遂渝铁路某特大桥施工方案.doc

1、建筑软件进入 http:/ 168+128+68m 连续刚构梁施工方案1、工程概况遂渝二线铁路*左线特大桥位于*市*镇，跨越*河，共 18 个墩台（0#17# ） ，孔跨布置：224m+10 64 预应力砼简支箱梁+（68+128+68 ）m 预应力砼连续刚构+2 24m，全长 1039m。连续刚构两个 0#段在 13#、14#墩上，13#、14#双薄壁墩高度均为42m，设置厚度为 1.8m，横向宽度为 7.910m，1:40 变坡。在墩高20.5m 处，设置厚度为 1.8m 横向支承一道。梁体为单箱单室、变高度、变截面箱梁，顶板、底板及腹板局部向内侧加厚。中跨中部 34m 梁段和边跨端部 2

2、1.7m 梁段为等高梁段，梁高 4.8m；中墩处梁高 9.2m，0#段长度为 12m，其余变高梁段梁底曲线为圆曲线，R=212.314m，底板顶面曲线半径 R=239m，全桥除边跨端块处顶板厚由 52cm 渐变至 80cm 外，其它均为 52cm，底板厚 4290cm 按圆曲线变化，边跨端块处厚度右42cm 渐变至 80cm，腹板厚为 4070cm，边跨端块处腹板厚由 40cm 渐变至 80cm。梁体箱宽为 6.1m，防撞墙内侧净宽为 4.46m，桥上人行道栏杆内侧净宽为 8.3m，桥面为 8.3m。梁体在端部、支墩处共设 6 道横隔板，横隔板中部设有孔洞。翼板厚度由 40cm 渐变至 75c

3、m。其施工方法采用：0#段在墩顶位置设置托架进行施工；中跨合拢段利用挂蓝作吊架进行合拢；边跨合拢段设置型钢支架进行合拢。2、施工方案及施工方法2.1 总体施工方案0#段：在墩柱顶适当位置设置托架（托架进行专门设计和检算） ，在托架上支模进行现浇混凝土，考虑到 0#段 9.2m 的高度，为了施工安全和保证施工质量，采取一次现浇混凝土的方法。在托架安装完毕后，应对托架进行预压，预压最大荷载按 0#段的荷载及施工荷载的 120%进建筑软件进入 http:/ 2行，以检验托架的安全性、测量托架的弹性变形以确定模板的预留高度，以及消除托架的非弹性变形；悬灌段：挂篮悬灌施工方法；合拢段：采用吊架支撑进行合

4、拢；材料运输：混凝土采用输送泵进行，每个 0#段位置布置一台；其他材料运输，采用塔式起重机，每个 0#段位置布置一台；施工人员通行：每个 0#段位置布置施工人员上下梯子；2.2 总体施工顺序连续刚构梁施工顺序为：基础承台墩身施工安设 0#段施工托架托架预压根据预压所得数据进行 0#块底模及侧模的安装制安0#段钢筋及预应力管道浇筑混凝土养护张拉压浆在 0#段上拼装挂篮对挂篮进行预压利用挂篮对 1#16#悬灌段进行施工，用吊架进行合拢段合拢（按设计合拢顺序进行） 。2.3 主要施工方法0#段施工(1)托架设计及安装托架设计0#段现浇支架采用在主墩上设置托架，见下0#段现浇托架布设图建筑软件进入 h

5、ttp:/ 3工字钢 横 向 工 字 钢 平 面 布 置 图建筑软件进入 http:/ 4工 字 钢 长 9侧 面 布 置 图12方 木工 字 钢工 字 钢工 字 钢托架受力检算（另附后）托架安装在施工墩身时，按托架设计要求预埋支架型钢。墩身施工完成后安装托架，托架安装时对栓接处应用螺栓连接紧固，对焊接处的焊接应至少达到 2 级焊缝要求。托架预压托架安装完成后，对各连接处严格进行检查，合格后 0#段实际加在支架上的荷载的 120%进行预压，消除托架的非弹性变形，测出托架的弹性变形，以确定 0#段底模的预抬高值。0#段施工由于 0#段高度为 9.2 m，混凝土方量较大，混凝土能在 10 小时内灌

