宁波空港保税物流园区发展对策研究【毕业论文】.doc

1、 本科 毕业 论文 (设计 ) （二零 届） 宁波空港保税物流园区发展对策研究 所在学院 专业班级 物流管理 学生姓名 学号 指导教师 职称 完成日期 年 月 I 摘 要 随着现代物流在我国的快速发展，作为现代物流系统重要组成部分的物流园区获得了较快的发展。物流园区以多 种模式出现在我国的各地，而保税物流园区是我国重点关注的模式之一，与发展已经相对成熟的港口保税物流园区相比，空港保税物流园区只是一个刚起步的模式。 本文是以宁波空港保税物流园区为例，对空港保税物流园区的现状进行分析，对园区各功能的运作情况与保税物流园区的标准进行对比，结合保税物流园区发展的相关理论，发现宁波空港保税物流园区在运作

2、中存在的问题 。 借鉴国外及国内已成型的空港物流园区的发展经验和依据保税物流园区的发展水平，通过理论的依据，对这些问题进行分析，然后给出初步的发展对策，希望对宁波空港保税物流园区的 发展起到一定的作用。 关键词： 空港；保税物流园区；宁波II Abstract With the fast developing of modern logistics in China, logistics zone as an important component of modern logistics system has gained rapid development. Logistics Zone h

3、as a variety of modes, and Bonded Logistics Zone is one of these. Compared to the Port Bonded Logistics Zone, which has been development relatively mature, Airport Bonded Logistics Zone is just a new mode. In this paper, Ningbo Airport Bonded Logistics Zone is as an example. Analyze the current situ

4、ation of the Airport Bonded Logistics Zone. Compare the zone function in the criteria of Bonded Logistics Zone. To combines with the bonded logistics park development theories, and finds out the problems. To learn the development experience from advanced Airport Logistics Zone. Then give the recomme

5、ndations to these issues. I hope it can play a role in the development of Ningbo Airport Bonded Logistics Zone. Keywords: Airport; Bonded Logistics Park; Ningbo目 录1 相关理论 .1 1.1保 税 物 流 园 区 理 论1 1.1.1 保税物流园区概念 .1 1.1.2 保税物流园区 优势 .2 1.2 空港保税物流园区的概念 .3 2 宁波空港保税物流园区发展的环境分析 .4 2.1 机场环境 .4 2.2 港口环境 .4 2.3

6、城市环境 .5 3 宁波空港保税物流园区现状分析 .6 3.1 园区介绍 .6 3.2 园区现状 .7 3.2.1 硬件设施 .7 3.2.2 服务条件 .7 3.2.3 发展状况 .8 4 宁波空港保税物流园区发展所面临的问题 .9 4.1 仓储有效利用率低 .9 4.2 政策优势没有得到充分落实和发挥 .10 4.3 货物进出吞吐量偏低 .10 4.4 产品交付能力还不足 . 11 4.5 招商引资工作还不到位 . 11 5 宁波空港保税物流园区发展对策 .13 5.1 有效利用仓储空余，减少资源浪费 .13 5.2 积极落实优惠政策 .13 5.3 搞好机场建设，扩大货源方向 .14 5

7、.4 完善园区各功能区，提高园区综合能力 .14 5.5 加大宣传力度，做好招商引资工作 .14 结 论 .16 参考文献 .17 IV - 1 - 随着物流的不断发展，越来越多的物流园区出现在我国的各大城市。宁波，是我国大力发展物流业的区域之一 ，作为一个长江三角洲的重要城市，作为一个拥有无限潜力的区域，它的物流业发展一直在我国的前列。 在 “ 以港兴市，以港促市 ” 的大背景下，宁波的港口物流和集装箱吞吐量得到快速的发展， 宁波港口保税物流园区凭借着这些优势，发展相当迅速，一直走在我国前列。为了接轨国际，宁波空港保税物流园区也在此时建立了起来，但是不同于港口保税物流园区，宁波的空港保税物流

8、园区还处在起步阶段，空港的建设又起步晚，无法与那些发展成熟的航空枢纽港相比，而且周边地区空港货源竞争压力大，需要面对的问题还有很多。本文对宁波空港保税物流园区进行现状分析与 发展对策研究，介绍园区的优势与功能，并指出所存在的问题，希望能对宁波空港保税物流园区的发展起到一定的作用。 1 相关理论 1.1 保税物流园区理论 1.1.1 保税物流园区概念 1 保税是指货物进口后、保持一种暂不交税相应关税的状态。保税制度是指经海关批准的境内企业所进口的货物，在海关监管下，在境内指定的场所储存、加工、装配，并暂缓缴纳各种进口税费的一种海关监管业务制度。保税制度始创于英国，这种海关监管制度允许企业暂时免交

