某高速公路高架桥桥墩桩基施工技术方案.doc

1、XX 高速公路 YLTJ01 合同段施工方案 建筑软件进入 http:/ 1 页 共 37 页XXX 高架桥 10#墩桩基施工技术方案一、工程概况XXX 高架桥中心里程为 K52+900，起讫里程为 K52+382.400K53+419.9，全长1037.5m。荷载等级：公路-级；桥宽净宽为 12.75 m。XXX 高架桥的结构形式为：上部结构分两联：第一联 66m+3110m+66m 刚构连续组合梁，第二联66m+4110m+66m 刚构连续组合梁桥； 下部结构：0 号桥台采用柱式台配 2 根 D180桩基础，11 号桥台采用重力式桥台配扩大基础，1 号桥墩采用实体墩配 6 根 D180 桩

2、基础，10 号桥墩原设计采用实体墩配 9 根 D180 桩基础， 24、69 号桥墩采用双肢薄壁空心墩配 12 根 D180 桩基础，5 号过渡墩采用单肢薄壁空心墩配 9 根 D180 桩基础。XXX 高架 10#墩中心里程为 K53+351，原设计采用实体墩配 9 根 D180 桩基础，共 18 根桩基，桩长在 3659m 之间；变更后采用实体墩配 4 根 D300 桩基础，共 8 根桩基，桩长为 59m；XXX 高架桥 10#墩桩基数量见XXX10# 墩桩长数量表 1-1本桥10#墩桩基全部采用嵌岩桩，要求桩基础嵌入弱风化层新鲜基岩深度不小于设计深度，并奠基在较完整的的岩面上，采用人工开挖

3、成孔，用导管法灌注桩基砼成桩的方法施工。桩 基 编 号 直 径 （ mm） 桩 底 标 高 （ m） 桩 顶 标 高 （ m） 桩 长 （ m）10-1-1# 3000 297.493 356.493 5910-1-2# 3000 297.493 356.493 5910-1-3# 3000 297.270 356.270 5910-1-4# 3000 297.270 356.270 5910-2-1# 3000 297.493 356.493 5910-2-2# 3000 297.493 356.493 5910-2-3# 3000 297.270 356.270 5910-2-4# 300

4、0 297.270 356.270 59荷 叶 塘 10#墩 桩 长 数 量 表 1-1二、施工进度计划XX 高速公路 YLTJ01 合同段施工方案 建筑软件进入 http:/ 2 页 共 37 页10#墩桩基施工进度计划：在保证安全与质量的情况下，力争进度，确保工期。本桥 10#墩变更后有 8 根桩基，直径为 3m，桩基施工采用爆破开挖成孔；计划进场16 个开挖班组，2010 年 5 月 1 日6 月 30 日人工爆破开挖出施工平台，平台标高为承台底标高。7 月 1 日集中力量施工左幅、右幅桩基，8 根桩同时施工，10-1-1、10-1-3、10-2-2、10-2-4 先行开挖 10m 后，

5、10-1-2、10-1-4、10-2-1、10-2-3 后续跟进，力争在 11 月 31 日 10#墩桩基施工完成。施工计划工期 184 天，起止时间为 2010 年 5 月 1日2010 年 11 月 31 日。具体进度计划安排详见以下XXX 高架桥 10#墩桩基工程施工进度计划横道图 2-1序 号 主 要 工 程 项 目1 平 台 、 防 护 墙 、 防 护 网 施 工2 左 幅 桩 基 施 工7.1 11.313 右 幅 桩 基 施 工7.1 11.31123d123d荷 叶 塘 高 架 桥 10#墩 桩 基 进 度 计 划 横 道 图第 YLTJ01 合 同 段5.1 61d 6.30

