江苏某高速施工组织设计方案.doc

1、 #高速#合同施工组织设计第一章 工程概况 编制依据1 省高速公路施工指导意见汇编2 省高速公路工程施工招标文件3 淮安至盐城高速公路施工图设计（#合同）4 公路工程技术标准（JTJ001-97 ）5 公路路基设计规范（JTJ013-95 ）6 公路路基施工技术规范（JTJ033-95）7 公路桥涵施工技术规范（JTJ041-2000）8 公路工程质量检验评定标准（JTJ071-98） 工程概况（一）工程概况淮盐高速公路是国家重点公路天津至汕尾公路的支线，是江苏省规划的“ 四纵 四横四联”高速公路主骨架中徐州 盐城公路的重要组成部分，它连接了淮安、盐城两个省辖市，直接沟通沂淮江、宁靖盐和连盐通

2、三条纵向高速公路，是横穿苏北腹地的一条重要的东西向交通要道。淮盐高速公路的建设对于完善路网结构，实现南北交通合理分流；加强苏北省辖市之间的联系，促进区域经济共同发展；加快“ 海上苏东” 战略的实施，推动海洋经济发展，均具有重要的意义。淮盐高速公路西起淮安市楚州区，与在建的宿淮高速公路相接，经建湖县，东止于盐城市以南，与在建盐通高速公路交叉。路线全长 104.011km。淮安四合同起点位于楚州区流均镇前哨村以西、西横河以东，起点桩号为 K#+#，终点 桩号 K#+#，全长 7.35 公里。（二）自然条件1.地形、地貌本项目区域为苏北平原的一部分，自西向东分属于黄泛冲积平原区、里下河古泻湖平原区和

3、海积平原区，东部濒临黄海地区。整个区域地势低平，海拔高程从 4.0 米向 2.5 米过渡，其中射阳湖荡洼地标高 0.5 米至 1.0米。本合同内湖荡密布，河道纵横，圩田连片，具有河网平原和河网圩田平原的特点。本合同段经过地区为里下河古泻湖平原区。2、气象项目区域气候以苏北灌溉总渠为界，以北属南温带气候。年平均气温 13.6 14.7之 间。其中最冷月（1 月）平均气温 01之间，最热月平均气温 26.727.5。气温分布特征为南高北低，西高东低。年降水量淮安地区为 887997mm ，南部多于北部，夏季降水充沛，东部地区受梅雨及台风影响，占全年降水量的 54%56%，冬季雨量较少。区域内主导风

4、，冬季以北风为主，夏季以东南风为主，年平均风速2.93.9m/s 。区域内地处淮河中下游水系和里下河地区的中北部，暴雨、洪涝等灾害性天气频繁，盐城东部地区受海洋性气候影响，台风、龙卷风、冰雹等灾害性天气每年有 2-3 次，对工程实施有一定影响。3、河流水系该公路经过水域属淮河水系里下河地区的中北部，通榆运河以西为里下河腹部圩区，东部为沿海恳区。区内水系均为里下河排涝入海的天然或人工河道构成，合同内主要穿越河流为东横河。4、地震基本烈度拟建公路通过地区为华北地震区长江中下游南黄海地震带盐城潜在地震区。拟建项目场址以射阳-兴化为界，分处两个烈度区，以西为 6 度，以东为 7 度地震区。本合同段地震

5、烈度为 6 度。5、工程地质1里下河古泻湖平原区位于路线里程 K15-K101，该区全新统上部地层主要为软塑状-流塑状粘土，厚度 5-8 米；中部为灰色、灰黑色流塑-软塑状淤泥及淤泥质土为主，厚度变化较大，为 0.8-20.5 米不等，该土质含水量较大（局部地段可达 80%以上），孔隙比大，具高 压缩性；下部为灰色软塑-流塑状亚粘土、粘土，土质较均匀。该区为路线跨越的主要工程地质区，地层岩性较为复杂，土的物理、力学性质较差，综合评价，该区属于工程地质稳定较差区。2本合同段不良地质分布本合同段位于里下河古泻湖平原 B5-B11 亚区，该路段内分成的不良地质体主要为软土及膨胀土地基。软土为本合同段

6、最为普通的不良地质土体，具有天然含水量高、孔隙大、压缩性高、抗剪强度低等特点，工程性质差劣，尤其在地震作用及振动荷载的作用下，易产生侧向滑移、不均匀沉降及蠕变，以对路基、构筑物的稳定性影响较大。该路基段存在的软土主要为淤泥，土质较均匀，局部夹少量淤泥质土层，流塑。软土层顶板埋深 0.00-2.20m，厚度 2.00-20.00m ,分布连续，平均天然含水量 为 73.8%，天然孔隙比 2.096，液性指数为 1.39，压缩系数 2.3Mpa-1，快剪内聚力 c为 11Kpa，内摩擦角为 0.1，无侧限抗压强 度 18.0Kpa。勘察区内 Q3 老粘土层 具有一定的膨胀潜势，因长期处于地下水位以

