通信管道施工组织设计方案(最终修改后).doc

1、1通信管道管道施工组织方案工程名称: 调度大楼通信管道工程工程地点: 武汉铁路局大院东侧，八一路路口编制人： 高德智审核人： 付胜堂编制单位 : 武汉凯美达铁路工程有限公司 编制日期 :2011 年 8 月2目 录一、 工程概况3二、 施工依据及范围3三、 施工组织管理 4四、 施工程序 6五、 施工技术措施及工艺 9六、 质量、安全控制措施 11七、 文明施工 14七、工程交工验收 15八、通信管道施工进度计划表 163工程概况新建客运专线武汉调度所设置在武汉铁路局大院东侧，北临八一路，东临铁路局招待所及电教中心，西临铁路局机关大院，南临住宅楼。主体工程总建筑面积为 64799 m2，其中地

2、上 47345 m2，地下两层 17454 m2，主体高度 57.1 米。新建调度所周边至洪山通信站（含既有调度楼）二条 24 孔管道。其中北面由新建调度所至洪山通信站后引入口约 180 米，计划 5 个直通人井，1 个三通人井；南面由新建调度所经信息中心食堂至铁通前院引入口，目前能建的只有引入口至信息中心院墙约 22 米，计划 1 个手孔；调度所四周约450 米，计划直通人井三个，三通人井 7 个。施工依据及范围（一） 、施工依据：1、 按通信管道与通信工程设计规范要求。2、 按通信管道工程施工及验收规范 （GB50374-2006）的有关规定。（二） 、施工范围：本工程的施工范围为：按要求

3、完成施工图设计的全部工作内容。见施工蓝图。4施工组织管理1、 成立工程施工领导小组及电话2、安排施工队伍及材料进场本工程暂定在 2011 年 7 月 22 进场，7 月 24 日正式开工。施工人员暂定 22 人，其中工地负责人 2 名，工地安全员 2 名，质量检查员 3 名（技术人员兼）3、施工进度计划本工程为配合调度大楼建设，工期与调度大楼其它工程工期的依赖性较大，总沟程约 1.125 公里，折合 27 孔公里。在施工条件满组长付胜堂（15607130777）材料供应部周振国（15994218566）工程现场施工员闫玉乐（18986035857）质安员乐金相（186027938089）项目经

4、理刘亚伟（15827211626）5足的情况下，计划总工期为 45 天，具体工期计划请参考施工进度计划表。4、主要施工机具表格 2编号 名 称 单位 数 量 备 注1 发电机 台 12 抽水机 台 13 打夯机 台 14 搅拌机 台 15 安全标志 套 106 其他施工机具 批 155、施工方式：（1）采取人工或机械相结合的方式进行管沟开挖。具备机械施工的区段采用机械施工，人工修整的方式。既有管线比较密集的区段或因现场条件限制不具备机械施工的区段采用人工开挖施工的方式。人工开挖采用的主要工具是铁锹和羊镐；机械开挖主要采用小型挖掘机和路面切割机。（2）采取分段开挖实施的方式。由于现场条件及施工环

5、境的限制，为了保证不影响铁路局的正常办公秩序和调度楼的其它专业正常施工，采取分区段开挖施工。分区段开挖施工的原则为：控制施工时间，及时开挖，及时敷设管路和进行管路包封，及时回填。施工期间对施工现场地下管线和人员往来及车辆进行控制，确保安全6和施工顺利。施工程序1. 径路调查及既有管线调查，出具详细的施工方案，报指挥部批准后实施。按照调度楼指挥部的要求，请武汉通信段、铁通武汉分公司、武汉供电段电力工区指定专人配合，在指挥部领导下，对新建调度所通往洪山通信站和既有调度楼北面的一条管道路由以及调度楼施工现场进行了实地戡测，确定新建管道的具体径路，并找出既有的燃气管道、电力管道、污水管道、铁路通信管道

6、、铁通通信管道的具体位置，对可能会受影响的既有铁路通信光电缆、铁路电力电缆、燃气、给排水管道进行施工图详细标注，并要求三家配合单位签字认可。2. 具体实施前，请指挥部再次组织施工协调会，与各相关业务单位（铁路局局办后勤、武汉通信段、铁通武汉分公司、武汉供电段电力车间）签定施工配合协议。在施工期间确保有相关业务单位的人员在现场进行施工配合并监督指导施工。3. 根据现场实际地形，施工分六个阶段进行：1） 第一区段：新建调度大楼四周 24 孔管道的施工（包括人孔、手孔、管道敷设） ；2） 第二区段：新建调度所靠铁路局大院三通人孔（靠八一7路侧，暂定为 1 号分支孔） ，经铁路局信息中心楼前至铁通武汉