6、 10年三、施工管理组织架构及主要管理人员配备1、施工管理组织架构：项目部主要管理及技术人员是参加过多项高速公路大桥的施工者，具有桥梁施工的管理经验，能完全胜任本项目工作。由十一施工队负责施工 XXX 高架 10#墩桩基施工。XX 高速公路 YLTJ01 合同段施工方案 建筑软件进入 http:/ 3 页 共 37 页施工管理机构图 3-12、主要管理人员配备表现场主要人员配备表 3-2序号 职务 姓名 年龄 性别 职称 备注1 项目经理 XX 49 男 高级工程师2 项目总工程师 XX 45 男 高级工程师3 施工队长 XX 34 男 工程师4 质检工程师 XX 36 男 工程师5 测量主管

7、 XX 32 男 工程师6 测量工程师 X 45 男 工程师7 试验工程师 XX 33 男 工程师项目经理：XXX项目总工：XX 施工队长：XX 主管工程师：XX 质检工程师：XX 测量工程师：XXX桩基开挖班混凝土班钢筋班机械班后勤组工地试验室：XXXX 高速公路 YLTJ01 合同段施工方案 建筑软件进入 http:/ 4 页 共 37 页7 机械工程师 XX 49 男 工程师8 安全工程师 XX 52 男 工程师9 桥梁工程师 XX 39 男 技术员10 测量员 XX 25 男 技术员四、施工队伍安排及机械设备配置1、施工队伍配置本桥由十一队负责施工，下设 16 个开挖班，一个钢筋安制班

8、，一个机械班。各类专业技术人员、质检人员和管理人员按“现场主要管理人员表” 所列名单按时进场到位。劳动力依据项目的实施和施工进度计划实行动态管理。各工期的劳动力配置详见“劳动力配置表” 。 劳动力配置表 4-1时 间工 种 5月 6月 7月 8月 9月 10月 11月 12月1 钢 筋 工 3 8 8 8 8 8 83 机 械 工 4 4 4 4 4 4 44 爆 破 工 18 18 18 18 18 18 185 电 工 2 2 2 2 2 2 26 普 工 36 36 36 36 36 36 367 混 凝 土 9 9 18 18 18 18 18序号 2010年2、主要机械设备配置主要机

9、械设备配置表 4-2序号 机械名称 规格型号 单位 数量 备注1 挖掘机 PC220 台 12 装载机 ZL-50 型 台 13 自卸汽车 10m3 台 64 洒水车 5t 台 15 发电机组 500KW 台 16 变压器 1250KVA 套 2XX 高速公路 YLTJ01 合同段施工方案 建筑软件进入 http:/ 5 页 共 37 页7 空压机 3.5/5 台 9 开山牌8 风镐 B47 台 189 风钻 YTP28 台 1210 砼搅拌站 50m3/h 套 111 潜水泵 QY10-35-2.2 台 1012 井泵 台 213 砼运输罐车 8m3 台 314 游动绞车及吊笼 JYD-3B

10、 台 815 钢筋切断机 GT40 台 116 钢筋弯曲机 WJ4 台 117 直流弧焊机 AB400 台 118 交流弧焊机 BX300 台 419 钢筋调直机 GTF21 台 120 汽车吊 35t 台 121 鼓风机 LK-802 台 1222 气体检测仪 KP826 台 223 镦粗机 ZFD32、40 型 台 124 绞丝机 ZFJ40 型 台 1测量、试验仪器设备配备表 4-3序号 仪器设备名称 规格型号 单位 数量 备注1 全站仪 尼康 552c，532c尼康 532c台 1+12 自动安平水准仪 索佳 C32 台 43 液压力万能材料试验机 WE-1000 台 14 液压式压力

11、试验机 NY-2000D 台 15 混凝土搅拌机 50L 台 16 回弹仪 台 27 坍落度测定仪 台 28 磅秤 60kg/5g 台 19 标准养护箱 YH-20B 台 110 砼抗压试模 150150150 组 3011 台秤 15kg/5g 台 1XX 高速公路 YLTJ01 合同段施工方案 建筑软件进入 http:/ 6 页 共 37 页12 脱模器 5T 台 113 调温调湿养护箱 台 114 砂石标准筛 200 台 115 摇筛机 台 116 针片状试验机 套 217 压碎值测定模 150 套 218 视比重测定仪 套 219 气温计 支 120 水质监测仪 个 221 粉尘监测仪