9、税赋，有利于贸易商降低贸易成本，提高经济效益。 保税物流园区是指经海关批准的，由中国境内一家企 业法人经营，多家企业进入并从事保税仓储物流业务的海关集中监管场所，经海关批准可存放国内出口货物，转口货物和国际中转货物，外商暂存货物、加工贸易进出口货物、供应国际航行船舶和航空器的物料、维修用零部件、供维修外国产品所进口寄售的零配件及其他未办结海关手续的货物。 1熊芬 .保税物流园区物流能力评价 D.武汉：武汉理工大学， 2008. - 2 - 1.1.2 保税物流园区 优势 2 （ 1）政策优势 保税物流园区内除继续执行现有的保税区政策外还享受以下三条配套政策：对进入保税物流园区的国内货物实行进区

10、退税。比照出口加工区，对从区外进入保税物流园区内的国内货物实行进区退税。若进入保税物流园区内的国内 货物重新回到区外，应严格按照货物的实际状态办理货物的进口手续，改变了保税区现行的离境退税方式，降低了企业运营成本。给予区内企业在税费政策和市场准入方面的国民待遇。区内企业无论什么性质，都享受统一的税费政策和市场准入待遇。取消现行对国内企业征收监管手续费的政策；取消对区内企业在货代、船代和外贸经营权等多种领域方面的限制。适度放宽外汇管理。货物在保税物流园区与境外之间流动，区内企业无需办理出口收汇和进口付汇核销手续；货物在保税物流园区与境内之间流动，由区外企业按照规定办理出口收汇和进口付汇核销手续；

11、区内企业 办理进出口收付汇核销后，与区外企业 (无进出口经营权 )结算以人民币计价。 （ 2）功能优势 根据“一线放开、二线管住、区内宽松”的区域管理理念，可以充分发展“区港一体”的优势，进一步完善货物配载、货物中转与仓储、国内外货物代理、多式联运、物流信息管理的功能：进一步完善进出口贸易、报送、通关、货物装卸、保税仓储、分拨配送等服务功能。中转集装箱在保税物流园区可以进行拆、拼箱，改变中转集装箱在港区内只能整箱进出的现状，集装箱在保税物流园区堆存无时间限制，改变集装箱在港区只有十四天报关期限的现状。 （ 3）通关优势 通过 实施“区域管理封闭化、海关管理智能化、园区管理信息化、海关通关快捷化

12、”等措施，一次申报，一次查验、一次放行，园区和港区之间开辟海运直通式通关通道，设立自动判别体系，自动生存管理数据，实现 EDI 无纸报关，直通式卡口实货放行。特别是对园区同保税区、出口加工区、保税仓库之间的保税货物结转可实行“分批出区、集中报关”的快捷通关手续，大大提高了通关效率。 （ 4）监管优势 采用高科技手段，设置先进的海关监管设施和完备的企业电子账册管理系2乐音鸣 .宁波保税物流园区对相关产业的促进作用和发展方向探讨 D.上海：上海交通大学， 2006. - 3 - 统，既保证了海关对园区的严密监管，又使货物能够快速流通。 （ 5）体制优势 海关、检验 检疫、边检等监管单位，在园区试行

13、“一站式”申报，并与邻近港口的监管单位紧密配合，减少通关环节，提高通关效率和降低商务成本。 1.2 空港保税物流园区的概念 物流园区是对物流组织管理节点进行相对集中建设与发展的具有经济开发性质的城市物流功能区域，是依托相关物流服务设施进行与降低物流成本、提高物流运作效率和改善企业服务有关的流通加工、原材料采购和便于与消费地直接联系的生产等活动的具有产业发展性质的经济功能区 3。 保税物流园区是指经国务院批准，在保税区规划面积或者毗邻保税区的特定港区内设立的、专门发展现代国际物流 业的海关特殊监管区域 4。而空港保税物流园区就是依托空港发展，以航空运输为主，以机场为平台的保税物流园区。 3古全花

14、 .我国物流园区发展现状及问题分析 J.商业文化， 2009.6. 4奚翠平 .保税物流园区发展水平评价研究 D.大连：大连海事大学， 2010. - 4 - 2 宁波空港保税物流园区发展的环境分析 2.1 机场环境 空港保税物流园区是依托空港发展的，因此，机场的情况对园区的发展有着十分重大的影响。宁波空港保税物流园区就紧靠宁波栎社国际机场。 宁波栎社国际机场位于浙东鄞西平原，是国内重要的干线机场。机场占地面积近 250 万平方米，距 宁波 市区约 12 公里，从机场至主要铁 路，公路站点、高速公路入口处、市区仅需 10-30 分钟车程， 交通非常便捷。机 场已开辟至北京、上海、广州、深圳、成

