新建武汉至黄石城际铁路WHSG-2标段预应力管桩工艺试桩施工方案.doc

1、新建武汉至黄石城际铁路 WHSG-2 标段 预应力管桩工艺试桩施工方案中国建筑股份有限公司二标项目经理部 - 1 -目 录1 编制依据 .- 1 -2 工程概况 .- 1 -2.1 工程概况 .- 1 -2.2 试桩地点 .- 2 -2.3 工程地质条件 .- 2 -2.4 水文地质条件 .- 2 -2.5 主要工程数量 .- 2 -3 试桩目的 .- 3 -4 施工组织安排 .- 3 -4.1 施工组织机构 .- 3 -4.2 施工人员进场情况 .- 3 -4.2 投入试桩的机械设备 .- 4 -4.3 投入试桩的测量、检测仪器设备 .- 5 -4.4 预应力管桩的采购与验收 .- 5 -5

2、 试桩总体方案 .- 6 -5.1 施工工艺 .- 6 -5.2 施工方案 .- 7 -新建武汉至黄石城际铁路 WHSG-2 标段 预应力管桩工艺试桩施工方案中国建筑股份有限公司二标项目经理部 - 2 -5.3 检查验收 .- 12 -6 施工中注意事项 .- 13 -7 安全、环保保证措施 .- 14 -7.1 成立安全环保领导小组 .- 14 -7.2 主要的危险源、环境因素识别 .- 14 -7.3 安全保证措施 .- 14 -7.4 环境保护措施 .- 16 -8 文明施工措施 .- 17 -新建武汉至黄石城际铁路 WHSG-2 标段 预应力管桩工艺试桩施工方案中国建筑股份有限公司二标

3、项目经理部 - 1 -1 编制依据（1）国家、铁道部和地方政府的有关政策、法规和条例、规定；（2）铁道部颁布客运专线铁路路基工程施工技术指南 （经规标准2005110） ；（3）铁道部颁布客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准（铁建设2005160 号） ； （4）武黄城际铁路路基工程施工图设计（图号：武黄城际施（站）-03-01、武黄城际施（站）-03-02、武黄城际施（站）-03-03） ；（5）现场踏勘调查所获得的工程地质、水文地质、当地资源、交通状况及施工环境等调查资料；（6）建设单位、设计单位、监理单位的相关文件通知。2 工程概况2.1 工程概况华容南站设计范围为 DK37+400

4、DK37+800，前后接路基工点。其中DK37+400+500、DK37+650800 为松软土地基路基，长 300m。本段路基地基处理采用 PHC-AB300-70 预应力管桩加固，桩径 0.3m，桩间距 1.82.3m，桩长 1723.4m，按正方形布置。桩顶设 C30 钢筋混凝土桩帽，桩帽边长 1.0*1.0m，碎石垫层厚 0.6m,内铺设一层双向经编土工格栅，每侧回折不小于 2.0m，抗拉强度不小于 250kN/m。（描述一下所试桩的 4 根桩的桩长、间距）新建武汉至黄石城际铁路 WHSG-2 标段 预应力管桩工艺试桩施工方案中国建筑股份有限公司二标项目经理部 - 2 -预应力管桩担负

5、着主体工程主要的荷载，因此，预应力管桩的施工是本段路基工程的重中之重。2.2 试桩地点根据目前管段征地情况和所具备的各方面施工条件，经研究决定选择在 DK37+650 进行试桩，本次试桩 4 根，桩编号分别为 1-12、1-13、1-14、1-15，1-12、1-13 不设桩尖进行试桩，1-14、1-15 设桩尖进行试桩。见表 2-1 试桩统计表及附图-管桩布置图表 2-1 试桩统计表部位 桩号 原地面高程 桩顶标高 桩底标高 桩长 底部地基1-12 23.4m 粉砂岩1-13 23.4m 粉砂岩1-14 23.4m 粉砂岩DK37+6501-15 23.4m 粉砂岩2.3 工程地质条件此处地

