施工组织设计目录.doc

1、0施工组织设计目录第一章 工程概况 .1第一节 项目概况 .1第二节 管理目标 .8第二章 项目管理 .9第一节 管理架构 .9第二节 岗位职责 .10第三节 管理体系 .11第三章 施工组织 .16第一节 流水段及施工顺序 .16第二节 交通运输 .18第三节 临时设施 .19第四章 进度计划 .24第一节 编制依据 .24第二节 关键线路 .24第三节 进度保证措施 .24第四节 节点工期控制措施 .33第五章 劳动力、主要材料和施工机械 .39第一节 劳动力投入计划 .39第二节 劳动力投入保证措施 .39第三节 主要材料供应计划 .41第四节 主要材料供应保障措施 .43第五节 机械设

2、备投入计划 .45第六节 机械投入保证措施 .46第六章 施工方案 .48第一节 重点难点的分析和管理 .48第二节 施工部署 .65第三节 大体积砼施工 .69第四节 施工测量 .80第五节 桩基础施工 .83第六节 1 号桥梁结构施工 .89第七节 3、4 号桥施工方案 .104第八节 综合管沟施工 .1061第九节 初雨调蓄池施工 .120第十节 雨水、污水管施工 .126第十一节 回水管（钢管）施工 .140第十二节 软基处理和道路工程 .147第七章 安全、文明施工、环境保护 .154第一节 安全生产目标 .154第二节 安全生产责任制 .154第三节 安全控制 .158第四节 文明

3、施工 .170第五节 文明施工管理制度 .170第六节 生产区文明施工管理 .171第七节 非生产区文明施工管理 .172第八节 建立环境保护责任保证体系 .172第九节 环境保护管理制度 .173第十节 地下管线及其他设施的保护措施 .174第八章 质量保证措施 .175第一节 质量管理目标 .175第二节 应用新技术、新工艺 .181第三节 质量保证措施 .186第四节 质量通病防治措施 .187第五节 雨季施工措施 .208第六节 隐蔽工程质量保证措施 .210附件 .210九龙大道北段改造工程 施工组织设计第 0 页 共 216 页第一章 工程概况编制说明：本施工组织设计方案的编制依据

4、为：(1) 由广州市市政工程设计研究总院设计的九龙大道北段改造工程设计图纸。(2) 本工程项目的施工合同、图纸会审记录、设计交底资料。(3) 国家、省、市现行施工、验收规范、规程、标准和有关规章制度。(4) 我公司 GB/T19001-2008 质量保证体系的有关文件。(5) 根据工程特点、施工现场实际情况的研究分析，并结合我司现有的施工管理经验。合同工期为 719 个日历天，合同质量为合格标准，项目管理目标为争创市优质工程。本施工组织设计方案的主要内容包括：工程概况、施工现场临时设施搭建和管理(包括施工总平面布置) 、施工总进度、施工进度实施计划管理、劳动力、主要施工材料和主要施工机械组织方

5、案、施工重点难点的管理及实施方案、安全文明施工保证措施、工程质量保证措施等方面。第一节 项目概况本项目位于黄埔九龙镇，靠近黄埔区与白云区交界。本项目属于九龙大道旧路改造扩建。九龙大道改造工程地理位置九龙大道北段改造工程 施工组织设计第 1 页 共 216 页九龙大道北段位于广州市黄埔区九龙镇，道路全长 4.15 公里，双向 8 车道，改造后标准断面全宽 70 米，采用沥青混凝土面层。本工程为一个标段，施工内容包括:道路、桥梁、综合管沟、排水工程、回用水工程、电力沟工程、绿化景观工程（景观灯工程除外）、初雨调蓄池工程、交通疏解工程等，敷设污水压力焊接钢管 D4268 长 3076 米，建设一体化

6、泵井一座；不含：照明工程( 其管槽预埋工程除外)、交通配套工程( 其管槽预埋工程除外 )。九龙大道北段改造工程呈南北走向，南起于九佛污水处理厂门口，经过钟太快速路（规划）、凤凰五路（在建）、凤凰四路、红卫路、凤凰三路、凤凰二路、凤凰一路（规划），北止于萝岗区与白云区交界处。设计起点 K0+000（X=56357.308，Y=61577.516），设计止点K4+400（X=60306.253，Y=60065.686 ），其中 K0+457.796K0+580.731 属于钟太快速设计范围，K1+361.28K1+487.242 属于凤凰五路设计范围，本工程设计范围道路全长 4151.103m。全

7、线按城市主干路标准进行拓宽改造，设计速度为 60km/h，道路红线宽度 70m。现状九龙大道北段路基宽度约 28m，为双向 4 车道断面， 2011 年完成水泥混凝土加铺沥青路面的改造工程，本次改造道路中线基本维持现状九龙大道中线不变，保留现有 6m 中央绿化带，分别向两侧拓宽，形成双向 8 车道断面。本次改造涉及道路工程、交通工程，桥梁工程、综合管沟工程、排水工程、给水工程、电力沟工程、绿化景观工程等。一、道路工程1、现状道路：道路全宽 28m=3m 人行道+8m 机动车道+6m 中央绿化带+8m 机动车道+3m 人行道拓宽标准横断面：引进新加坡横断面设置中常用的“服务带”理念，在机动车道外

8、侧设置 3m 左右的服务带，将部分常需维修、改动的管线设在服务带上，便于开挖；服务带设置在车道和绿化带之间仅种植草地等低矮绿化，可减少最外侧车道受到树根的影响以及修剪树冠的次数；服务带上可以设置交通管线设施。道路全宽 70m=6.5m 绿化退缩带+3m 人行道+2.5m 自行车道 +5.5m 侧绿化带（包括 3m 服务带）+14.5m 机动车道 +6m 中央绿化带 +14.5m 机动车道+5.5m 侧绿化带（包括 3m 服务带）+2.5m 自行车道+3m 人行道 +6.5m 绿化退缩带。2、车行道路面结构（1）、主要设计指标a)自然区划： IV7b)标准轴载：BZZ-100九龙大道北段改造工程

