路基土石方施工组织设计方案2.doc

1、1路基土石方施工组织设计第一部分 施工工艺及施工方法本段路基土石方工程量：挖淤泥清表 23748m3，挖土方 394764m3，挖石方66338m3，填方 458784m3。一、施工方案工期安排：2004 年 8月 1日2005 年 11月 10日，工期 460天。人员、设备配备：根据本段实际情况, 配置以下的人员、设备配置：人员配备：设备配备推土机（T320、T220）：3 台挖掘机:6 台自卸汽车:30 台平地机(PY180、PY190):2 台振动压路机(18T 以上)：2 台ZL50 装载机: 2 台50T 拖式振动羊足碾: 2 台8000L 洒水车：2 台进口振动夯：2 台凿岩机：2

2、 台挖土方运距在 100m以内采用推土机推运，超过 100m以上采用推土机推松，装载机装车，配备自卸汽车运输或挖掘机挖装配备自卸汽车运输施工，填方采用推土机配备平地机平整，振动压路机碾压成型。二、路基施工的准备工作1、组织技术人员认真阅读设计图纸和技术资料，熟悉合同文件和技术规范。2、组织有关人员对路线走向，取土场及弃土场的位置、地形地貌、道路交通、涵2洞位置、地质水文状况、水准点及控制桩等进行全面的调查、核对。3、做好现场布置及临时设施的施工、维护、修建施工便道。4、恢复路线中、边线，包括路基坡顶、坡脚、边沟、红线、弃土场、借土场、涵洞位置、打桩标明后报监理工程师检查。5、开挖边沟和横沟（每

3、 20m设一道） ，排除地表水，在放填方段坡脚线时，每侧应按横断面图加宽 50cm。6、将用作路基填方的土样按规范要求送中心试验室进行标准击实试验，计算最佳含水量和最大干密度，并进行液塑限，塑性指数，有机质含量、CBR 值，颗粒分析等试验，并编写开工申请报告，报监理工程师审批。7、在路基占地范围内和取土场范围内进行场地清理，清除表土、杂草、树根、淤泥、拆除障碍物。场地清理完成后，应用压路机全面进行填前碾压，使其密实度达到规定要求，满足技术规范的要求，报工程师审批。8、在借土场、弃土场及路基两侧的红线范围内沿线开挖临时排水沟渠，修建临时排水设施，以保持施工场地处于良好的排水状态，以防止工程或附近

4、农田受冲刷、淤积。三、临时排水措施其施工方法具体详见第四部分、重点和难点工程的施工方案、方法及其措施 。四、软基处理1、施工方案本合同软基共有 7处，分布在汇水面积较大的冲沟水田处，水库边，山间低洼地段，系冲、洪积或淤积而成，为软塑状亚粘土，一般厚度小于 2m，局部位置达到 3m。采用清淤换填碎石土或清淤换填碎石土、加铺土工格栅的方法处治。2、软基处理施工方法及措施具体详见第四部分、重点和难点工程的施工方案、方法及其措施 。五、试验路段施工1、在试验路开工前 28天，将用于试验路填筑的材料进行所需的各种试验。包括土的液、塑限、塑性指数、颗粒分析、CBR 值、重型击实试验最佳含水量试验。32、将

5、试验室所做的试验结果以及试验路堤施工方案，施工位置设备及人员组织，各种记录表格的格式报监理工程师审批。3、经监理工程师同意后，在所选定 K36+200-K36+300段进行试验路填筑，试验验路长度 100m（全幅） ，做好试验段各种原始数据记录，为最后试验路资料的整理提供数据。4、现场试验应进行到能有效地使该种材料达到规定地压实度为止。试验时应记录：压实设备的类型、合理的机械配备方式；压实遍数及压实速度、各工序的组合形式；材料的松铺厚度、施工现场的最佳含水量等，将数据整理成文，报监理工程师批准，作为以后该种填料进行全面施工的依据。5、用于填方的每种类型的材料都应进行现场压实试验。六、普通路段施

