人民公园路拓宽改造工程施工组织设计方案.doc

1、1 1编制说明及依据11 编制说明在认真学习领会招标文件的基础上，我们根据人民公园路改造工程的特点，并综合考虑到我公司的施工实力、特长、技术、机具配套能力等多方面因素，在充分了解招标文件所提各项要求的前提下，编写了本工程施工组织设计。对于各分部工程、关键工序之间的相互协调和衔接等方面问题，我们在编制施组过程中已进行了技术措施可行性论证，认为是较为科学合理的，能达到确保工期和安全、保证质量、提高效益之目的。12 编制依据1. 建设单位所提供的人民公园路改造工程施工招标文件(第一、二、三、四卷)；2. 1998 年 9 月 16 日由建设单位组织的工地现场考察所得资料；3. 由建设单位提供的第 0

2、01、002 号补遗书；4. 自行组织的对施工工地有关情况调查；5. 有关市政道路、桥梁工程施工规范要求。2 2工程概况及特点21 工程概况人民公园路改造工程（IV 标段） ，位于解放路与笋岗路之间，毗邻布吉河东侧。工程范围包括：人民公园路 K0+000-K1+060，全长 1060 米，施工区段为狭长形。工程内容主要由桥梁、道路及各种管线工程组成。1桥梁部分：以道路中心线为界，全线西侧为桥梁部分，起始桩号K0+140（0# 桥台） ，终点桩号 K0+924（49#桥台） ，全长 784 米。下部结构桩基础为钻孔灌注桩，桩径为120，共 104 根；圆柱形桥墩 96 根，柱径为100；桥台两个

3、（0#、49#） 。桥梁上部结构为 49 孔 16 米长预应力简支空心板梁，每孔由 10 片先张法预应力空心板拼成，桥面车行道宽 8.1 米，防撞墙与栏杆宽 0.9 米，中央绿化槽宽 2 米，桥面铺装采用 30#砼。2道路部分：包括现有人民公园路的拓宽改造与桥梁两侧引道工程。挡土墙 2 座共长 1047.79 米。1#挡土墙为浆砌片石重力式挡墙，2#挡土墙采用桩基础，钢筋砼实体墙身。路面结构形式采用水泥砼刚性路面。路基挖方5240m3，填方 29547m3，水泥石粉渣基层 4281 m3，C35 面层砼共11104m2。3各种管线部分：雨水管道采用钢筋砼排水管，共 4 条，总长 1210.2米

4、，管径有 DN300， DN400 两种，管道接口采用水泥砂浆抹带接口；污水管道采用钢筋砼排水管，管径 DN800，总长 530 米，管道接口采用橡胶圈接口；给水管道采用球墨铸铁管，柔性橡胶圈接口，穿越快车道的部分采用焊接钢管，管件采用钢制管件，总长为 1035.4 米，管径 DN400；通讯管采用 PVC管组合形式，总长 1028 米；电力电缆管线中，有直埋电缆一条，电缆接力3 井 15 座，总长度为 899.3 米。本工程是一项规模较大，内容较多，涉及面较广，综合性较强的系统工程。 22 工程特点1人民公园路拓宽改造工程全长 1060 米，场地狭小，且需保证人民公园路有 4 米单向单车道通

5、行要求，因此要对交通组织进行精心设计。同时，过往的车流人流也会给施工带来很大干扰，稍有不慎，就会发生事故。2桥梁有部分桩基位于现有布吉河东侧护坡上，要周密考虑在水中施工下部结构的方案。3桥梁上部结构为 490 片预应力空心板梁，预制数量大，必须精心安排预制堆放场，考虑详细可行的运输安装方案。4施工区内各种管线繁杂，施工过程中要妥善处理，保证这些设施不受破坏。5施工场地位于闹市区中，附近有住宅、商店、公园等场所，对工程质量和文明施工要求很高，需严格管理，加强监督，把施工对环境的影响降至最低。总之，工程项目较多，内容复杂，相关项目的制约和相互影响较大，必须协调配合、统筹安排。4 3施工总体布置31

6、 场地布置本标段全长为 1060 米，施工区段为狭长形状，工程量大且工期短。经过全盘考虑后，施工场地原则上分为生活区域及施工生产区域两大部分布置。施工区域中设两个预制堆放区，以满足桥梁 490 片梁的预制，面积为4800M2。由于本标段红线范围较窄，故生活区域分为两部分，项目部办公室位于 K1+060 终点附近，并在该区段搭设部分工人宿舍，在 K0+765 附近的蛟湖路入口处再加设一个工人宿舍区。生活及施工区域均采用高 1.8 米七合板进行维护分隔，保证文明施工。具体详见施工总平面布置图。32 现场组织安排本公司为确保人民公园路拓宽工程安全、优质、高效地完成，现场的人员组织、劳动力配备情况如下