12、 个 222 温湿度测定仪 个 223 运红外温度计 台 324 应变式温度计 个 6五、施工准备1、技术准备（1）组织图纸自审和会审，充分了解工程整体情况和设计意图，及时发现问题与设计部门交流解决，深入现场进行详细的调查，编制 10#墩桩基施工方案及关键工序、特殊工序的作业指导书，并按 ISO9001 标准及公司程序文件的要求对特殊工序进行审定。（2）项目技术负责人、技术员应悉设计文件和有关合同文件，准备各种所需施工及验收规范、规程、质量评定标准、标准图集及各种记录表格。（3）进行技术交底，程序为：项目总工项目专业工程师施工队长班组长，10#墩桩基技术交底以书面形式表达到施工班组，班组长在接

13、受交底后，认真贯彻施工意图。安全技术交底应随同任务单一起下达到班组。（4）依据审定后的施工图及说明书、施工方案及有关的文件和资料进行施工。（5）各种原材料的标准试验，钢筋的工艺试验、砼的配合比试验应在开工前由具有国家规定相应资质的试验室进行试验并出具书面报告。（6）10#墩桩基变更后还没有工程地质勘察报告，提前审报超前钻，及时地收到超前钻工程地质报告，以便指导施工。2、物质准备XX 高速公路 YLTJ01 合同段施工方案 建筑软件进入 http:/ 7 页 共 37 页对用于工程中的所有材料（包括水泥、钢筋、河砂、碎石等）在开工之前均需检验合格后方能使用。混凝土配合比均需提前作好准备。各种原材

14、料及机械设备根据工程量及施工进度计划安排提前一个月报物资部和机械部统一采购或者租赁。3、便道修建XXX 高架桥施工现场所处位置交通条件较好。新 216 省道平行于 XXX 高架桥，距本桥大约 1 公里。XXX 村有一条老 216 省道与新 216 省道相连，并从 XXX 高架桥 9#与10#墩之间经过。在 XXX 高架桥左侧沿桥向在红线外修一条 6 米宽的施工便道，并与 XXX 村原有老216 省道连接，根据需要每 100200m 设置会车台，会车台长 20m，宽 3m。所有的进场施工便道设置排水沟，必须保证施工便道排水畅通。该施工便道作为人员、机械、材料的运输通道。确保施工材料机械的及时到位

15、。有一条季节性的河流从 7#8#墩之间穿过，河流宽 26 米。该处设一座宽 5 米、3 跨、跨度为 15 米的钢便桥。以确保便道的畅通。在路基红线范围内，沿线路方向靠近左侧修一条 6 米宽的施工便道至 11#桥台，并与 S216 省道连接，根据需要每 100200m 设置会车台，会车台长 20m，宽 3m。在K53+390 处修一条之字形便道至 10#墩承台处，所有的进场施工便道设置排水沟，必须保证施工便道排水畅通，该施工便道作为人员、机械、材料的运输通道。确保施工材料机械及时到位。叉路口设指路牌、安全标识牌，由专人看守。4、水、电供应项目部及施工队的饮用水：挖井由潜水泵抽入水池经由输水管到各

16、用水点，并在各个用水点砌筑蓄水池以保证用水需要。施工用水主要取河道内水作为施工用水。施工用电：从 9#墩附近 1250KVA 变压器接至 10#墩，另配 500KVA 发电机一台作为备用电源。5、旧 S216 省道改道在 10#墩施工前，先将旧 S216 省道进行改道，改道后道路布置情况详见XXX 高架桥便道布置图 ，新建道路采用 30cm 片石+2cm 厚碎石，个别地方根据实际情况加大片石回填厚度，道路宽 12m，能满足当地的运输要求。5、搅拌站设置XX 高速公路 YLTJ01 合同段施工方案 建筑软件进入 http:/ 8 页 共 37 页在 XXX 高架桥左侧 8#和 9#墩之间设一个拌

