道路施工组织设计11.doc

1、1*（K0+000K0+728）施工组织设计编制单位：*编制日期： *2目 录1.施工方案 .1.1 工程概况 .1.1.1 工程名称 .1.1.2 工程地点 .1.1.3 工程设计 .1.1.4 主要工程量 .1.1.5 工程地质、气象条件 .1.1.6 气象条件 .1.1.7 特别提示 .1.1.8 施工条件 .1.1.9 采用的规范规程 .1.2 施工部署 .1.2.1 施工管理目标 .1.2.2 施工组织机构 .1.2.3 施工总体思路及工作面安排 .1.2.4 施工前期准备 .1.3 路基土石方施工方案 .1.3.1 施工部署 .1.3.2 主要施工方法 .1.4 路面基层施工方案

2、.1.4.1 施工顺序 .1.4.2 施工生产安排 .31.4.3 施工准备 .1.4.4 主要施工方法 .1.4.5 侧平石施工 .1.4.6 人行道及缘石施工 .1.5 排水工程施工方案 .1.5.1 质量标准 .1.5.2 施工部署 .1.5.3 施工准备 .1.5.4 主要施工方法 .1.5.4.1 施工工艺流程 .1.5.4.2 测量放样与测量控制 .1.5.4.3 基槽开挖 .1.5.4.4 基槽排水 .1.5.4.5 基槽支护 .1.5.4.6 基槽软基处理 .1.5.4.7 砼平基 .1.5.4.8 安管 .1.5.4.9 砼管座 .1.5.4.10 接口抹带 .1.5.4.1

3、1 检查井施工 .1.5.4.12 闭水试验 .1.5.4.13 管沟回填与管道保护 .1.6 挡墙与护坡工程施工方案 .1.6.1 施工顺序 .41.6.2 测量放样及复核 .1.6.3 边坡修整及基坑开挖 .1.6.4 垫层砼浇筑 .1.6.5 麻石墙身砌筑 .1.6.6 预埋泄水管 .1.6.7 墙身及预制块勾缝 .1.6.8 伸缩缝处理 .1.6.9 做反滤层及墙背回填 .1.6.10 预制块垫层浇筑 .1.6.11 预制砼块铺砌 .1.7 管线综合协调施工 .2.施工进度计划及保证措施 .2.1 施工进度计划 .2.2 工期保证措施 .3.施工平面布置 .4.质量保证措施 .4.1

4、质量保证体系 .4.2 质量保证措施 .4.3 工序质量控制方法 .4.4 雨季施工措施 .5.安全保证措施 .5.1 安全管理目标 .5.2 安全保证措施 .5.3 重点部位安全控制点的安全措施 .56.设备使用计划 .6.1 主要机具使用量 .6.2 主要施工机械进出场安排 .6.2.1 投入本工程的主要施工机械表 .6.2.2 配 备 本 工 程 主 要 的 材 料 试 验 、测 量 、质 检 、仪 器 设 备 表 .7.劳动力安排及措施 .7.1 作业层实行施工作业工长负责制 .7.2 劳动力安排 .7.3 劳动力保证措施 .8.主要材料、构件用量计划 .9.文明施工措施 .10.交通

5、组织措施 .11.建议与要求 .11.1 建议 .11.2 要求 .12.附图 .61.施工方案1.1 工程概况1.1.1 工程名称:*1.1.2 工程地点:位于*1.1.3 工程设计:*位于长沙市天心区,是一条南北向的城市 I 级次干道,设计车速为 40km/h。它北起 *，经* 、止于*。随着长沙市国民经济的快速发展，城市规模的不断扩大，以及省政府的 2004年 9 月搬迁至湘府路北侧办公，*的建设已迫在眉睫。该路的修建，在社会效益上，对道路沿线的景观和该区域的交通状况的改善有着重要的作用；在经济效益上，对促进道路两厢的土地开发和土地增值有重要作用。拟建的*从*至*，大约 728 米，是在

6、天心生态新城中心区控制性详细规划中的一条城市 I 级次干道。该路规划基本路幅宽 30 米，局部路幅宽度为 3037 米。沿线地形起伏较大，大多为高切方区与高填方区，且拆迁较大。1.1.3.1 道路设计：a.主要技术标 准：城市 I 级次干道设计车速：40km/h路幅宽度：30-37m设计荷载：BZZ-100路面型式：柔性路面b.路面设计为了保持本道路顺畅、美观及交叉口的衔接平顺，该路从*7至黑梨平面上基本按照“长沙市新井片分区 规划（调整）” 确定线路走向及交叉口的布置和路幅宽度绘制。本设计段起点为*，终点为*，全长为 727.86m，平面设拐角一处，设平面线四处，最小平面曲线半径 R-100

