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精选优质文档-倾情为你奉上桥梁上部结构分类和受力特点一、 斜交板桥：1. 荷载有向两支承边之间最短距离方向传递的趋势2. 各角点受力情况可用比拟连续梁的工作来描述。钝角处产生较大的负弯矩，反力也较大，锐角点有向上翘起的趋势3. 在均布荷载作用下，当桥轴向的跨长相同时，斜板桥的最大跨内弯矩比正桥要小4. 在均布荷载作用下，当桥轴向的跨长相同时，斜板桥的跨中横向弯矩比正桥要小二、 装配式钢筋砼简支T梁：1. 梁肋与翼板（桥面板）结合在一起作为承重结构2. 肋与肋之间的处于受拉区域的砼得到较大挖孔，减轻结构自重3. 既充分利用扩展的桥面板的抗压性能，又有效发挥梁肋下部受力钢筋的抗拉作用三、 预应力砼简支T梁：1. 核心矩越大，抗力效应增加2. 为提高核心矩，结构上采用大翼缘、薄肋板、宽矮马蹄的结构形式3. 配合梁内正弯矩的分布，防止出现拉应力，纵向预应力筋须在梁端弯起或中间截断张拉，弯起可增强支点附近的抗剪能力四、 连续体系桥梁：1. 由于支点存在负弯矩，使跨中存在的正弯矩显著减少，
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