6、质自上而下依次为：（2）2-2 粉质黏土，可塑,0=180Kpa;（2）2-3 粉质黏土，硬塑, 0=180Kpa;（5）1-1 K-E 泥质粉砂岩，W4，0=200Kpa;（5）1-2 K-E 泥质粉砂岩，W3，0=300Kpa。地震动峰值加速度 0.05g。2.4 水文地质条件地下水为孔隙潜水，埋深 1.53.5m，不发育。地表水向低洼地段以及低洼段孔隙水侧向排泄，导致低洼地段地表常年积水，形成小范围沼泽地或湿地。地表水、地下水均无化学侵蚀性，碳化环境为 T2。新建武汉至黄石城际铁路 WHSG-2 标段 预应力管桩工艺试桩施工方案中国建筑股份有限公司二标项目经理部 - 3 -2.5 主要工

7、程数量表 2-2 主要工程数量表项别 单位 数量 备注孔 3346管桩（PHC-AB300-70） （桩径 0.3m）m 68419C30 混凝土 m3 1037HPB235 级钢筋 kg 138826刚性桩-网结构桩帽钢板 Kg 7863不含DK37+550650 段地基处理数量碎石垫层 m3 6609双向经编土工格栅 250KN/m m2 134373 试桩目的3.1 验证机械性能，选择合理的机械配备；3.2 验证工艺流程，总结出有关预应力管桩的施工参数、施工工艺、试验检测等，具体指导后续预应力管桩的施工；3.3 对成桩质量进行检测，确定检测方法；3.4 对地质情况核验。4 施工组织安排4

8、.1 施工组织机构本次试桩由中国建筑股份有限公司武黄城际铁路二标项目经理部四分部架子一队组织施工，四分部对本次试桩的质量、安全、进度、成本等生产经营活动进行全面的管理、组织指挥、内外协调。施工组织机构见图 4-1 施工组织机构图 。4.2 施工人员进场情况新建武汉至黄石城际铁路 WHSG-2 标段 预应力管桩工艺试桩施工方案中国建筑股份有限公司二标项目经理部 - 4 -见表 4-1 施工人员配备表 。图 4-1 管理机构框图表 4-1 施工人员配备表工 种 姓名 工 种 人 数技术员 陈大鹏 电焊工 陈涛施工班长 杭尚义 起重机 付小勇机长 刘国富 普工 李继高等主机 刘涛 合计 12 人4.

9、2 投入试桩的机械设备见表 4-2 主要机械设备配备表 。表 4-2 主要机械设备配备表序号 名 称 型号 数 量 额定功率(kW) 性 能 备注第四分部项目经理：牛会峰项目总工：颜祥金工程部：陈胜德试验室：李兴凯安质部：杨勇测量部：刘兵财务部：韩长印合约部：夏川材设部：王子文综合办：李昌荣架子一队新建武汉至黄石城际铁路 WHSG-2 标段 预应力管桩工艺试桩施工方案中国建筑股份有限公司二标项目经理部 - 5 -1 柴油打桩锤 JW73 1 重量 7.3T 良好2 打桩架 DI8028 1 良好3 柴油机组 100GP37 1 100 良好4 25t 吊车 QY30 1 150 良好5 推土机

10、 TY230 1 175 良好6 振动压路机 YZTK25C 1 130 良好7 装载机 ZL50 1 164 良好8 电焊机 BX1-135 1 良好9 电焊机 KR500 1 良好4.3 投入试桩的测量、检测仪器设备见表 4-3 测量及检测仪器设备表 。表 4-3 测量及检测仪器设备表序号 仪器设备名称 规格型号 单位 数量 稳定状态1 全站仪 Nikon DTM-532 台 1 良好2 水准仪 DSZ2 台 2 良好3 塔尺 5m 铝合金尺 把 2 合格4.4 预应力管桩的采购与验收本工程使用的预应力管桩全部采用外购，管桩运至现场后按要求进行验收，预应力管桩的规格、质量必须符合设计要求，

11、并有出厂合格证及出厂检验报告。外观质量和外观质量检验见表 4-4 预应力管桩的外观质量检验表 。表 4-4 预应力管桩的外观质量检验表 产品质量等级项目 优等品 一等品 合格品新建武汉至黄石城际铁路 WHSG-2 标段 预应力管桩工艺试桩施工方案中国建筑股份有限公司二标项目经理部 - 6 -粘皮和麻面 不允许局部粘皮和麻面累计不大于桩身总计面积0.2%；每处粘皮和麻面的深度不得大于 5mm，且应修补局部粘皮和麻面累计不大于桩身总计面积 0.5%；每处粘皮和麻面的深度不得大于 10mm，且应修补桩身合缝漏浆 不允许漏浆深度不大于 5mm，每处渗漏长度不大于100mm，累计长度不大于管桩长度的 5