15、都、重庆、厦门、青岛、大连、乌鲁木齐、哈尔滨、昆明、兰州等 30 多条国内航线和香港、韩国首尔等地区、国际航线。机场按照安全优先、服务卓越的发展原则、 “ 客货并举，以货为主 ” 的错位发展思路，为旅客、货主、航空公司、驻场单位提供优越的保障条件。 机场现有跑道长 3200 米，宽 60米，配有国际先进的通信导航和航行管制设备，达到 4E 级标准，可满足波音 747 等大型飞机起降。机坪面积14.2 万平方米，有 16 个停机位，其中 7 个近机位。现使用的候机楼总建筑面积 4.35 万平方米，按年旅客吞吐量 380万人次、高峰小时 1700 人次的要求建设。地下车库 1.34 万平方米 ，

16、地面停车场 5271 平方米，可同时停靠 330 多辆小车和 30辆大客车。航空货站建筑面积达到 7881 平方米，拥有国内出发到达、国际出发到达 4 个库区，功能设置基本达到了现代物流要求标准。 在短期内，宁波栎社国际机场的可以为空港物流园区的发展起到促进的作用，但随着园区的发展，货源的增多，运输地点的变化，机场的问题就体现出来了。宁波栎社国际机场与国内那些一线机场相比起步晚，面积小，航线少。特别是航线方面， 国际货运面临困境，甚至尚未开通至欧美等主要航空 货源地的货运航班 ，大多外贸货物还要通过上海浦东机场和杭州萧山机场周转出货。这使得空港 物流园区与货机跑道 “ 无缝衔接 ” 这一航空物

17、流最突出的优势无法发挥。 而且国际贸易又是空港保税物流园区的最主要业务。因此，空港保税物流园区的发展离不开机场环境的建设。 2.2 港口环境 宁波港地处我国大陆海岸线中部，南北和长江 “ T” 型结构的交汇点上，地- 5 - 理位置适中，是中国大陆著名的深水良港。宁波港 的 自然条件得天独厚，内外辐射便捷。向外直接面向东亚及整个环太平洋地区。海上至香港、高雄、釜山、大阪、神户均在 1000 海里之内；向内不仅可连 接沿海各港口，而且通过江海联运，可沟通长江、京杭大运河，直接覆盖整个华东地区及经济发达的长江流域，是中国沿海向美洲、大洋洲和南美洲等港口远洋运输辐射的理想集散地。宁波港水深流顺风浪小

18、。进港航道水深在 18.2m 以上， 25万 t 至 30 万 t 船舶可候潮进出港。可开发的深水岸线达 120km 以上，具有广阔的开发建设前景。北仑港区北面有舟山群岛为天然屏障，在北仑港区建码头无须修建防浪堤，投资省、效益高，且深水岸线后方陆域宽阔，对发展港口堆存、仓储和滨海工业极为有利。 宁波港还设有江海联运中转业务，可连接沿海各港口，通过江 海联运，货物可直达武汉、重庆，并沟通长江、京杭大运河，直接覆盖整个华东及经济发达的长江流域。宁波港与美国、欧洲、非洲、日韩、东南亚、中东及香港等 50多个国家和地区有贸易运输往来。 宁波港优越的港口条件为宁波物流带来的是极大的优势，但对宁波空港保税

19、物流园区来说是机遇与挑战并存的。港口条件好，势必会吸引大量货源从海港方向出入，从而忽视了空港的存在。但是大量的货源被吸引到宁波这个区域来，又为空港的发展创造了相当好的条件。因此，如何借助港口优势发展空港建设，最终达到两港共同进步将成为宁波保税物流园区重点关注的问题。 2.3 城市环境 宁波，是我国重点发展物流的区域之一，其物流业的发展得到了各方面的关注支持。这为宁波空港保税物流园区的发展创造了良好的条件，园区的发展被列为重点发展对象，政府并给予其特惠政策，为推动园区的前进打下坚实的基础。 同时，宁波以其良好的城市建设及优越的交通条件，吸引了大量国内外企业。据统计，宁波市场活跃着近 500 多家国际货代企业，这为空港物流园区的快速发展进一步创造了条件，国际贸易是空港面对的主要业务，如果能将这些企业吸引到园区中来，空港保税物流园区的前景将是不可估量的。