6、注完成，因此采取一次浇注成形。建筑软件进入 http:/ 5(3)模板安装梁底板模采用钢模板，规格 120150cm。梁体外模采用定制外钢模板；大楞采用10 槽钢对口焊接而成，横竖向间距 60cm。梁体内模主要采用 3015 及 2015 定型钢模，转角处及嵌边部分按设计加工，大楞采用10，间距与外模大楞一致；横隔板内模大楞间距控制在 50cm 左右，为防止在腹板及横隔板浇注时，在底板与横隔板（腹板）交界处砼上涌，预先在底板顶面沿四周封闭 50cm，中部敞开，封闭处模板用 16 拉杆与底模对拉，防止封闭处模板上浮。(4)钢筋及预应力管道施工钢筋场统一制作，运至现场安装，采用塔吊起吊至工作面，用

7、固定架固定。底模安装完成后，绑扎底板、腹板、隔墙钢筋及竖向预应筋，并安装腹板、横向塑料波纹管、竖向预应力精轧螺纹钢与波纹管制成成品束，用钢筋制作成井字架定位、塑料波纹管用井字架定位钢筋按间距60cm 进行布设，转角和底板按照 20cm 布设。喇叭管的中心线要与锚具垫板严格垂直，喇叭管与波纹管的衔接要平顺，不得漏浆、堵塞孔道。压浆管道设置，对腹板束、顶板束在 0#段管道中部设三通管，以利于排气，保证压浆质量。同时在波纹管三通处，安装出气孔 PVC 管，PVC 管长度以外露混凝土面 10cm 为宜，波纹管出气孔位置用胶带纸封缠严实，以防进浆堵塞波纹管道。波纹管连接必须用大一级波纹管旋紧，保证相互重

8、叠 25cm 以上，并沿长度方向用两层胶布在接口处缠 10cm左右长度。为了防止预应力管道在混凝土灌注时漏入水泥浆，管道里穿入塑料内衬管，待混凝土初凝后拔出。安装顶板钢筋及预应力钢筋时，由于顶板面积大，预应力管道密集，在施工钢筋时，要严格控制波纹管道的线型和位置，保持波纹管的完整性。在波纹管上方进行电焊施工时，应在焊点下部、波纹管上部垫铁皮，防止焊渣损坏波纹管，致使混凝土浇筑时管道进浆堵塞波纹管道。由于桥面系预埋钢筋短，必须一次预埋到位，预埋钢筋在梁部并设置架立钢筋，有条件的可与普通钢筋焊接。建筑软件进入 http:/ 6钢筋在绑扎时，绑扎铁丝的尾段不应伸入保护层内。所有梁体预留孔处均增设相应

9、的环状钢筋，桥面泄水孔处钢筋可适当移动，并增设斜置的井字型钢筋进行加强，施工中为确保腹板、顶板、横隔板、底板钢筋的位置准确，应根据实际情况加强架立筋的设置，可采用增加架立筋的数量或增设 W 型或矩形的架立钢筋等措施。采用垫块控制净保护层厚度时，垫块可采用塑料垫块，按照一个平方 4 个，梅花形布置。预埋件严格按照设计位置埋设准确无误，无遗漏。(5)混凝土施工施工必须准备充分，确保成功。对于混凝土拌和、捣固、运输、用电、用水都须准备备用设备，以备急用，混凝土要提前多次同条件进行试验，确保质量。混凝土的质量、拌和、振捣，有专人控制，跟班作业，控制混凝土的性能如初凝时间、坍落度、水灰比、外加剂的掺量在

10、试验确定的范围内。对支架模板要设专人进行观测，随时进行记录，支架模板一有异常，应立即通知现场负责人进行处理。每次灌注前必须对钢筋、模板、波纹管及预埋件施工完毕并自检合格后，方报请监理工程师检查，合格后灌注 0#块混凝土。混凝土由拌合站集中拌合， 坍落度（运送到作业地点时）控制在1822cm， 2 小时内砼坍落度损失小于 3cm，初凝时间按 12 小时控制，保证在混凝土初凝前施工完毕。混凝土在拌和站拌制完成后，由混凝土搅拌运输车运送到施工现场，再经混凝土输送泵车泵送到箱梁指定位置。输送泵管道在 0#端中部设三通，以便于砼对称浇筑，混凝土灌注时间应在 10 小时内完成，避免施工过程中因支架、扰动等

