合川路站技术标书.doc

1、轨 道 交 通 9 号 线 一 期 工 程 合 川 路 站 工 程 （ 标 ） 第 一 章 技 术 标 书 的 总 说 明上 海 城 建 （ 集 团 ） 公 司 第 1 页第一章 技术标书的总说明我 们 十 分 荣 幸 参 加 上 海 轨 道 交 通 9 号 线 一 期 工 程 合 川 路站 工 程 （ R409A 标 ） 的 投 标 。 本 标 书 专 门 阐 述 上 海 轨 道 交 通9 号 线 一 期 工 程 合 川 路 站 工 程 （ R409A 标 ） 的 施 工 技 术 。1.1 工程简介1.1.1工 程 概 况（ 1） 工 程 名 称 ： （ 2） 工 程 地 址 ： （ 3）

2、业 主： （ 4） 业 主 代 表 ： （ 5） 设 计 总 包 单 位 ： （ 6） 工 程 设 计 单 位 ： （ 7） 工 程 范 围 ： 依 照 上 海 轨 道 交 通 9 号 线 一 期 工程 合 川 路 站 工 程 （ R409 标 ） 的 招 标 文 件 和 施 工 招 标 图 纸 所表 明 的 所 有 工 程 。上 海 轨 道 交 通 9 号 线 一 期 工 程 是 上 海 市 重 大 预 备 项 目 工程 ， 途 径 松 江 、 闵 行 和 徐 汇 三 个 区 ， 工 程 自 松 江 新 城 站 至 宜山 路 站 ， 全 程 31 公 里 。 沿 途 共 设 车 站 12 座

3、 ： 松 江 新 城 站 、大 学 城 站 、 佘 山 旅 游 度 假 区 二 站 、 佘 山 旅 游 度 假 区 站 、 泗 泾站 、 九 亭 站 、 七 宝 站 、 外 环 路 站 、 合 川 路 站 、 虹 梅 路 站 、 桂林 路 站 、 宜 山 路 站 及 位 于 九 亭 的 车 辆 段 。本 工 程 车 站 主 体 结 构 外 包 尺 寸 为 185.7m（ 长 ）37.7m（ 宽 ） ， 站 台 宽 为 8m， 为 地 下 2 层 车 站 。车 站 东 西 两 端 各 设 有 一 只 端 头 井 ， 即 盾 构 工 作 井 ， 西 端 头井 外 包 尺 寸 为 18m22.2m，

4、 东 端 头 井 外 包 尺 寸 为60.5m37.7m， 基 坑 深 度 为 17.47m。 车 站 3 轴 至 17 轴 ，为 单 跨 和 两 跨 标 准 段 ， 基 坑 宽 度 为 19m， 基 坑 深 度 为16.17m。 车 站 17 轴 至 24 轴 ， 为 四 跨 设 备 段 ， 基 坑 宽 度 为34.5m， 基 坑 深 度 为 16.65m。车 站 附 属 结 构 均 为 地 下 一 层 ， 共 设 4 个 出 入 口 、 通 道 和风 井 。车 站 基 坑 变 形 控 制 保 护 等 级 为 二 级 ， 车 站 东 北 侧 及 西 北 侧多 层 房 屋 与 南 侧 搬 迁

5、管 线 ， 距 离 基 坑 边 在 1H 范 围 内 。 此部 分 的 保 护 等 级 为 一 级 。编 制 标 书 时 充 分 尊 重 招 标 文 件 的 规 定 、 招 标 文 件 答 疑 会 议纪 要 及 本 次 招 标 所 提 供 的 一 切 有 关 资 料 。 在 认 真 学 习 、 研 究招 标 文 件 内 容 的 基 础 上 ， 投 标 文 件 阐 述 了 本 工 程 实 施 的 施 工安 排 、 施 工 计 划 、 施 工 方 案 ， 以 及 工 程 质 量 、 安 全 生 产 、 文明 施 工 和 环 境 保 护 等 措 施 。 为 了 使 方 案 更 具 合 理 性 、 经