7、：1 组建精干高效的现场项目经理部（见承包人工地组织机构图） 。从公司里抽调经验丰富、技术业务精通、事业心和责任感强的技术人员充实各部门，使整个经理部的职责是：高度集中、统一指挥、内外协调、全面负责。2调配专业水平高的作业队伍投入项目。根据工程规模及工程特点，组建两支桥梁工程队、一支道路工程队、一支管网工程队，分别承担各分部工程施工，并配备相配套的机械设备。要求各作业队与项目部高度一致，从全局出发，相互配合，搞好各工程的施工。3根据工程的规模和特点各施工队的工作范围作如下划分：5 两支桥梁工程队中，一支负责下部结构，即桥梁桩基、墩柱、盖梁以及2#挡土墙（含桩基及墙身）的施工；另一支桥梁队负责

8、490 片空心板的预制、运输及吊装，桥面附属设施施工。道路工程队负责 1#挡土墙及全线道路的路基土方、路面及附属设施施工。管网工程队负责全标段范围内的给排水、通讯电力等工作。由于项目多，作业面较狭窄，施工区段大体上沿人民公园路划分南、北两个区域，在满足交通组织安排的前提下，灵活组织，穿插施工。33 交通组织由于施工期间需保证人民公园路有 4.0 米宽的单向单车道通行，经现场考察，现有人民公园路宽度为 69 米，半幅通车半幅施工时局部路段宽度不够，故进场后即对现有人民公园路东侧的 2 米人行道进行整修压实，上面铺6%水泥石粉渣 20 厘米，面层为黑色碎石 7 厘米，中粒式沥青砼 4 厘米。道路局

9、部拓宽范围为 K0+160K0+960，在 K0+000K0+160 和 K0+960K1+060两段仍走原有人民公园路，临时道路启用后，以保证车辆通行及 2#挡墙钻孔桩施工为前提条件，半幅封闭现有道路通车，半幅进行施工。当桥梁架设到最后两孔（第一、二孔）时，原 K0+000K0+160 段的车辆改走新建路面，腾出空间架设预制梁。至 99 年 7 月 30 日，桥梁部分全部施工完毕，车辆上桥行驶后施工其余道路及管线工程。34 水电供应水电从附近单位就近连接敷设使用。6 35 混凝土垂直、水平运输由于施工现场为狭长形状，桩基施工时混凝土运输场地狭窄，在搅拌车难以进入的地段可采用混凝土输送泵接进现

10、场。桥梁墩柱施工由于截面小，一次灌注数量不大，考虑采用汽吊提升方法施工，一次施工到墩顶标高。C20（含 C20）以上砼均采用商品砼，用混凝土搅拌车运输到工地。7 4主要工程项目施工方法41 施工测量放线本工程分项工程多，施工中相互交叉且施工场地狭窄，测量放样工作量大。测量时应派专人维护交通，确保人员安全，并保证交通畅通。为保证工程各结构物平面位置的放样及高程准确，根据工程特点，拟采取如下测量方案：1测量设备设置：设置桥梁测量组两组、道路及管线测量组各一组，配备水准仪 7 台，经纬仪 5 台，红外线全站仪 2 台。2设置坐标控制网及水准点：为保证施工测量的连续性和一致性，在施工现场设置足够数量的

11、互相通视的坐标控制点及高程水准点。根据设计图坐标控制点，用全站仪敷设三级坐标控制点并与已交底坐标控制点联网做闭合测量，闭合角度差在允许范围内平差分配得各控制坐标点。这些桩点设置在施工现场内浇灌砼保护，用钢筋桩面刻十字丝保存。每 60100 米设一水准点并作闭合导线测量，闭合差在允许范围内平差分配得各水准点高程。设置的坐标控制网及各水准点每隔一月左右做一次复核测量，防止各点的沉降或碰动。3主要分项工程测量工作要点：根据所设置坐标控制网，直接测放各工程构筑物的平面位置，但须同时用其它坐标控制点进行交会复核；根据所设置各水准点可以进行施工高程测量。主要分项工程测量工作要点如下：. 桥位中线测放:8

12、桥位中线（桥轴线）测量的目的是控制中线长度及道路方向，可利用中线上各点的坐标值，通过全站仪测放坐标，保证桥位中线的准确。对桥轴线和墩台的横轴线须布置足够数量的护桩，并对每个护桩进行认真保护，施工中有破坏的及时恢复。. 桥梁墩台的测控:墩台放样测量，可分基础、墩（台）身、帽梁及支承垫石几个阶段。基础放样因结构型式而异，基础竣工后，需待基底抄平后，才进行墩身的放样，然后依次类推至支承垫石放样。墩位确定后，即在中点设置控制桩，使之定位，并设护桩，以防正桩损失时无法恢复，护桩设于易于寻找的纵横轴线上，并应防止被拔除或扰动，在旁边打片桩写明墩号、方向、桩的编号，以免混乱。42 桥梁工程施工方法本合同段内