7、下，且埋深度为 20-25 米，不具 备胀缩 条件，对路基、桥基稳定性影响不大。6、水路线经过东横河，河内水质清澈无污染，无色无味，ph=6.4-7.0，对砼无腐蚀性，可以满足公路工程用水的质量标准及要求。施工工点亦可打水井，以解决生活用水和工程用水。7、取土场本合同段共设取土坑 13 处，占地面积共计 1251.8 亩，可取数量（天然方）133.45 万 m3。土质一般为高液限粘土。本合同段路基取土平均运距 7.9km。取土坑位于 K17+400-K21+500。8、设计标准本标段为双向 4 车道，全封闭全立交，设计行车速度 120km/h。全段均采用整体式路基，路基宽度 28m。其中中央分

8、隔带宽 3.0m，平曲线一般最小半径 1000m，不设超高最小半径 5500m，最大纵坡3%，停车视距 210m。凸曲线最小半径 17000m，凹曲线一般最小半径 6000m。设计荷载 汽车超-20，挂车-120 。9、工程规模及主要技术指标（1）路基本段全线总长度为 7350m。路基总填方 978.628 千立方，其中素土 186682m3， 5%石灰土 330410m3，6%石灰土 71819m3，8%石灰土163352m3；粉煤灰路基 226365m3。（2）特殊地基处理本合同段路基均为特殊路基处理，特殊路基约 5.9889km。其中预压段处理路基 326.7m，加上结构物桥头需 预压的

9、路基长度为1.4375km；粉喷桩处理路段 4546.7m，设计 粉喷桩数量为 798030 延米；水泥深层搅拌桩处理路段 1115.5m，设计水泥搅拌桩共计 389983.5延米。沉降预压土方 43251m3，砂垫层总 方量 5166m3，土工隔栅12916m2。预压段路基 预压期为 270 天。（3）桥涵工程本段共有特大桥 1 座，大桥 1 座，总长度 1189.8m，上部构造25m 部分预应力连续 箱梁，共计 376 片，基 础为钻孔灌注桩，基中1.5m 桩径共计 188 棵，1.2m 桩径共计 16 棵。中桥 6 座，基础为砼灌注桩，肋式或柱式桥台，柱式桥墩，上部结构为先张法预应力空心

10、板梁，跨径分别为 10m、13m、16m。小桥共有 6 座，结构形式为砼灌注桩基础，下部结构为薄壁墩台，上部结构为 8m、10m、13m 空心板梁，其中 10m、13m 板梁为先张法预应力空心板梁。涵洞共有 9 座。均为钢筋砼箱型结构，其中有 4 座，为明涵。全线共有 1500 桩基 11660m，1200 桩基 9012m，下部构造混凝土 8430.6m3，上部现浇 混凝土 2454.2m3，上部 预制混凝土 13239m3，附属设施混凝土 3679.5m3，预应力钢筋 446.372T，钢筋1116.41T，钢筋 4182.383T。（4） 路面底基层本合同段主线底基层为 20cm 厚石灰

11、粉煤灰稳定土，共计153851m2，底基层设计强 度为 0.6Mpa。（5）防护排水工程本合同段路基防护为拱型骨架植草防护、砌浆片石护坡以及预制混凝土块护坡。路基两侧均为 C20 预制混凝土边沟。10、分项、分部及单位工程划分根据本工程的规模，将本合同段划分为路基、路面、大中桥共计 10个单位工程，划分情况详见附表11、合同工期：20 个月12、质量目标：优良第二章 施工准备一、组织机构为确保本合同工程顺利实施，总公司选派了有丰富经验的工程技术人员和工程管理人员，将原承担徐宿高速公路睢宁三合同的原班人员组建了淮盐高速淮安四合同项目经理部。项目经理部设项目经理 1 人，副经理 2 人，项目总工程

12、师 1 人，项目副总工 3 人。项目部下设办公室、财务处、物资处、生产计划处、机务处、协调办 、试验室和土方工区、结构物工区、预制场十个职能部门和生产管理部门，下设 22 个施工队。项目部的组织机构框图为：项目经理项目总工 项目副经理经理助理 项目副总工物资处 机务处 生产计划处 财务处 协调办 试验室 办公室施工队预制场 结构物工区土方工区 二、项目部职责分工 1 项目经理项目经理作为派驻工程现场的全权代表，代表总公司履行本公司与业主的合同，全面负责项目部的工作，负责协调与业主及外部相关单位之间的工作，并分管项目部物资、人事、财务等项工作。2 项目副经理项目副经理对项目经理负责，分管设备及和

