四级公路改线工程施工组织设计方案.doc

1、初步施工组织设计一、施工总平面布置1 工程概况小湾电站水库淹没凤庆县城至鲁史镇四级公路改线工程，公路全长16.16 公里，公路等级为四级公路，路面为弹石路面。 ，是小湾电站“三原”工作的重要组成部分。该路位于云南省凤庆县境内，地处南亚热带山地季风气候区，年平均气温 18.9 ，最热月平均气温 23.8，最冷月平均气温 11.9，年平均降水量 717.3mm，无霜期 300 多天。2 合同内容本合同段工作范围为：K13+000K16+153.859 段的路基，弹石路面、桥涵，排水及防护等工程。3 主要工程量3.1 路基、路面工程路基土石方开挖：153798 m 3，其中土方开挖：108308m

2、3，石方开挖：45490 m3。利用土石填方：11548 m3，移桩利用方 7346m3。弃方运输：149014 m3。手摆片石厚 12cm：21084.49m 2，弹石路面 13cm：21084.49m 2，培土路肩：473.95m 3。换填片石：6276.40 m 3。 3.2 圬工砌体M7.5 水泥砂浆砌体：12902.69 m 33.4 桥涵工程单孔石拱桥一座，跨径 20 米，石台钢筋砼盖板涵 23 道。4. 施工临时设施4.1 施工临时便道4.1.1 利用现有的漭街渡大桥施工便道，与原有道路漭街渡大桥头相距约七公里，在充分利用原有凤鲁公路的前提下，从凤鲁公路 K42+000老漭街渡大

3、桥头到新大桥头的施工便道加长到达施工现场，便道全长约10Km，为满足材料运输的需要，便道路面宽保证 4.0m。4.1.2 为便于桥梁施工，在桥的位置绕开桥基础位置开设施工便道，以确保桥两端车辆畅通。4.2 拌和场4.2.1 在 K16+000 路的左侧设置集中拌和场地，制作混凝土涵洞盖板，然后运输至各涵洞安装，以确保混凝土预制盖板质量。圬工砌体砂浆用柴动搅拌机现场拌和。4.2.2 为满足桥涵结构件预制施工的需要，在桥头 K16+000 靠鲁史一端的桥头引道部位，设砼结构和块石储存场地，场内设 JS500 型强制式砼搅拌机及砂、石料堆放地点和预制件模板、载重车、汽车吊等桥涵施工及运输等设备。4.

4、2.3 为满足砌筑砂浆拌和，和局部砼施工，沿线另配 J1350 型搅拌机 5 台。4.3 施工工厂设施施工工厂设施（见 表 11）施工工厂设施表 11序号 名称单位建筑面 积占地面 积结构型 式 所处位置1 砼结构予制场 m2 80 600 简易 K16+0002 厂拌系统 m2 500 露天 K16+0003 制砂系统 m2 800 露天 K16+000 拌和场附近4 砼搅拌站 m2 100 简易 在砼结构予制场内5 钢筋模板加工 m2 露天 在砼结构予制场内6 工地试验室 m2 80 200 板房 在漭街渡桥头营地 内合计 m2 260 21004.4 办公及生活设施考虑到便于管理及供水、

5、供电等因素，办公及生活设施除在砼予制场、厂拌系统及现场建有少量现场用房外，其它大部分集中布置在漭街渡老大桥头侧的营地内（见 表 12）办公及生活设施表 12序号 名称 单位 建 筑面 积 占 地面 积 结 构型 式 所处位置1 职工宿舍 m2 800 1200 临时房屋 漭街渡大桥头2 办公室 m2 100 200 临时房屋 漭街渡大桥头3 食堂兼礼 堂 m2 100 200 砖瓦 漭街渡大桥头4 医务室 m2 30 60 砖瓦 漭街渡大桥头5 沐浴室 m2 50 100 砖瓦 漭街渡大桥头6 开水间 m2 30 60 砖瓦 漭街渡大桥头7 厕所 m2 30 100 简易 漭街渡大桥头8 现场