11、原因使已灌混凝土产生裂纹。底板混凝土通过顶板预留下料口，由漏斗和串筒下落浇注，出料口采用软管；浇筑方向从梁的中部向两端同时进行，分层下料振捣，每层厚度不超过 30cm，上下层浇筑间隔时间不超过 1h，混凝土的振捣采用插入式振动棒进行，间距不大于振动棒作用半径的 1.25 倍。预应力管道位置由于间距小采用小捣固棒进行捣固，其他位置采用大一点的捣固棒建筑软件进入 http:/ 7进行捣固。腹板上部可采用在顶板上直接灌注，但自由倾落度不超过2.0m,保证混凝土浇筑时不离析。腹板采取水平分层关注，分层厚度3040cm，振捣时主要以插入式震捣为主，在腹板外模,在灌注位置安排专人用小锤敲打模型配合振捣,在

12、腹板与底板倒角处，应注意振捣密实，为防止腹板棱角处混凝土外鼓，上部悬空。因顶板厚度不大，混凝土入模时先将腹板上的顶板部分填平，振实再在由箱体两侧分别向中心推进，捣固完成收浆后再予抹平，混凝土初凝后应再次收面，保证梁顶面的平整度和倾斜率。混凝土灌注完成后，应及时进行养护，养护时间 14 天，对梁顶表面覆盖土工布，拆模后对梁底及梁侧采用养护液进行养护，确保混凝土表面保持充分湿润状态，防止出现温度裂纹。混凝土达到设计规定的强度 90%后，养护时间不少于 5 天，气温上升，养护时间可以缩减到 3 天左右，即可按设计要求进行预应力张拉、压浆。(6)挂篮系统挂篮设计简介根据本桥的特点及技术、经济、操作可行

13、性的比较，本桥施工挂蓝采用三角形挂篮。三角形挂篮主要由三角桁架、提吊系统、走行系统及后锚系统、模板系统和张拉操作平台等六部分组成。三角桁架：主构架是挂篮主要的承重结构，由两片桁架、横联和门架及以上横梁组成，桁架间距和腹板竖向预应力钢筋位置相对应。杆件间采用普通螺栓连接。前上接点和前上横梁联结，挂篮前吊点（底模 4个、内模 2 个、外模 2 个）均设在前横梁上，所用材料为 A3 钢。提吊系统：前吊带的作用是将悬臂的灌注段底板、腹板砼及底板重量传至主桁架上，吊带采用精轧钢筋。每两根为一组，共四组，每组吊带用 2 个千斤顶通过扁担梁调节底模的标高。模板系统：箱梁外侧采用整体钢模板，在梁高范围内分为三

14、块。以便梁高变化时调整。整个外侧支撑在外导梁上，外导梁前端悬挂在主构建筑软件进入 http:/ 8架前上横梁上，后端悬挂在已成梁段顶板上（在浇筑顶板时预留孔） ，后吊杆与外导梁间设有后吊架，后吊架上装有滚动装置，挂篮外导时，外侧模板走行梁与外模一起沿后吊梁滑行。内侧模由内模架、模板、横竖带及调整丝杠等组成。内模架吊在两根内模走行梁上，前端悬挂在主构架前上横梁上，后端悬挂在已成梁段顶板上（在浇筑顶板时预留孔） ，内模架可沿内走行梁滑行，模板除上下梗肋、顶板张拉台座处用特制模板外，其余均为组合钢模板。底模由底模架和底模板组成，底模架由纵梁和前后横梁组成，底模宽度比箱梁底宽少 8mm，外缘固定 6m

15、m 橡胶条，在浇注混凝土时，外侧模与底模夹紧，以防漏浆。走行系统：在主构架的两片桁架下的箱梁顶面铺设两根轨道，轨道用钢板组焊成 II 型截面。轨道的地板锚固在预埋竖向预应力钢筋上。主桁架前端设有前支座，沿轨道滑行，主桁架后端设有后支座，后支座用反扣轮沿轨道滑行，不须加平衡重，用两个 5t 倒链牵引前进。锚固系统：挂篮的锚固系统指挂篮在悬臂浇注作业时，挂篮的后端用挂篮 32 精扎钢筋和后锚扁担梁把三角形主桁架后接点锚固在轨道上，锚固时应使支座反扣轮脱离轨道，使后锚力全部由 32 精轧钢筋承担。张拉操作平台：挂篮最前端悬吊的张拉作业平台，采用型钢及钢筋拼装而成。用四个倒链悬吊在主构架上，通过倒链可升降，以适应梁段高度变化及张拉需要。 挂篮构造总图如下。 （挂蓝检算资料另附后）建筑软件进入 http:/ 9建筑软件进入 http:/ 10