精选优质文档-倾情为你奉上一、车身分类按承载形式分为承载式车身与非承载式车身二、车身三大制造工艺：冲压、装焊、涂装三、 冲压工序中最常用的、典型的四个基本工序：冲裁（包括冲孔、落料、修边、剖切等）、弯曲、拉深、局部成形（包括翻边、胀形、校平和整形工序等）。五、 板料对冲压成形工艺(各种冲压加工方法)的适应能力称为板料的冲压成形性能。六、 成形极限图（FLD）是用来表示金属薄板在变形过程中，在板平面内的两个主应变 的联合作用下，某一区域发生减薄时可以获得的最大应变量。（图形的大概形式要知道）。七、 成形极限图应用 a 局部拉裂（减小长轴应变、增大短轴应变） b. 合理选材 c. 提高成形质量(破裂、起皱)八、力学性能指标对冲压性能的影响 a 屈服强度：小，易变形，贴膜性、定型性好 b 屈强比：小，易变形，不易破裂 c 均匀延伸率：大，冲压性能好 d 硬化指数：大，冲压性能好,但也有负面影响 e 厚向异性系数：大，冲压性能好 f 板平面各向异性系数：小，有利于提