6、房屋 m2 260 2100 简易 改线 K16+000合计 m2 1400 40204.5 临时库房及材料堆放场地各类仓库分设在厂拌系统、予制场地、生活营地及施工现场内，火工材料库设在 K16+150 右侧的山沟内，油库设在漭街渡大桥头营地旁，水泥库分设在予制、拌和（厂拌）场地内，砂石等材料储场布置在拌和（厂拌）及预制场地内（见 表 13） 。库房及材料堆放场地表 13序号 名称单位建筑面 积占地面 积结构型 式 所处位置1 物资仓库 m2 100 350 砖瓦 K16+000 左2 工具库 m2 100 250 砖瓦 K16+0003 工具库 m2 30 砖瓦 漭街渡大桥头4 水泥库 m2

7、 200 500 简易 K16+0005 钢筋模板堆放 m2 简易 K16+0006 砂石料储备场 m2 3500 露天 漭街渡大桥头7 砂石料储备场 m2 200 400 露天 K16+0008 其它材料 m2 350 露天 K16+0009 炸药库 m2 80 400 砖瓦 K16+15010 油库 m2 20 250 砖瓦 漭街渡大桥头合计 m2 780 50004.6 筑路材料料场4.6.1 根据合同文件规定：路面工程所需砂石材料由我单位自购供应，故在 K16+000 和漭街渡大桥头两处设有砂石料储备场。4.6.2 施工期浆砌圬工用石料，均自业主指定料场采挖和路基石方开挖利用，并 K1

8、6+000 拌合厂附近设置制砂系统，以满足砌筑工程用砂的要求。4.6.3 永久构筑物（桥涵）用沙均用业主指定沙场购买。4.6.4 排水防护等工程用块、片石料可从岩石开挖料中经精选加工后使用。4.7 施工供风为满足路基开挖及高边坡处理等施工用风，本合同段共配备美国英格索兰公司生产的 VHP700 型（20m 3/min）柴油移动式空压机 3 台，YW9/71 型柴油风冷移动空压机 4 台，YV6/8 型柴油风冷移动空压机 4 台。4.8 供水4.8.1 生活用水在与当地村政府及有关部门协商后，生活用水可由路边现有水源上接引。4.8.2 施工供水（a）在本合同路段的多处山沟中，山水常年流淌，可根据

9、施工需要在路上山坡的水沟处设储水池，将水引至附近工作面，作为主要施工用水。（b）道路施工填筑用水从以上供水部位取水后由水车送水。（c ）在厂拌系统场地设 882.0m 蓄水池一座，并配备 JQB212型替水泵 2 台，以满足预制件砼拌和及厂拌系统施工用水。4.9 施工排水4.9.1 在采石场附近制砂系统处，设 8102.5m 污水沉淀池一座，拌和冲洗废水经沉淀后排除。4.9.2 在砼予制场拌和系统处，设 582m 污水沉淀池一座，拌和冲洗废水经沉淀后由明沟排除。4.9.3 生活区地面排水用挖排水明沟的方式排除。4.10 施工供电4.10.1 在当地就近搭接使用。 （以上布置详见 “施工总平面布

10、置图 ”）4.11 通讯4.11.1 对外通讯在与当地政府和电信部门联系并批准后，在生活营地（漭街渡大桥头）设程控电话 1 台，以确保对外联系畅通。其他用手机通讯。4.11.2 场内通讯为保持场内通讯联络，设手持移动电话 10 部，无线对讲机 6 部。4.12 场地硬化：为确保砂、石料含泥量符合要求，特对厂拌系统、预制场、制砂系统地面进行硬化处理。4.13 临时工程数量（见 表 14）临时工程数量表 14序号 名称 单位 数量 备注1 施工临时便道 m 13500 4m 宽 13000m2 厂拌系统 套 1 设于 K16+000 路边3 予制场 m2 1000 K16+0004 砼搅拌站 座

11、1 设 JS500 搅拌机 1 台5 制砂系统 座 1 在现场营地 K16+000 附近6 施工工厂设施 m2 260 占地 600 m27 办公及生活设施 m2 140 占地 220 m28 临时仓库 m2 180 占地 250 m29 材料堆放场地 m2 占地 2500 m210 供风系统 项 1 沿线随机设置11 供水 m 1500 25 钢管 500m，硬塑管1000m12 排水 项 1 200、80m3 沉淀池各一座、化粪池 1 座、排水沟 0.8 公里13 供电 项 1 低压线路 3.50km14 通讯 项 1 程控电话 1 台、移动电话 10部、对讲机 6 部15 厂地平整 m2