6、 济 性和 先 进 性 ， 编 制 过 程 中 聘 请 了 多 名 专 家 学 者 对 本 工 程 特 点 、难 点 进 行 了 充 分 论 证 ， 以 求 开 拓 创 新 ， 优 化 方 案 ， 确 保 优 质高 效 地 完 成 本 工 程 。1.1.1.1 围 护 体 系 工 程 概 况车 站 采 用 地 下 连 续 墙 作 为 围 护 结 构 。车 站 单 跨 、 双 跨 、 标 准 段 及 四 跨 设 备 段 基 坑 的 地 下 连 续 墙墙 厚 600mm， 墙 深 30m， 墙 趾 插 入 3 层 ， 入 土 比 0.85。端 头 井 段 地 下 墙 墙 厚 800mm， 墙 深

7、32m， 入 土 比 为 0.83。西 端 头 井 墙 趾 插 入 1-1 层 ， 东 端 头 井 墙 趾 插 入 3 层 。车 站 地 下 连 续 墙 采 用 柔 性 接 头 ， 全 部 内 设 600 厚 内 衬轨 道 交 通 9 号 线 一 期 工 程 合 川 路 站 工 程 （ 标 ） 第 一 章 技 术 标 书 的 总 说 明上 海 城 建 （ 集 团 ） 公 司 第 2 页墙 标 准 段 基 坑 深 度 16.17 16.65m， 沿 基 坑 深 度 方 向 设 置四 道 钢 管 支 撑 ， 第 一 道 为 609（ t=14 厚 ） ， 其 余 均 为 609（ t=16 厚 ）

8、 钢 支 撑 。车 站 端 头 井 基 坑 深 为 17.47m， 沿 基 坑 深 度 方 向 设 置 五 道钢 管 支 撑 ， 第 一 道 为 609（ t=14 厚 ） 钢 支 撑 ， 其 余 均 为 609（ t=16 厚 ） 钢 支 撑 ， 支 撑 的 水 平 间 距 一 般 为 3m 左右 。车 站 附 属 结 构 为 地 下 一 层 ， 底 板 埋 置 深 度 分 别 是 ： 1 号风 井 和 出 入 口 为 9.05m； 2 号 风 井 和 出 入 口 为 9.05m； 3 号风 井 和 出 入 口 为 9.05m； 4 号 风 井 和 出 入 口 为 8.85m。 围护 采 用

9、 850 劲 性 水 泥 土 搅 拌 桩 （ SMW） ， 桩 长 分 别 为17m、 15m、 13m、 ， 间 隔 内 插 50020012mmH 型 钢 ， 沿 基 坑深 度 方 向 设 置 三 道 609 钢 管 支 撑 ， 并 采 用 H400250 型钢 围 檩 。地 下 连 续 墙 混 凝 土 等 级 为 C30， 抗 渗 等 级 为 0.8MPa。钢 筋 保 护 层 厚 度 为 ： 外 侧 （ 迎 土 面 ） 为 70mm， 内 侧（ 开 挖 面 ） 为 50mm。车站主体围护结构情况表部位主要参数标准段（单跨、双跨） 设备段（四跨） 端头井墙体厚度（mm）600 600 80

10、0墙 深（m） 30 30 32入土比 0.85 0.85 0.83墙趾地层 3 4 4 5 支撑设置（道） 第一道为 609 钢管，t14mm，其他为 609 钢管支撑，t16mm备 注 内设 600mm 厚内衬墙1.1.1.2 坑底加固和降水要求为 保 证 基 坑 抗 隆 起 稳 定 ， 减 少 墙 体 侧 移 和 地 面 沉 降 ， 对 车站 基 坑 内 坑 底 的 土 体 进 行 双 液 注 浆 加 固 ， 加 固 深 度 自 坑 底 向下 4m， 加 固 形 式 为 裙 边 加 固 与 抽 条 加 固 相 结 合 。 加 固 后 土 体强 度 qu 1.2MPa。车 站 基 坑 外

