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精选优质文档-倾情为你奉上 谢谢主席，大家好,任何一项政策的出台都要切实考量国情，直面责任解决需求，否则就将毫无意义，甚至造成巨大浪费和民众不满。例如伦敦征收交通拥堵费10年后非但没解决拥堵，每年还因此增加1.6亿英镑的行政支出，最终在民众反对下撤销了这一政策。以此为鉴，我们展开讨论。 交通拥堵费想发挥作用需要价格杠杆原理能对人们的出行方式产生很大影响，它背后蕴藏着两个前提，第一是有很多非刚性的出行需求可以通过其压缩，第二则是刚性的出行需求可以被其他方式分流。我们逐一来看 首先，近年来我国出台了大量政策限制车辆出行，无论是增收燃油附加税还是牌照摇号限购，甚至是单双号限行。层层筛选以后的出行需求其实是非常刚性的，因此老百姓才会对价格政策敏感度很低。拿事实为证，今年上海牌照拍卖最低成交价都超过了8万。而交通部调查也显示月收入5000元以上的居民对交通价格政策敏感度已经很低。大家想想就知道老百姓不是不心疼钱，而是确实得开车出行，就像家住东三环，上班却在西四环的工薪阶层们。您方确实可以说只要收的足够高，总能压缩他们需求的，但关键在于大家都要上路，您方却要高到让一
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