17、和楼，拌和楼为 2 台 50m3/h 搅和机，占地大约 16 亩。砼的运输主要靠砼运输罐车及砼输送泵，根据 10#墩具体情况，采用砼输送泵的输送方式将砼输送至施工部位。开工之前及早协商办理红线外土地租用手续；清表，平整场地，修筑便道。6、施工平台、防护墙及防护网施工K53+360K53+400 陡峭岩壁处发育的呈欠稳定巨大块体在外力作用下，掉落时会对民房产生撞击，从而危及行车、行人和村民的安全。另外，岩壁上沿节理、裂隙易发生碎块掉落，对施工安全不利。因此，在桩基施工前，应对陡峭岩壁上分布松散块体予以清除。10#墩承台桩基处，岩堆发育，部分松散块石在雨水冲刷及外力作用下，存在向山坡脚滚落可能，从

18、而危及旧 S216 省道行车、行人的安全，因此，应先清除存在可能滚落的块石，采用措施予以加固后，再进行施工。10#墩附近有村民居住，施工过程中应采取一定的措施保障村民的生命财产安全。施工平台、防护墙及防护网：施工前，在 K53+320K53+344 段（距离承台 1 米） ，人工清除场内杂物、树根及岩石间松散粘土，人工立模，混凝土采用砼输送车配砼输送泵将砼输送至施工部位，人工振捣，人工洒水养护。平台顶标高为承台底标高，并在施工平台上预埋钢筋，施工平台采用混凝土为 C25。施工平台施工完，再施工防护墙及防护网。防护墙断面尺寸：底宽为 2m、高为2.5m、顶宽为 1m。在平台上人工立模，混凝土采用

19、砼输送车配砼输送泵将砼输送至施工部位，人工振捣，人工洒水养护，并在防护墙上预留孔，孔间距为 0.5m，孔深为0.6m，防护墙采用混凝土为 C25。防护墙施工完后，在预留孔内插入角钢（L7575 7） ，角钢长 6m，在竖向的角钢上，横向焊接三道角钢，将竖向的角钢连接成为一个整体，并在角钢上铺设钢丝网，使防护网能防飞石。在旧 S216 省道与改道间沿旧 S216 省道方向修一座片石砼挡墙，挡墙断面尺寸：底宽为 2.5m、高为 2m、顶宽为 1m，以防石块滚落，危及旧 S216 省道上行车、行人以及山坡脚下民房、村民的安全。六、施工方法本桥 10#桥墩变更后采用实体墩配 4 根 D300 桩基础，

20、左、右幅共 8 根桩基，桩长XX 高速公路 YLTJ01 合同段施工方案 建筑软件进入 http:/ 9 页 共 37 页为 59m； 10#墩在山坡上，山坡较陡，机械、材料运输困难。 10#墩桩基全部为嵌岩桩。采用人工爆破开挖成孔，采用导管法灌注桩基砼成桩的方法施工，10#墩桩基施工之前，必须先施工平台，设防护墙和防护网。1、承台基坑开挖及边坡危石处理（1）施工平台、防护墙、防护网和旧 S216 省道与改道间挡墙施工完后，开始开挖承台基坑。首先测量放出承台开挖轮廓线。原地面用风钻凿孔眼，采用浅孔松动爆破，人工整平，开挖成机械、人员行走自如的工作平台，平台的尺寸比承台大 1 米以上。孔的位置预