12、%，且应修补漏浆深度不大于 5mm，每处渗漏长度不大于 300mm，累计长度不大于管桩长度的10%，或对漏浆的搭接长度不大于 100mm，且应修补局部磕损 不允许磕损深度不大于 5mm，每处面积不大于20cm2，且应修补磕损深度不大于 10mm，每处面积不大于 50cm，且应修补内外表面漏筋 不允许表面裂缝 不得出现环向或纵向裂缝，但龟裂、水纹及浮浆层裂纹不在此 限端顶面平整度 管桩端面混凝土和预应力钢筋镦头不得高出端板平面断筋、脱头 不允许桩套箍凹陷 不允许 凹陷深度不大于 5mm 凹陷深度不大于 10mm内表面混凝土坍落 不允许漏浆 不允许漏浆深度不大于 5mm，漏浆长度不大于周长的1/8

13、，且应修补漏浆深度不大于 5mm，漏浆长度不大于周长的 1/4，且应修补桩头及桩套箍与桩身结合面 空洞和 蜂窝 不允许5 试桩总体方案5.1 施工工艺试桩采用锤击法施工，施工工艺见图 5-1 管桩施工工艺流程图 。设计桩长 17m23.4m，桩间距 1.8m2.3m，共进行 2 组 4 根桩工艺试验。 （所试桩的桩长、间距详细写）预应力管桩型号为 PHC-AB300-70 型，混凝土强度等级不低于 C80。新建武汉至黄石城际铁路 WHSG-2 标段 预应力管桩工艺试桩施工方案中国建筑股份有限公司二标项目经理部 - 7 -预应力管桩终锤标准：至设计桩长，当落锤高度已达规定最大值和每击贯入度小于等

14、于 2mm 时停锤。当在设计桩长内遇到硬层时，采用桩尖引入法，满足最后 1m 的沉桩锤击数大于 300 击或最后 10 击的贯入量不大于 2cm 的要求，可不再沉桩。接桩均采用钢端板焊接法焊接，焊好的接头应自然冷却后方可施打，焊接处的强度不应低于出厂的强度。管桩施工完毕后，采用小应变动力检测。5.2 施工方案5.2.1 场地平整首先清除表土，整平碾压，确保打桩机在施工场地上行走不陷机，施工时机械不沉降，一般以 15t 压路机静压不陷机为标准。5.2.2 测量放样测量放样根据轴线控制网点所标示工程桩位坐标点（X、Y 值） ，采用极坐标法进行核样，保证工程桩位偏差值小于 d/4，并以工程桩位点中心

15、，用白灰按桩径大小画一个圆圈，以方便插桩和对中。工程桩在施工前，根据施工桩长在匹配的工程桩身上划出以米为单位的长度标记，并按从下至上的顺序标明桩的长度，以便观察桩入土深度及记录每米沉桩锤击数。5.2.3 桩机就位桩机行走时，将桩锤放置于桩架中下部以桩锤导向脚不伸出导杆末端为准。根据打桩机桩架下端的角度计初调桩架的垂直度，并用线坠由桩帽新建武汉至黄石城际铁路 WHSG-2 标段 预应力管桩工艺试桩施工方案中国建筑股份有限公司二标项目经理部 - 8 -中心点吊下与地上桩位点初对中。 5.2.4 管桩起吊、对中和调直管桩应由吊车将桩转运至打桩机导轨前，管桩单节长20m 转运采用专用吊钩勾住两端内壁直接进行水平起吊，管桩单节长20m 应采用四点吊法转运。 开始原地面处理测量放线开始桩机就位吊桩对位沉入桩体桩体垂度符合要求桩体纠偏沉入深度符合要求桩体接长桩尖承载力符合要求停止沉桩，桩机移位结束购买桩存放运桩工地检验否接桩、沉桩循环否否是是是沉桩作业循环