊打底，然后进行双丝埋弧焊内隔板中的四块夹板先进行机加工，然后在专用的装配夹具上进行装

5、配，从而有效地保证了精度，为后道装配与电渣焊的质量提供了保障。U 型柱的组立在专门的流水线上进行，在两 侧面及上下均由油缸进行夹紧。箱型柱制作流程简图埋弧焊打底焊下料钻孔、电渣焊 抛丸、喷漆箱型柱组装运输内隔板组装下料 开坡口开坡口定位衬板3、焊接1）、焊接坡口形式：60 度的双面坡口焊接顺序和焊接方法：2）、十字型焊接按以下顺序：板厚以下焊缝焊 接采用埋弧自 动焊，水平位置两侧同时焊接两丝前后交叉200cm。以控制焊接变形；具体顺序：第一步：正面焊接 1 层，翻转 180o;第二步：背面焊接至板厚，翻转 180o；第三步：正面焊接至板厚。 板厚以上 焊缝采用埋弧自 动焊船形焊位置，以保证良好

6、的焊缝外观和成型；4、矫正十字型矫正使用火焰矫正，矫正时应特别注意对扭曲变形的控制和防止； 十字柱与箱型柱的拼接，十字柱与箱型柱的拼接从工艺上考虑将箱型柱的四块板上开槽，并开一定的坡口，然后将十字柱的十字腹板插入四条槽中，最后进行焊接。（二）、裙房中厅钢管桁架制作工艺1、材料（1）设计材质为 Q345B 的厚壁无缝管，我公司考虑到哈尔滨特殊的气候条件，钢材必须考虑低温冲击试验。在材料进厂时，要 检查其合格证书及炉、批号是否与钢材上钢印号相符；（2）材料进厂后 应进行外 观检查和尺寸检查，表面无明显锈蚀、麻坑等缺陷，并对原材料进行抽检（进行 UT 检查，低温冲击试验复查等）。检查合格的材料应做好

7、材质和工程色标，并摆放整齐。（3）考虑与钢 厂的特殊关系，钢管材料与成都、包头钢管厂；中板材料与宝钢、首钢；厚板材料与沈阳、上钢三厂等厂家的联系。材料采购时间为 30 天和 60 天左右。2、工艺试验用同类管子及节点形式， 进行三个节点以上的桁架段的工 艺试验：焊接后，测量其收缩量。安装时对接接头的收缩量的测定，此举主要是由于 现场安装时的对接，在两侧耳板夹固情况下（耳板及连接板抛丸处理成摩擦面），进行焊接，焊完冷却后，卸下螺栓后测量。通过计算、分析，来确定主拱桁架的长度方向的增加量。3、下料管子采用数控管子相贯线切割机直接下料；节点板和加劲板等小件用剪板机或数控火焰切割机下料。对主管下料时，

8、放焊接收缩余量 2mm，同 时在要焊 接端用管子坡口机坡口，并在工装划出纵向直线，相隔 900、四条及 节点圆周环线，打 样冲眼。 下料后，必须立即对构件或杆件进行检验，当 钢管不平直及有局部凹陷时， 应对钢管进行矫正；对达不到长度要求的，应重新下料。支管的检验应以首件为样品，检验后，根据图纸对构件或杆件进行编号，以便于装配。4、钢管对接各主管部分的钢管与钢管之间的对接，内设衬管（该衬圈必须用相贯线切割机进行切割），在胎架上进行；5、装配、焊接桁架所有杆件均在工厂内进行下料，并将散件打包后直接发现场，在现场进行拼装。在现场制作 3 个整体的拼装胎架，将弦杆置于胎架上，分段处用高强度螺栓进行连接

9、，然后，再按装腹杆。为了保证构件的尺寸，考虑在胎架上进行焊接。1）将主管的 3 部分用螺丝临时固定；2）整榀桁架用专用的胎架来定位（按主管圆弧状固定在装配平台上），再用龙门吊将已接好的主管、放置在对应位置，固定定位块，调节调整板，确保主管之间的相对位置。 （由于桁架跨度大，重量重，因此在胎架制作时，应通过计算求出整榀桁架的挠度，并有意识地在胎架制作时考虑桁架的拱度，此点与设计院商定）。又为了满足现场制作要求，并有效保 证施工进度，特在每个胎架上增设 1 台龙门吊。 3）在胎架上对主管的各节点的中心线进行划线；4）装配支管，并定位焊，对支管接头定位焊时，不得少于 4 点；5）定位檩托、压杆节点板

10、等附件。定位好后， 对主桁架 进行全方位焊接。焊接后，必须对焊缝质量进行检查，焊接厚度应符合图纸要求，不能漏焊，不能有裂 纹、未溶合、夹渣、焊瘤、咬 边、 烧穿、弧坑和针状气孔等现象，出现以上问题，应及时进行返修。焊缝的焊波应均匀、平整、光滑，焊接区无飞溅物。对工厂焊接的角焊缝进行磁粉探伤，抽检率为 10%；对现场焊接的角焊缝进行磁粉探伤，抽检率为 20%；对所有杆件的对接焊缝和现场的其它熔透焊缝进行超声波探伤，抽检率为100%；对其它一般熔透焊缝进行超声波探伤，抽检率为 20%，并且不少于 200mm。6)、桁架制作完成后，卸掉高强度螺栓，逐个吊出胎架，等待高空对接。（三）、裙房屋面钢结构制作工艺1、H 型钢的制作流程H 型钢制作工艺流程图：2、号料与划线1）、号料前应先确认材质和熟悉工艺要求，然后根据排版图、下料加工 单和零件