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精选优质文档-倾情为你奉上摘要：本文介绍了几种低摩擦气缸的动作原理、特点、特性及其应用。关键词：低摩擦气缸 低摩擦气缸是指活塞滑动阻力很小的气缸。下面除介绍了传统的低摩擦气缸外，重点介绍了目前国外最新间隙密封型低摩擦气缸。1、传统的低摩擦气缸图1低摩擦气缸的结构简图活塞密封圈 支撑O型圈 活塞 活塞静密封圈 耐磨环传统低摩擦气缸系列除提高气缸的加工精度、采用特殊润滑脂和使用摩擦系数很小的材质外，活塞上只装单向密封圈，其滑动阻力特别小，只随气压的增大略有增加。低摩擦气缸的最低工作压力很低，可至0.01Mpa。活塞上只装一个单向密封圈的低摩擦气缸在使用时是有方向性的。从杆侧通口加压（另一侧排放大气）或虽两侧加压，但杆侧压力高于无杆侧，为B型（使用例图2）。从无杆侧通口加压（杆侧通口排大气）或虽两侧加压，但无杆侧压力高于杆侧，称F型（使用例图3），在选用时要注意。若在活塞上装有2个反向的单向密封圈或装1个压缩量很小的组合型密封则低摩擦方向变成双向型。图2 图3图2用于接触压力控制，虽然卷筒外径发生变化，但气缸内压力能保持一定，故
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