11、， 于 东 端 头 井 坑 外 2 处 阴 角 ， 西 端 头 井 及 设备 段 坑 外 3 处 阴 角 ， 共 计 5 处 ， 作 双 液 注 浆 加 固 ， 加 固 范围 为 地 表 以 下 2m 到 垫 层 以 下 4m。坑 内 降 水 在 土 方 开 挖 前 20 天 进 行 ， 以 提 高 土 体 的 抗 剪 强度 ， 降 水 深 度 为 坑 底 以 下 0.5m。1.1.1.3 内部结构及防水工程概况本 工 程 为 地 下 二 层 车 站 。 车 站 共 设 有 二 个 端 头 井 ， 连 续 墙厚 800mm， 内 设 600mm 衬 墙 。 标 准 段 采 用 及 设 备 段

12、连 续 墙 厚600mm， 内 设 600mm 衬 墙 ， 车 站 共 设 4 个 出 入 口 。轨 道 交 通 9 号 线 一 期 工 程 合 川 路 站 工 程 （ 标 ） 第 一 章 技 术 标 书 的 总 说 明上 海 城 建 （ 集 团 ） 公 司 第 3 页车 站 主 体 结 构 板 厚 情 况 表 （ 单 位 ： mm）标准段部位项目 端头井 37 轴 717 轴 设备段 出入口底板 1000 1000 1300 1000 900中板 400 400 650 400顶板 800 800 500 800 800整 个 车 站 共 设 有 5 条 诱 导 缝 和 17 轴 封 堵 墙

13、 处 的 1 条 施工 缝 。车 站 防 水 标 准 为 一 级 。 车 站 以 结 构 自 防 水 为 根 本 ， 诱 导 缝 、施 工 缝 为 重 点 ， 辅 以 附 加 防 水 层 加 强 ， 防 水 施 工 是 本 车 站 结构 施 工 的 重 要 组 成 部 分 。1.1.2地 质 情 况场 地 地 貌 类 型 属 滨 海 平 原 ， 拟 建 场 区 为 道 路 及 两 侧 人 行 道 ，地 势 平 坦 ， 经 实 测 各 勘 探 点 的 高 程 4.51 5.27m， 高 差0.76m， 经 初 步 勘 查 ， 场 区 50.5m 深 度 范 围 内 ， 按 成 因 类 型 、土

14、层 结 构 及 形 状 特 征 可 划 分 为 7 层 ， 8 个 亚 层 。地 层 特 性 表渗透系数(cm/sec)层号土层名称层底标高（m）土层描述 含水量 W%kv kH1 人工填 土 3.691.56均有分布，以杂填土为主，含少量碎石、植物根茎等。2 浜填土 0.31仅 S12Zx3孔揭示，呈流塑状，含碎石、腐植质及黑色有机质等。褐黄灰黄色粉质粘土1. 630.61仅 S12Zx3孔缺失，可塑，尚均匀，含铁锰质结核及氧化铁锈斑，由上而下土质变软，局部为粘土，中压缩性。30.8灰色淤泥质粉质粘土-1.19-3.89均有分布，流塑，欠均匀，夹有粉性土薄层，S12Zx3 孔层底部教多，该层

15、局部为淤泥质粘土，高压缩性。43.4 1.3E-5灰色淤泥质粘土-10.31-12.09均有分布，流塑，均匀，夹少量极薄层粉砂，场区东侧各孔该层下部呈淤泥质粉质粘土，底部见零星贝壳碎屑，高压缩性。46.9 8.7E-7 1.1E-61灰色淤泥质粘土-12.81-14.19均有分布，流塑，欠均匀，夹薄层粉土、粉砂，高压缩性。37.2 8.9E-7 4.7E-52 灰色粉 砂-18.81-24.09均有分布，饱和，中密，尚均匀，含云母，夹有少量粘性土，局部呈粉性土，中压缩性31.4 5.9E-4 1.0E-33灰色粉质粘土（夹砂）-24.438mm 时 要 报 警 。（ 4） 建 筑 物 沉 降 警 戒 值 为 /L 1/1000（ 为 差 异 沉降 值 ， L 为 建 筑 物 长 度 ） ， 根 据 测 点 之 间 的 距 离 控 制 差 异 沉降 值 的 警 戒 值 。（ 5） 基 坑 回 弹 警 戒 值 为 最 大 隆 起 量 80mm。（ 6） 实 测 轴 力 大 于 设 计 轴 力 的 80 时 要 报 警 。