12、 340016 石方砌筑 m3 400 场地挡墙及储水池二、主要项目施工措施1. 工程概况本合同段为小湾电站水库淹没凤庆县城至鲁史镇四级公路改线工程，第 C 合同（K13+000 K16+153.859）段，全长约 3153.859 m。本合同段所处地区为山岭重丘区，地形陡峭。路线最大纵坡 9%，最长210m，最短 80 米，沿线均为水田、林地，前期施工道路狭窄排水困难，且受农田耕作用水的影响，运输极为不便。合同段内为第四系冲洪积、坡残积物，主要为漂石、粉细砂及碎石粉质粘土、粉土碎石。地下水类型主要为基岩裂隙水和孔隙水。由于岩性质软及基岩裂隙水的发育，边坡稳定性较差。该地区地震烈度属 7 度设

13、防区。本合同段路基宽度 6.5m，路面宽 6m，为山岭重丘区普通四级公路。路面厚 25cm，挖方总量 153798m3，其中土方 108308 m3，石方 45490 m3，填方总量 11548 m3，换填片石：6276.4 0m3，挡土墙 12902.69m3，石拱桥 1 座 1 孔 20m，涵洞 23 道 193.20m。全段由急流槽、边沟、排水沟、截水沟以及沿线桥梁、涵洞形成了地面排水系统。2. 路基工程2.1 施工布置2.1.1 本合同段路基土石方开挖总方量 153798 m3，土石方填筑11548 m3。片石换填：6276.40 m 3。2.1.2 路基土石方施工分两个作业区，即（1

14、）K13+000K15+000；（2）K15+000K16+153.859；根据两个作业区的工程量合理配备施工机械设备和劳动力，做到均衡生产。挖方中的适用材料可用作填方和其它工程所需，弃方按监理工程师指定地点堆弃，运距均为 1-3Km 以内。2.2 路基土石方开挖2.1.1 测量放线在开工前，首先进行路基恢复定线测量，定出路基中线和各构造物位置，会同监理工程师和相邻施工单位一起固定路段的起始点，同时进行导线复测和加密，水准点增设，核对或复测路基横断面，测量成果经监理工程师批准后，即可按设计要求进行路基开挖。边线施工放样，采用坐标法，用红外测距仪进行测量。2.2.2 场地清理土石方开挖填筑前，对

15、设计范围内的表土、树根、草皮等杂物人工配合推土机清除干净，清除后的废料运至弃渣场。2.2.3 挖方工程a. 对土质挖方采用挖掘机直接挖装或用推土机堆积后用装载机装车，对软石或风化岩石，尽可能用大功率推土机推松后，用挖掘机或装载机装车；对于必须通过爆破方能松动之岩石，在认真勘察现场后，本着避免扰动路堑边坡的原则，以小型松动爆破为主。在较深的挖方地段严禁放大炮，以免影响边坡的整体稳定性，发生挖方边坡塌落等不良后果。b. 无论采用何种方法进行开挖，事前均应对地表开挖线进行准确测量定线。正确判定土、岩界限，并取得监理工程师认证。自开挖开始，就组织人力跟随修整，自上而下严格按设计坡比进行路堑边坡修整，力

16、求一次开挖修整成型，不出现超、欠挖现象并注意清除边坡上之危石、松石。c. 对于土方路堑：若路堑短而深时拟采用横挖法施工；若路堑较长时拟采用纵挖法；当路堑纵向长度和挖深都较大时拟采用混合式开挖法；即将横挖法与通道式纵挖法混合使用，先沿路堑纵向挖通道，然后沿横向坡面挖掘以增加开挖作业坡面；开挖边沟、修筑路拱、削刮边坡、整平路基面拟采用平地机配合其它土方机械和人工作业，开挖至设计线 12m 范围时，一律采用人工刷坡；若路堑路床顶部以下位于含水量较多的土层时，应换填透水性良好的材料，设置渗沟等将地下水引出路外，再分层回填压实；若路堑路床表层下为有机土、难以晾干压实的土、CBR 值不符合要求的土或不宜作

17、路床的土时，将清除换填符合要求的土或片石。d. 石方开挖：应根据岩石的类别、风化程度和节理发育程度等确定开挖方式；凡能采用机械直接开挖的均应采用机械开挖，否则采用爆破法开挖，岩石边坡和路基开挖均采用垂直和水平预裂爆破的施工方法。进行爆破作业时将选用有施工经验，且经过专业培训并取得爆破证书的专业人员施爆，并根据爆破试验确定的爆破参数进行炮位、炮孔深度和用药量设计，报监理工程师审批，施工中采用机钻造孔。爆破法开挖石方按以下程序进行：施爆区管、线调查炮位设计与设计审批配备专业施爆人员用机械或人工清除施爆区覆盖层和强风化岩石钻孔爆破器材检查试验、炮孔检查与废碴清除装药并安装好引爆器材布置安全岗和施爆区