7、m。本设计段沿途分别与新姚冲路、支路一和*等三条主次道路相交，且均为“T” 字型交叉口。*、*叉口进行了拓宽，宽度均为 3.5m。本设计段设公交停靠站一组，标准的工交停靠站站台长度为 40m，平均间距为 400m。为了方便残疾人，沿线各交叉口、单位出入口、人行横道处均布置了轮椅坡道，沿线按要求设置盲道。c.纵断面设计路段纵断面设计综合考虑地形及沿线规划控制标高和填挖掘基本平衡等多方面因素，全线共设变坡点五处，最大纵坡为2.49%，坡长为 259.39m，最小纵坡为 0.20%，坡长为 508.56m，最小曲线半径 R=1000m。d.标准横断面设计*路面幅宽度为 30m，路幅组成为 4m（人行

8、道）+9m （车行道）+4m（绿化带）+9m（车行道）+4m（人行道） =30m。e.道路横坡机动车道采用 1.5%；人行道横坡度为 2.0%，方向见标准横断面图。超高横坡度采用 2.0%。f.路面设计考虑到现在对环保要求越来越高，故此路面采用噪声小，灰尘少的8沥青路面，机动车道路面结构组成为：4m 厚细粒式改性沥表混凝土（AC-15）+5cm 厚中粒式沥青混凝土AC-20 （I）+6cm 厚粗粒式沥青混凝土AC-25（I ）+1.5cm 封层透层+45cm 厚的四合料稳定层，面层与基层之间设透层。沥青采用重交沥青 AH-70。人行道采用 15cm 厚 C15 砼作基层，3cm 厚 1:2 水

9、泥砂浆生浆，面层由规格 50*50*4cm 的麻石板铺砌而成。1.1.3.2 路基设计：路基施工标高为设计标 高减去路面结构的厚度，道路外边坡按现有地形设计，在两厢未开发建设以前，填方高度小于 8m 时，填方边坡 1：1.5，填方高度大于 8m 时，填方边坡 为 1：1.75；切方高度小于 8m时，切方边坡为 1:1，切方高度大于 8m 时 ，在 8m 处设 1m 的碎落石，再按 1:1 放坡。路基 应充分夯 实，填方区密 实度：0-80cm 范围95% ，80cm 以下93%，挖方区密 实度 0-30cm 及零值区95%。如遇农田、菜地、池塘先挖除腐植土、淤泥，后填新土（也可用砂砾石回填）。

10、对 于沿线 两厢规划保留 绿化和暂不开发路段，高路堑边坡采用方格网草皮护坡处理，另在路堑边坡坡顶 5m 以外设置截水沟，坡脚设置排水边沟；路堤边坡坡脚设排水边沟。用不同填料填筑路基时，应分层填筑，每一水平层应昼采用同类填料，且厚度不小于 50cm。1.1.3.3 排水设计：排水体系采用雨污合流制排水体系。管道布置在道路中心线下，每隔 80-120 米布置一条 预留管道，方便两厢污水就近接入。管道采用明挖铺设，最大管径 1500、最小管径 300。91.1.4 主要工程量主要工程量表序号 分项工程名称 规格 单位 数量1 细粒式沥青混凝土 4cm（厚度） m2 19805.362 中粒式沥青混凝

11、土 5cm（厚度） m2 19805.363 厚粒式沥青混凝土 6cm（厚度） m2 19805.364 四合料（上基层） 20cm（厚度） m2 214555 四合料（下基层） 25cm（厚度） m2 214556 C15 素 砼 15cm（厚度） m2 53197 1:2 水泥砂浆垫层 3cm（厚度） m2 53198 垫层 15cm（厚度） m2 53199 人行道麻石板 50504cm（厚度） m2 531910 麻石侧石 1535cm m 1736.711 麻石平石 1540cm m 1736.712 麻石锁边石 1025cm m 163213 麻石花坛石 1235cm m 1632

12、15 麻石护坡 m316 清淤清表 m2 836017 填方 m3 5783518 挖方 m3 10239919 钢筋混凝土排水管（I 级） D300 m 49310序号 分项工程名称 规格 单位 数量20 钢筋混凝土排水管（I 级） D600 m 18721 钢筋混凝土排水管（I 级） D800 m 6822 钢筋混凝土排水管（I 级） D1000 m 46023 钢筋混凝土排水管（I 级） D1200 m 23925 排水检查井 1000 座 1026 排水检查井 1250 座 427 排水检查井 1500 座 728 矩形排水检查井 15001100 座 429 矩形排水检查井 22001700 座 530 矩形排水检查井 27002050 座 231 偏沟式双箅雨水口 个 3732 木制井字脚手架 座 1233 开挖土方外运 （未含沟槽开挖） 万 m3 0.4834 SH150 透水管 m 86035 回填土方（场内） 万 m3 0.2736 球墨铸铁防盗井盖 座 3237 回填砂砾 万 m3 0.211.1.5 工程地质、气象条件1.1.5.1 资料来源：长沙市勘测设计研究院提供的长沙市