13、桥梁起点桩号为 K0+140（0#桥台） ，终点桩号为K0+924（49# 桥台） ，全长 784 米，为 49 孔 16 米预应力简支空心板梁。全桥共有圆柱形桥墩 96 根，柱径为100，钻孔灌注桩 104 根，桩径为120，桥台两个。桥梁上部结构分 49 孔，每孔长 16 米，由 10 片先张法预应力空心板拼装而成。全桥工程量见下页表一：4.2.1 桩基施工4.2.1.1现 场 勘 察本合同段的人民公园路拓宽工程，在桩号 K0+000 处，位于解放路中心线，至桩号 K1+060，位于人民公园路内绿化草坪（下接 III 标） ，全线范围9 进行改造。在对原有人民公园路进行拓宽改造的同时，在现

14、有布吉河的东侧护坡上建 49 孔桥梁。经过对现场进行考察，除第 1 孔（0#桥台1#桥墩） ，第 45 孔49 孔（44 桥墩49# 桥台）位于现有旱地外，第 2 孔至第 44 孔桥梁均有半幅桩基、墩柱，帽梁位于布吉河东侧护坡坡脚的水域中。布吉河在目表一：全桥工程量汇总表砼 钢 筋（kg）部 位标号 数量（M 3） I 级 II 级其它主要材料预制空心板 C40 3243.8结合层、铰缝 C40 1362.289964 26200钢绞线（R Yb=1860Mpa）13764kg桥 面 铺 装 C30 784上 部 结 构隔离器、栏杆 C30 161.7147206钢板 5517kg钢管 448

15、4kg桩 基 C25 2986 12893 77040礅 柱 C30 402.3 4797 51885帽 梁 C30 539 155712桥 台 C25 344 2420 9420下 部 结 构搭 板 C35 30 3180支座(GJZ15154.2)1960 个前的枯水季节时，水深 50-120 厘米，水下淤泥深 40-70 厘米，以下的地质剖面依次为淤积细砂、砾砂、粉质粘土、强风化花岗片麻岩、中风化花岗片麻岩、微风化花岗片麻岩。地下水属孔隙潜水和基岩裂隙水类型，主要赋存于第四纪冲洪积细砂、砾砂层中，测得其稳定水位埋深 012.50 米，标高为7.56 米-1.85 米。以人民公园入口处为量

16、测依据，原人民公园入口10 （K0+860）路面标高 7.23 米，布吉河水面标高 2.68 米，河东侧护坡为1：1.5，河床向上游以 1/1500 升坡。在每年四月 八月的五个月时间为深圳的雨季，布吉河内水位将较枯水季节上升 3 米左右，在具体施工方案的选择以及工期安排上必须充分考虑雨季带来的影响。4.2.1.2筑 堤 围 堰 施 工 方 案由于本合同段内的桩基共有 435 根，其中 2#挡土墙桩基130 共 331 根，钻孔位置位于现有人民公园路西侧，为旱地钻孔桩；桥梁桩基120 共 104根，有 42 根位于现有布吉河东侧护坡的坡脚水域中。在每年四月八月的雨季中，布吉河水位在雨季将较枯水

17、季节上升 3.0 米左右。在桥梁第 2 孔第44 孔的区段内，有 42 根桩基，42 个墩柱及帽梁位于河东侧坡脚的水域中，给施工带来一定困难。基于以上原因，在保持布吉河枯水季节通水要求的情况下，抢在 1999 年 4 月中旬之前完成全桥桩基、墩柱、帽梁及 2#挡土墙，水中钻孔桩时采取筑堤围堰方法，这样既确保工期，又抢在枯水季节前完成下部结构，较雨季大大减少了围堰工程量。为了便于围堰方案设计，在水中钻孔桩区段（第 2 孔第 44 孔）内选了五个桩号：K0+180（水中钻孔桩起点附近） ；K0+764 （人民公园入口，水中钻孔桩终点附近） ；K0+300，K0+540，K0+600 三个中间桩。对五个桩号的设计路面标高、原地面标高、挡墙底（挡板顶）标高、水面标高、河床面标高、桩顶（墩底）标高以及挡板底标高等进行列表，并由此计算出填挖深度、挡板高度、水面到桩顶深度等。这些数据为围堰方案的具体设计提供了依据，详见下页表二：全桥 42 根水中钻孔桩位于布吉河东侧的护坡坡脚，坡脚处的水深在枯水季节时为 0.8 米左右。设计围堰的堰顶宽 1.5 米，堰体比水面高出 0.7 米，外边坡（流水一侧）为 1：1，内边坡（靠岸一侧）1：0.5。由表二可看出，