18、安全员炮孔堵塞撤离施爆区和飞石、强爆震波影响区的人、畜起爆清除瞎炮解除警戒测定爆破效果（包括飞石、地震波对施爆区内外构造物造成的损伤和损失） 。在实施爆破时，应特别注意挖方边坡和路基的稳定。对岩层节理发育或岩层产状对边坡稳定不利的石方，拟用小型孔间微差爆破，小型排炮距设计边坡线的水平距离不应小于炮孔间距的 1/2；当开挖边坡外有必须保证安全的建筑物时，将采用化学爆破（无声爆破）或控制爆破。以桩号 K14+060 边坡为典型断面，总开挖高度 12.451 米，第二梯段（高度 H=10m，挖方面积 90.2m2）的初步爆破设计方案见具体爆破施工组织设计。e. 无论土方或石方开挖工程都要做好临时纵、

19、横向排水设施，严禁产生积水浸泡情况。f. 严格按设计图纸要求进行边坡修整。当边坡较高且多台坡设计时，变坡点设宽 1m 的碎落平台；为保持上边坡的稳定，根据地质情况挖方坡脚分别设上挡或留碎落台，在开挖过程中如遇土质变化需修改施工方案或边坡坡比时及时报监理工程师审批。g. 对路堑边坡的防护，原则上在开挖结束后按设计进行施工，当出现地质情况变化时，报经监理工程师同意，对其进行防护处理。h. 开挖过程中废方要及时运走，定点堆放，不能堆入路基上方增大边坡承载力，对路基不利。废方的弃运堆放严格按设计规定弃至指定的弃土场，以不占或少占农田、定点堆放为原则，并适当作防护工程避免造成水土流失。i. 自控内容：（

20、1）随时检查坡比和坡面平整度；（2）量测路基中线、标高及宽度；（3）按防护类型设计要求和质检项目对防护工程检查评定。2.3 路基填筑2.3.1 路基基础处理：填方路段开工前，应将路基范围内的树根全部挖除，并将坑穴填平夯实， 填土范围内的原地面表层的腐植土、草皮等要清除。路基清理后，进行填前碾压，基底的压实度应85%,路基基底经监理工程师验收合格后，方可进行路基填筑。2.3.2 路基填料的选择：路基填筑料用路基开挖的土石料，具体要求(见 表 21） 。表 21项 目 分 类(路面底面以下深度) (m)填料最小强度 CBR(%)填料最大粒径(mm)密实度(%)上路床(0-0.3) 6.0 100

21、95下路床(0.3-0.8) 4.0 100 95上路堤(0.8-1.5) 3.0 150 90路堤下路堤(1.5) 2.0 150 90零填及路暂路床(0-0.3) 6.0 100 95土石料用反铲配合推土机开挖、集料， 装载机装自卸车运至填筑部位。路基开挖出来的适用料根据施工进度及土石方平衡统一调配填筑。2.3.3 实验段：路基填方施工前 28 天结合施工路段选择不小于长100m 面积约 1000m2的试验路段进行现场压实试验，通过压实试验，确定各种填料的松铺系数及松铺厚度，压实厚度，最佳含水量，压实遍数，及人员和施工机械最佳组合，并将试验成果上报监理工程师，经监理工程师批准后，用来指导和

22、控制路基填筑的全面施工。2.3.4 填土路基施工：路基基底经监理工程师验收合格后，开始使用经试验后确认符合技术规范的填料进行路基填筑，对液限大于 50，塑性指数大于 26 的土以及含水量超过规定的土，不得作为路堤填料。路基填筑采用水平分层填筑，平行摊铺，松铺厚度不大于 30cm，不小于 10cm。用平地机整平，然后在最佳含水量条件下采用 12-18t 轮式压路机或振动压路机碾压。 如原地面不平，应从最低处分层填起，每填筑一层经过压实检测， 符合要求后再填筑上一层。填土路基分段施工时，其交接处不在同一时间填筑，则先填段按 1:1 坡度分层留台阶；如两段同时施工，则分层相互交叠衔接，其搭接长度不小