21、先按设计爆破参数测量放出孔位以白石灰标定编号，钻凿顺序由内向外顺序进行。承台周围临时截水沟先行施工，以拦截地表水。（2）爆破设计原则：原则采用人工配合机械开挖，如无法利用机械开挖，则才采用浅孔松动爆破； （3）浅孔爆破设计， 采用手持式 YTP28 风动凿岩机钻孔，孔径 42mm，孔深1.5m，根据承台开挖深度分二个台阶进行爆破，基坑边坡采用预裂爆破。主炮孔为垂直孔，边坡预裂孔与承台开挖边坡坡率相同。1)主爆孔爆破参数设计以台阶高度 H=1.5m、底板抵抗线 Wp=1.0m超钻深度 h=0.2 Wp，取 h=0.2m 炮孔间距 a=1.2Wp，取 a=1.2m炮孔排距 b=0.84a，取 b=

22、1.0m单位用药量灰岩取 q=0.200kg/m3，则炮孔单孔装药量为：Q=qWpaH=0.2001.01.21.5=0.360kg，取 Q=0.360kg2)预裂孔爆破参数设计钻孔间距取 a=0.4m孔深 H=（1.7+0.2 ）1.04（按 1:0.3 边坡率计） =2m（注：增加的 0.2m 为预裂爆破超深）线装药密度 q=250 350g/m,取 q=260g/m，则预裂孔的单孔装药量为：Q=2602=0.52g，装药量取 0.52kg。3)装药与堵塞XX 高速公路 YLTJ01 合同段施工方案 建筑软件进入 http:/ 10 页 共 37 页主爆孔采用 32mm 药卷装药，炸药为二

23、号岩石硝铵炸药，预裂孔采用 22mm药卷进行不偶合间隔装药。为克服孔底部位岩石的夹制作用，增强孔底药包，根据底部岩质及抵抗线大小，在底部加强段的线装药密度可为设计值的 13 倍。预裂孔的堵塞长度取为 0.5m。在施工过程中，根据具体情况酌情修改爆破参数，爆破时必须覆盖，防止飞石。4)起爆网路采用塑料导爆管非电毫秒雷管进行多排孔内微差爆破，采 8#火雷管起爆。承台基坑周围为陡峭岩壁，从上至下人工清理坡面松散块石，坡面突出的大岩石和与坡体分离的危石采用爆破清除，使坡面大体平整、顺直。爆破采用松动爆破，控制装药量，防止有飞石。石碴采用人工配合机械装运，运至弃土场。待承台周围陡峭岩壁的危石清除后，对坡

24、面进行喷锚加固。采用 4m 长 22 砂浆锚杆再挂 2020cm 8 钢筋网防护，锚杆呈梅花型布置，间距为 100cm100cm，为了使锚杆具有最佳效果，施工时可适当调整锚杆方向，使之与岩层面具有最大交角，喷 10cm 厚 C25 混凝土。2、挖孔桩（1）测量放样挖孔前应对场地进行平整，根据施工设计图测放出每桩的轴线和高程控制点，并在护壁上好引护桩，经自检及测量监理工程师检测无误后方可施工。（2）护壁孔口周围挖好排水沟，作好排水系统，及时排除地下水，搭好孔口雨棚，安装提升设备，布置好出渣道路，合理堆放材料和机具。在孔口场地整平后，先人工开挖一节高度后，采用砼对孔壁进行分段浇筑护壁，首节护壁高度在 1.5m 以上，砼壁厚20cm，其它节护壁高度 0.81.3m，砼壁厚 15cm。护壁混凝土和桩身混凝土同一等级，内设钢筋，箍筋为 10 圆钢，间距为 10cm，竖向分布筋为 10 圆钢，间距为20cm。每节护壁采用定型钢模板，为保证护壁浇注顺利进行及孔的垂直度和孔径的大小，一般护壁做成上小下大形式，上口略大于桩径，下口大于桩径 1015cm 左右，施工时人工开挖一段，砼护壁一段，直至桩基底计标高。若遇不良地质问题，开挖高度控制在 0.5m 左右，由于覆盖层多为块石夹粘土层，稳定性差，所以采用 C30 钢筋砼护壁，为使混凝土护壁及挖井壁结合牢固，必要时可