6、工方法普通路段指填土高度和开挖深度不超过 8m的的路段。(一)、土石方开挖施工1、土质路堑开挖方式1)、单层横向挖掘法从开挖路堑的一端或两端按断面全宽一次性开挖到设计标高，逐渐向纵深挖掘，当开挖深度不超过 4m时，采用此种开挖方法。2)、多层横向挖掘法从开挖路堑的一端或两端按横断面分层开挖至设计标高，逐渐向纵深挖掘，当开挖深度超过 4m时，采用此种开挖方法。3)、通道纵挖法先沿路堑纵向挖掘一条通道，然后单层横向挖掘法第一台阶第二台阶多层横向挖掘法第 一 台 阶运 土 道 路通道纵挖法1 2 3 4 5 67 8 910114利用通道将两侧拓宽扩大工作面，并利用该通道做为运土路线及场内排水的出路

7、。当一层通道拓宽至路堑边坡后，再挖下层通道，如此向纵深挖至路基设计标高。该法适用于路堑较长、较深的路堑开挖。2、石质路堑开挖方式石方开挖有两种方式：一是松土机械作业法；二是爆破作业法。对于风化较严重的软石采用松土机械作业法，选用带单齿松土器的大马力推土机把软石破碎钩松，表层翻松后，用推土机进行搬运集堆，然后再用挖掘机或装载机配合自卸汽车运输，形成松土集堆外运的机械循环作业。在选择松土器时，先对岩石性质进行分析判断并根据岩石的室内试验（抗压强度、抗拉强度）判断各种型号松土器的壁开性能。松土时松土方向顺着岩石的下坡方向，间隔 1.01.5m。石方爆破作业应以小型及松动爆破为主，严禁过量爆破，并应在

8、事前 14天作出计划和措施报监理工程师批准，未经批准，不得采用大爆破施工。当确须进行大爆破施工时，应严格按公路路基施工技术规范 （JTJ033-95）第 6.3.14条规定编制技术设计文件，并于爆破前 28天交监理工程师审批，大爆破施工后的石方应凿成平整度不大于150mm的表面。对于比较坚硬，用松土机械作业法施工有困难的软石，可采用浅孔松动爆破，然后再进行松土作业。爆破施工对边坡的稳定性影响很大，为保证边坡的稳定性，不宜用大爆破，选用小型爆破。施工中采用 320马力以上的推土机结合小型机具爆破施工。在石方集中段，采用群爆和微差爆破法进行爆破作业未经。本工程选用 CM351钻机，孔径为 115m

9、m。边坡光面爆破采用 76mm孔径的液压钻机。起爆器材采用毫秒电雷管微差起爆系统，对角式“U”型起爆网络，炮孔雷管采用全半联联接方式。爆破法开挖程序：石方爆破法开挖必须严格按如下程序进行。施爆区管线调查炮位设计与设计审批配备专业施爆人员用机械或人工清除施爆区覆盖层和强风化岩石钻孔爆破器材检查与试验炮孔（或坑道、药室）检查与废渣清除装药并安装引爆器材布置安全岗和施爆区安全人员炮孔堵塞撤离施爆区和飞石、强地震波影响区内的人、畜起5爆清除瞎炮解除警戒测定爆破效果（包括飞石、地震波对施爆区内构造物造成的损伤及造成的损失） 。进行爆破作业时必须由经过专业培训并取得爆破证书的专业人员施爆。要注意开挖区的施

10、工排水，在纵向和横向形成坡面开挖面，其坡度应满足排水要求，以确保爆破出的石料不受积水浸泡。单边坡石质深路堑已有一面临空，为了使爆破后的石块较小，便于推土机清方，采用深粗炮眼、分层、多排、多药量、群炮、光面、微差爆破方法。其原则是打炮眼尽量使用机械，爆破后使石块小一些，便于机械清除。若最后一排炮眼靠近边坡时，应采用光面爆破设计施工。双边坡石质深挖路堑的施工较单边坡的困难一些。首先需用纵向挖掘法在横断面中部每层开辟一条较宽的纵向通道，以便爆破后的石料运走，同时成为两侧未炸石方的临空面，然后横断面两侧按单边坡石质路堑的施工方法作业。3、零填挖路基零填挖路基路床顶面以下 80cm应检测其压实度，不应小