7、公司与铁路局连接的大门口 24 孔管道施工（包括中间分支去既有调度楼的三通人孔） ；3） 第三区段：信息中心门前三通人孔至既有调度楼 12 孔管道施工（以铁路局办公楼下既有引入人孔为终点） 。4） 第四区段：铁通武汉公司与铁路局连接的大门口至洪山通信站机械室引入口 24 孔管道施工（包括新建引入人孔） 。此区段需指挥部与铁通武汉公司协商破路及临时停车问题。施工方案一：此处共有 80 米距离，我们准备在此路段6 米开一个口，在这一路段共开 12 个孔，在沟内每1.5 米用角铁打一个支架，我们的 24 也管道放在支架上面，每个开孔处再用角铁把 24 孔管道固定在管沟内。施工方案二：清除这段总共 8

8、0 米暖气沟内的淤泥，在靠近通信机械室的地方做一个人井进行隔断，把整个暖气沟做为一个电缆沟来使用。5） 第五区段：洪山通信站大楼楼后电缆引入孔（既有） ，经铁通停车场到金饭碗临时食堂院墙边，24 孔管道施工。此区段需指挥部与铁通武汉公司协商破路及临时停车问题。6） 第六区段：新建调度所靠铁路局大院三通人孔（靠楼后家属区侧，暂定为 2 号分支孔） ，经信息中心楼后（既8有金饭碗临时食堂处）到铁通武汉分公司院内，24 孔管道施工。此区段需铁路局确定何时金饭碗搬迁，金饭碗搬迁后才具备施工条件。4. 六个阶段管线及安全的保护措施如下：1） 第一区段施工，在调度楼四周确定地下无其它管线时可以用机械进行施

9、工，在不能进行确定时，用人工进行开挖施工，其经过既有电力、通信及水管等管线的保护措施和如下在铁路局院内施工一致；2） 第二区段内有一处电力电缆和一处电力管沟穿越，主要径路也是信息中心工作人员出入的要道，该区段需建 2个弯道手孔和 1 个三通手孔。由于院墙边上的电力电缆没有确定的位置，施工时将采取挖探沟的方式先找出电力电缆进行好保护，必要时将在电力电缆外加套塑料管进行特别防护（在后面施工中遇到类似单根缆线时均采用此法） ；在电力管沟两边也以探沟的方式将管沟保护好，同时计划新建管孔在电力管沟下面穿越。然后进行正常的开挖。考虑到信息中心工作人员正常上班的需要，将把挖出的土方全部堆放在既有的燃气管道上

10、方，且在既有调度楼与信息中心的院门处放铁板供行人通行。3） 第三区段有一处电力电缆交越和手孔间的互通。在交越处仍然采取挖探沟的方式找出电力电缆进行保护，在手孔互通时，一定要在通信站工作人员的指导下进行作业，确保既有业务的正常运行。此段主要采取人工开挖的方9式进行作业。4） 第四区段只有一处下水管道交越。新建管道将根据实际进行穿越，土方堆放仍然放在燃气管道上方。这一阶段需要请铁通及洪山通信站做好两个方面的配合：一是对停放在后院的车辆进行事前告知，施工期间不要停放在后院我方施工的位置；二是在引入井进入机房的贯通时给予具体的指导；第三，此区段施工为了减少对铁通及通信站日常工作及进出车辆的影响，安排在

11、双休日进行。5） 第五区段有一处电力电缆交越和手孔间的互通。在交越处仍然采取挖探沟的方式找出电力电缆进行保护，在手孔互通时，一定要在铁通及通信段通信站工作人员的指导下进行作业，确保既有业务的正常运行。此段主要采取人工开挖的方式进行作业。该区段的施工作业需指挥部与铁通公司协调好铁通院内破路及车辆的临时停车问题，此区段施工为了减少对铁通及通信站日常工作及进出车辆的影响，安排在双休日进行。6） 第六区段的施工径路整体穿过路局临时食堂（金饭碗） ，需指挥部提报铁路局，确定金饭碗的搬迁时间再安排具体施工日期。该区段既有管线的防护工作与以上方式相同，同时由于条件限制，该区段施工全部采用人工开挖施工。10施

12、工技术措施及相关施工工艺1. 本工程采用硬质双壁波纹管，其管身无伤痕，管孔无变形。2. 管道段长：直线管道允许段长一般限制在 120 米以内，弯曲管道段长应相应缩短，管道弯曲的曲率半径一般不宜小于 36 米，曲线部分所夹圆心角不应大于 90 度，且在一段弯曲管道内不应有反向弯曲。3. 管道埋深及其坡度，一般情况下管道的埋设深度按设计要求埋设，在特殊情况下管道允许最小埋深如下表：地面至管顶的最小埋深（米）管材种类人 行 道 下 车 行 道 下塑 料 管 0.5 0.7钢 管 0.2 0.4如果管道埋深达不到上述要求,则采用 150#混凝土或预制混凝土盖板进行包封。为保证管道中积水的流动顺畅，管道的坡度一般最小不得低于2.5。4. 一般情况下,手孔内相对位置孔高度差大于 0.5 米。进入手孔的管道，管底距手孔基础面一般不应小于 0.3 米。