23、于 2m。2.3.5 填石路基施工：填石路基施工，将石块逐层水平填筑碾压，每层厚度不大于 40cm。岩层上表土厚度不足 30cm 时，应将表土清除，并将底层岩面凿成向内倾斜的台阶。在施工中，安排好石料运输路线，按水平分层，先低后高，摊铺平整采用推土机配合人工进行。石料最大粒径应小于层厚的 2/3 并使大面向下，摆放平整，紧密靠拢，所有缝隙用小石块或石屑填塞。边坡在填筑的同时，用硬质石料码砌，当路基高度大于 6m 时，石料码砌厚度不小于 2m。在路床顶面以下 0.3m 范围内铺填有适当级配的砂类土、砾石土或符合路床要求的土，其最大粒径不超过 100mm。填石路基采用工作质量 12t 以上的重型

24、振动压路机分层压实，碾压时，继续用小石块或石屑填缝，直到压实层顶面稳定，无下沉、石块紧密，表面平整为止。压实度由压实遍数控制，填料的松铺厚度和压实遍数按监理工程师批准的试验路段成果确定。强风化的软岩不得用于填石路堤亦不得作为塞缝料。易风化的软岩不得用于路堤上部，亦不得用于路堤浸水部分。2.3.6 土石混填路基采用分层填筑，分层压实，当土石混合料中石料含量超过 70时，先铺大块石料，且大面向下，放置平稳，再铺小块石料、石渣或石屑嵌缝找平，然后碾压；当土石混合料中石料含量小于 70%时，用推土机将土石混合料摊铺，但石料最大粒径应小于 15cm 压实要求同填石路基。2.3.7 当填筑地面横坡不陡于

25、1：5 时，可在原地面经填前压实处理后直接填筑路堤；若地面横坡陡于 1：5 时应将原地面挖成宽度不小于 1m的台阶，台阶顶面作成 2%至 4%的内倾斜坡，并用小型夯实机加以夯实，再进行路堤填筑，但砂性土上则可不挖台阶，只需将原地表翻松。填筑高度小于 0.8m 地段，应将清除表土后的地面翻松 0.3m，并分层碾压，其压实度不小于 95%。路堤边缘两侧应各宽填 3050cm，压实竣工后应按设计宽和坡度将边坡刷齐整平，以保证完工后的路堤边缘有足够的压实度。路堤基底及路堤每层填土未经监理工程师检验合格，不得进行填土及上一层的填土施工。2.3.8 零填及路堑路床：30cm 范围内的压实度，应不小于 95

26、%。对软弱地层或基底原状土含水量过大，且翻挖、晾晒等处理后仍不能降低含水量时，应进行换填处理，换填深度要大于 30cm，具体换土厚度按监理工程师的批示办理。2.3.9 认真按设计要求和施工需要做好路基排水、防护和临时排水工作。每层填完后应形成 4%左右的横坡，以便形成良好的排水条件，确保路基工程的安全。2.3.10 台背透水性材料填筑台背填筑与桥台协调进行，填料在搭板范围内自 60cm 厚 25 号砼搭板向下依次为 50cm 水泥碎石，50cm 级配碎石，以下采用砂砾土填筑，按设计要求及试验成果进行施工。台背填土顺路线方向长度，上部为距翼墙尾端不小于台高加 2m；下部距基础内缘不小于 2m；涵

27、洞洞身两侧不小于 2倍孔径范围。桥台背后、涵管两侧与顶部、锥坡与挡土墙等构造物背后的填土应分层压实，每一压实层松铺厚度不宜超过 20cm，涵管两侧的填土与压实和桥台背后与锥坡的填土与压实应对称同时进行。对大型压实机具不能到达的狭窄部位，采用小型的手扶振动夯或手扶振动压路机进行压实，涵顶填土 50cm 内应采用轻型静载压路机压实，以达到规定的压实度为准。桥台、涵身背后和涵洞顶部的填土压实度标准，从填方基底或涵洞顶部至路床顶面不小于 95%。锥体填土应按标高及坡度填足，护坡拉线时， 坡顶预先放高约 2-4cm，使护坡随同填土沉陷后，坡度仍附合规定。路基填筑完毕后， 按照图纸及规范规定要求人工配合机械进行路基