11、于 96%，如不符合要求，应挖开 80cm后重新按填筑要求分层填筑。若鉴定为不良土质或非适用性材料，必须进行换填或掺灰处理。4、土石方开挖中的注意事项1)、路堑开挖时，应严格控制坡比和边坡的稳定性，开挖时，不论开挖工程量和开挖深度大小，均应自上而下进行，不得乱挖和超挖，特别是不能开挖神仙土。开挖时一方面要注意施工方法，如采用不加控制的爆破法施工，易造成路堑边坡失稳，引起坍方。在不影响边坡稳定的情况下进行爆破法施工，也应经过审批。另一方面，要注意施工顺序，防止开挖不当而引起边坡失稳崩塌。2)、水是造成路堑各种病害的主要原因，在开挖路堑前应做好截水沟。施工期间，应修建临时排水设施。3)、对于路堑边

12、坡为单级的路堑，在路堑开挖到位后，立刻进行边坡防护工程的施工，对于有多级的路堑，应在一级开挖到位后，立刻进行边坡防护的施工。土质边坡为1:1.5，石质边坡为 1:1.0。4)、路堑开挖基本到位后应立刻进行盲沟的施工，以降低路堑的地下水位。65)、路堑开挖到设计标高后，应检测路床顶面以下 080cm范围内的压实度，若压实度达不到 96%时，应采用特殊压实机具进一步压实，直到满足要求为止；或者挖除80cm，再按路基填土的方式分层填筑，同时满足压实要求。若路床以下发现为非适用性材料或不良土质地段，经过监理工程师鉴定和业主批准后应采取换填或改良土质等措施处理。6） 、对于边坡高度大于 20m或进行岩石

13、顺层边坡开挖前，应编制路基开挖的施工方法及边坡防护措施报告监理工程师批准。7） 、石方爆破前应认真确定爆破的危险区，并采取有效的措施防止人、畜、建筑物和其他公共设施受到危害和损失。在危险区的边界设置明显的标志，建立警戒线，显示爆破时间的警戒信号，在危险区的入口或附近道路应设置标志，并派人看守，严禁人员在爆破时进入危险区。(二)、土方填筑施工1、填土路堤的施工方法路基填方要求按“准、细、净、全、均、平、压、检”的要求施工，即：施工放样准；施工方案细；清淤干净；全断面施工；施工节奏均衡；填方表面平整；压实机具足、方法科学；检测把好质量关。路堤填筑采用水平分层填筑法施工。施工工艺为：在处理好的原地面

14、上分层进土，进土前应按规定路基两侧用花杆挂线，并用石灰打好网格，确定自卸汽车卸土位置，每车土按 4.5m3计算，松铺厚度按试验路段确定的松铺厚度，且每一层不应大于 30cm。土方中不应含有腐植土，树根、草片或其它有害物质。填筑时必须按路基纵坡分层控制填土标高，分层平行摊铺，保证路基压实度。采用平地机平整，平整时应注意保持不小于 3%的路基双向横坡，填筑宽度应超出设计宽度每侧 50cm，施工完后每侧刷去 30cm，以保证修整边坡后的路堤边缘有足够的压实度。填土平整合格后进行路基碾压。碾压采用 YZ18的振动压路机，其碾压原则为“先边后中，先内后外，先静后振”相邻轨道须重叠 3050cm，路肩处多

15、碾压一遍，碾压时按试验路要求严格控制行驶速度、压实遍数。施工中注意检测土在压实前的含水量，使其保证在最佳含水量的2%范围内，如超此范围则应进行洒水或晾晒处理，使其达到要求后再碾压。每层填土顶面必须修筑大于 3%的横坡，以利路基横向排水。7路基压实度、填料要求见下表。路基压实度、填料要求填挖类型 路面底面以下深 度 (cm) 路基压实度（重 型%） 填料最小强度 （CBR%） 填料最大料径 （cm）上路床 030 96 8 10下路床 3080 96 5 10上路堤 80150 95 4 15填方路基下路堤 150以下 93 3 15零填及路堑路床 080 96 8 102、填土路堤的施工注意事