13、地方关系协调等工作，保证工程总体进度按计划实施。3 项目总工项目总工对项目经理负责，全面负责工程的技术、质量管理及生产进度管理工作，通过生产计划处和试验室编制落实施工进度计划及对工程施工的作业层和施工工序进行技术管理和质量监控。4 生产计划处1 （1）根据图纸和合同做好计量支付工作。2 （2）负责工程变更工作和工程量复核工作。3 （3）编制工程预算，负责已完工程结算工作。4 （4）协助经理进行成本分析，掌握市场人工、材料变化资料。5 （5）编制工程月、季度生产计划并负责生产计划的监督、落实。6 （6）编制工程项目施工组织设计和工序质量保证措施，并负责监督实施。7 （7）拟制分项工程开工报告，负

14、责技术交底工作。8 （8）负责监督、检查各种材料、产品的进货检验和试验。9 （9）审核工程质量记录，并负责竣工资料归档、保管。10 负责工程质量质检工作，进行日常和月度质量检查，确保工程按“三检制”程序顺利进 行。11 参与业主或其代表检查工程质量，并做好记录，纠正出现的一般质量问题。对出现的严重不合格品及时向上级报告，认真组织实施纠正和预防措施。5 试验室1 负责原材料、砼等项目检验，确保检验频次符合设计和规范要求，杜绝不合格材料入场。2 负责砼配合比设计，确保砼的工作度符合施工环境要求。3 负责现场试验检测，对检测结果的真实性负责，负责试验报告编制、签认和保管。4 负责委托试验检测工作，参

15、与质量监控。6 物资处1 按本公司质量体系文件要求，负责对产品供应商进行选择、评价和产品的采购、贮存、保养、发放等工作。2 针对各部门提出的产品使用计划编制产品采购计划。3 监督现场材料的使用，防止物资浪费。4 负责对业主提供的产品进行联络，贮存、防护并进行产品质量跟踪记录。5 负责将进货产品信息及时传递给试验室进行检测。6 负责库存产品的标识工作，保证物资及时供给，满足生产需要。7 财务处协助经理做好成本分析和资金调度使用，维护财经纪律。8 机务处1 贯彻国家、上级有关设备管理规定，执行总公司设备管理标准及操作规程，具体负责设备的管、用、养、修。2 根据施工任务要求，编制满足工艺及质量要求的

16、设备使用计划。3 按有关标准定期对所用设备的技术状况、操作规程的执行情况进行检查，结合设备管理竟赛要求奖优罚劣。4 按施工要求绘制计量流程图，配备合理的检验、测量、实验设备的周检率，确保所用检验、实验设备均在合格有效状态下使用。9 办公室1 负责项目部的行政、后勤工作，负责项目部日常安全管理工作。2 负责项目部文件和资料的管理工作，建立项目部受控文件清单。3 负责项目部的培训管理工作，建立人员、特殊工种及专业管理人员培训档案。10协调办1 负责与地方治安、征地拆迁等政策处理工作。2 负责项目治安保卫等工作。11工区、预制场1 贯彻执行项目部下达的生产任务，确保生产计划的实现。2 负责现场工程质

17、量检验，对现场施工质量负责。3 及时整理、审核施工报验资料，并将监理签认完整的资料及时送交生产计划处归档。4 做好施工日志及现场记录，收集施工队结算资料。5 执行技术交底，纠正和预防不合格品。6 负责对施工队的管理，按项目部有关制度对施工队进行考核及奖惩。 技术准备工程项目开工前，重点组织施工力量进场，做好技术、资料准备，搞好图纸会审工作。图纸会审工作是工程项目开工前的一项重要技术管理工作，这一工作开展得好坏，对工程能否顺利进行具有重要意义。因此，进场后，由项目总工组织工程技术人员，认真学习施工图纸和有关设计文件，熟悉了解设计意图，明确设计要求，注意发现设计本身的问题及设计与施工发生矛盾的问题

18、，并重点会审：1 需要的施工图等技术文件是否完整清晰、图纸说明是否齐全、准确，有无矛盾和问题等。2 各专业图之间，图与表格（包括说明）之间的规格、型号、材质、数量、标号、坐标、标高（特别是预留孔）等数据是否一致、是否有错、漏、碰缺，大样图是否齐全，是否与所示的部位尺寸、标高等数据一致。 现场准备1、障碍物排察及三通一平同业主一道搞好红线及临时征地线内的障碍物及结构物位置、标高、夹 角等排察，以便工程的开展，同时搞好全线主干道和水电管线，以使水电满足施工生活的需要。2、原地面复测会同监理工程师进行现场原地面复测，复测后方准进行清表，整平作业。3、核对勘察资料工程地质及地质水文资料是最终确定施工方案的最基本资料，因此，需根据业主提供的勘察资料进行认真分析、研究。必要时进行钻孔勘察，以对原始资料进行核对。 施工机械进场根据施工需要，确保选用设备的进场。施工机械设备进场前需经过验收， 试运转并做好记录，确保合格后方准进场使用。 配合比设计