16、项(1)、路堤基底为耕地或松土时，应先进行清淤和清表，分层回填碾压至规范要求的压实度，并报监理工程师验收后方可进行填筑。(2)、清理场地后的地面横坡或纵坡不陡于 1:5时，可直接在其上面填筑路基，当地面横坡或纵坡陡于 1:5时，应将原地面挖面宽度不小于 2m的台阶，台阶顶面做成2%4%内倾斜坡，并用小型机具夯实，对于砂类土则不挖台阶，但应将原地面以下2030cm的表土翻松。(3)、当路堤通过水田、池塘或低洼地时，应先挖排水沟，并尽可能完成排水工程，挖除淤泥和腐土，并晾晒湿土，将此地面翻松 30cm深，或按设计要求处理完毕后再进行压实。(4)、当路堤填土高度小于 0.8m时，对于原地面清理挖除之

17、后的土质基底，应将表面翻松 30cm深，然后整平压实，其压实度应96%，路堤填土高度大于 0.8m时，应将路堤基底整平处理并在填筑前进行碾压，其压实度不应小于 85%。(5)、如在路堤范围内修筑便道或引道时，该便道或引道不得作为路堤填筑的部分，应挖除后重新填筑符合规定要求的新路堤。(6)、路堤填料必须符合规范要求，淤泥、有机土、含草皮土、生活垃圾、树根和有腐质特征的土禁止使用；液限大于 50、塑性指数大于 26的土以及含水量超过规定的8土，不得直接作为路堤填料，需要使用时，采用掺灰处理后方可使用。(7)、采用不同土质填筑路堤，在施工中是不可避免的，若将不同土质的土随意混填，会造成路基病害，因此

18、必须注意以下几点：、不同土质的填料应分层填筑，填筑层次应尽量减少，每层厚度应不小于50cm，不得杂乱混填，土方路堤填筑至路床顶面最后一层的压实厚度不应小于 15cm。、透水性差的土应控制含水量在最佳含水量的2%范围内，当填在下层时，其表层应做成大于 4%的双向横坡，以保证来自上面透水性填土的水分及时排出。、透水性差的土填筑路堤上层时，不应覆盖在透水性好的土填筑的下层边坡上。(8)、任何靠压实设备无法压碎的大块硬质材料，应予以清除或破碎，破碎后的硬质材料最大尺寸不超过厚度的 2/3，并应使粒径均匀分布，达到要求的压实度。(9)、填土路堤分成几个作业段施工时，其交接处不在同一时间填筑，则先填段应按

19、 1:1坡度分层留台阶，如两阶段同时施工，则应分层相互交迭衔接，其搭接长度不小于 2m .(10)、压实时土的含水量应控制好，必要时应调整整土的含水量，填土层在压实前应先整平，碾压时特别注意均匀。填方小于 8m时边坡为 1:1.5，80-20m 上边坡为1:1.5，下边坡为 1:1.75，大于 20边坡为 1:2。(11)、路基填筑时，试验检测同步进行，压实度检测应在每层填土 1000m2, 取样 4处，不足 200 m2时至少取样 2处进行压实度试验，并随时接受监理工程师的任意抽样检查。(12)、路堤基底和每层填筑施工完成后应报该层压实度、宽度、压实厚度、逐桩高程等资料，报监理工程师检查验收

20、后才能进如下层土的施工。(三)石方填筑施工1、石方填筑试验路段施工在开工前 28天，用填路石料在 K39+650-K39+850处填筑长 200m试验路段，在试验时详细记录：压实设备类型、合理的机械配置方式，压实遍数及速度，各工序的组合形式，根据试验记录，制定准确的技术保障方案，详细说明施工的填筑方法，检测手段、频度，并报监理工程师审批，作为以后进行全面施工的依据。92、填石路堤的施工方法用于路基填方的石方其强度值不小于 15KPa，采用人工解小分层松铺，其厚度不大于 3040cm，石块尺寸不大于压实厚度的 2/3。填筑时安排好石料运输路线，专人指挥，按水平分层填筑，先低后高；先两侧后中央卸料

21、；用大型推土机推平；人工填细石料，逐层压实，具体施工及检测程序如下：（1） 、边坡应用粒径大于 30cm的大块石码砌，中间部分用大型推土机推平，（2） 、沿线纵向每隔 20m设一断面，断面上每 10m设一测点，用红油漆标出。（3） 、检查松铺厚度，用水准仪测出点的高程与上次该位置处的高程之差，即为本层松铺厚度。（4） 、填石路堤应使用 18T以上振动压路机分层洒水压实。先用 25T轮式振动碾或相近重型压路机。碾压 12 遍使侧点稳定，再用净重 18T以上的凸块式振动压路机和50T振动压路机碾压。碾压时，应及时用小石块或石屑填缝，直到压实层顶面稳定、不再下沉（无轮迹） 、石块精密、表面平整为止。

22、（5） 、每压实一遍测量各侧点高程，计算沉降量，进行分析，当沉降量一般在 5mm以下时，密实度已满足要求。（6） 、填石边坡应严格按照设计图纸施工，并使监理工程师满意。3、填石路堤的施工注意事项填石路堤施工时除应遵守填土施工有关注意事项外，对于填石的特殊性，还应注意以下事项。（1） 、填石路堤的填料其岩性特别是强度相差较大时，应将岩性不同的填料分层或分段填筑，易风化的软石不能用于路堤上部，也不能用于路堤浸水部分。（2） 、用强风化或软石填筑路堤时，用重型压路机和凸块式振动压路机碾压，石料可能碾压成碎屑、碎粒，这类石料应按土质路堤施工规定检验其 CBR值，符合要求时按土质路堤施工。（3） 、当填

23、至离路堤顶 0.8m时，用土方或粒径不大于 10cm的石渣填筑。(四)、土石混填路堤：当路堤填料中石料含量50%时，按填土路堤施工；当石料含量70%时按填石路堤施工；当石料含量在 50%70%之间时，按土石混填路堤施工，利用卵石土、块石土、红10砂岩等天然土石混合料填筑的路堤称为土石混合路堤。1、填料要求用于填筑的土石混合料中石料的强度大于 20Mpa时，其粒径不得超过压实层厚的2/3。2、填筑方法土石混填路堤应按纵坡控制标高，采用分层填筑，分层压实，分层松铺厚度为30cm40cm（经试验后确定） 。填筑时应先铺大块石料，大面向下，设置平稳，缝隙中填土、砾石、石屑，每层厚3040cm，再用净重

24、 18T以上的凸块式振动压路机和 50T振动压路机碾压。碾压数遍，土石混填路堤压实第一遍应先进行静压，然后先慢后快（振动压路机最佳速度36km/h） 、先弱振后强振进行碾压，直至使土达到要求的密实度，使石块之间松散接触转变为紧密咬合，具体的填筑厚度、碾压遍数及压实标准按现场试验决定。七、深挖地段施工方案深挖路堑的施工方法与普通路堑的施工方法基本相同，但因其开挖量大，施工时间长，影响边坡稳定的因素多，因此是挖方路基施工的关键。本标段深挖路堑段落较多，因深挖路堑工程量大，施工环境复杂，技术要求高，施工难度大，是控制工程进度的关键工程之一，必须精心组织、精心施工，尽早安排施工。具体详见第四部分、重点和难点工程的施工方案、方法及其措施 。八、高路堤的施工方案高填路堤是指高度大于 8m的填方路堤。高填路堤多处于软土地基段，其工作量和施工难度均较大，是路基施工的关键，我公司将安排实力较强的施工队伍，尽早开工，保证其在整个施工过程中有 6个月以上的沉降期，当路堤沉降变形达到预期设计值后，经监理工程师批准才能进行路面底基层的施工。具体详见第四部分、重点和难点工程的施工方案、方法及其措施 。九、半填半挖、填挖交界、新老路基交界及陡坡路段的处理方案具体详见第四部分、重点和难点工程的施工方案、方法及其措施 。十、台背回填的处理方案