9、 施工组织设计第 2 页 共 216 页（2）、路面结构层设计现状九龙大道为水泥混凝土路面加罩两层沥青加铺层（厚度 10cm），本次路面结构设计为尽量减少新旧路面不均匀沉降，尽量做到新旧路面采用相同的路面结构类型，根据不同加铺高度，车行道路面结构层分为以下几种类型：九龙大道改造竖向示意图 A-0 型（适用于新旧路面高差 0H 10cm 范围，此类情况主要出现在桥梁前后调坡段及局部加铺厚度不足 10cm 的路段。）：铣刨现状路面至于设计标高高差为 10cm4cm 沥青玛蹄脂碎石（SMA-13 ）6cm 中粒式沥青砼（AC-20C） A-1 型（适用于新旧路面高差 10H 17cm 范围）：4cm

10、 沥青玛蹄脂碎石（SMA-13 ）613cm 中粒式沥青砼（ AC-20C） A-2 型（适用于新旧路面高差 17H 21cm 范围）：4cm 沥青玛蹄脂碎石（SMA-13 ）6cm 中粒式沥青砼（AC-20C）711cm 粗粒式沥青砼（ AC-25C） B-1 型（适用于旧路只进行加铺处理的拓宽部分新建机动车道）：4cm 沥青玛蹄脂碎石（SMA-13 ）6cm 中粒式沥青砼（AC-20C）九龙大道北段改造工程 施工组织设计第 3 页 共 216 页8cm 粗粒式沥青砼（AC-25C）乳化沥青下封层25cm C35 水泥混凝土20cm 5.5%水泥稳定碎石15cm 碎石垫层 B-2 型（适用于

11、破除旧路新建路面部分）4cm 沥青玛蹄脂碎石（SMA-13 ）6cm 中粒式沥青砼（AC-20C）8cm 粗粒式沥青砼（AC-25C）乳化沥青下封层36cm 5%水泥稳定碎石20cm 4%水泥稳定石屑 惠亚集团辅道4cm 沥青玛蹄脂碎石（SMA-13 ）6cm 中粒式沥青砼（AC-20C）乳化沥青下封层20cm 5.5%水泥稳定碎石20cm 4.5%水泥稳定碎石3、新旧路面拼接为尽量避免新旧路面接缝处的差异沉降，本次设计在新旧路面接缝处在原混凝土路面边缘设置钻孔植筋，加强新旧路面的连接。新旧路面接缝处理大样图九龙大道北段改造工程 施工组织设计第 4 页 共 216 页二、桥梁工程本工程有桥梁三

12、座，其中 1 号桥为新建桥，3 号桥和 4 号桥为扩建桥。而现有的 2 号桥需在 1号桥建成后拆除并改成管涵形式。1、 1 号桥1 号桥位于九龙大道，道路等级为城市主干路，桥梁荷载等级为城A 级。左幅桥上部结构采用 30.684+44.224+28.454 米(沿九龙大左辅道里程线)C50 现浇预应力砼连续梁结构,斜交 58.72。右幅桥上部结构采用 29.147+44.277+29.311 米(沿九龙大右辅道里程线)C50 现浇预应力砼连续梁结构,斜交角度 58.32桥下部结构桥墩采用门型桥墩，通过承台与桩基相连；桥台采用直壁式桥台。桥台采用1.2 米的钻(冲)孔灌注桩。桥墩采用1.8 米的

13、钻 (冲)孔灌注桩。1 号桥立面示意图2、 3 号桥桥台采用1.0 米的钻(冲)孔灌注桩。桥下部结构桥墩采用单排桩柱式桥墩；桥台采用直壁式桥台。桥上部结构采用单跨 16m 预制预应力空心板结构。3、 4 号桥4 号桥结构形式与 3 号桥类似。桥下部结构桥墩采用单排桩柱式桥墩；桥台采用直壁式桥台。桥上部结构采用单跨 16m 预制预应力空心板结构；桥台采用1.0 米的钻(冲)孔灌注桩。三、排水管道工程1、污水管本工程污水管道根据排水规划分三段布设:钟太快速以南段,道路两侧的污水就近排入九龙水质净化一厂处理;钟太快速凤凰一路段东侧的污水 ,由南向北排至凤凰一路东西向主干管 ,并最终向西九龙大道北段改

14、造工程 施工组织设计第 5 页 共 216 页排往九龙水质净化三厂。规划三路凤凰一路段两侧污水由北向南排往凤凰一路污水主干管。2、雨水管分段敷设后就近排入凤凰河,其中凤凰二路凤凰一路东侧工业地块的雨水,接入 2#初雨调蓄池;惠亚集团地块雨水,接入 1#初雨调蓄池。3、管位布置污水管、雨水管敷设在侧边绿化带下,管中距车行道边线：雨水管 0.7m;污水管 3.2m。管道敷设全部采用开挖施工,过河涌段采用围堰施工。4、管道材质雨水管：管道覆土不大于 6m 时，采用 II 级钢筋混凝土管；管道覆土大于 6m 时，采用 III 级钢筋混凝土管；污水管：压力管及过河段管材采用 Q235B 焊接钢管。明挖管

15、材采用高密度聚乙烯(HDPE)中空壁缠绕管，管道覆土不大于 5m 时，管材环刚度应不小于 8kN/m2；管道覆土大于 5m 时，管材环刚度应不小于 12.5kN/m2；弯曲受拉极限强度不少于 80Mpa。四、综合管沟工程本工程在道路西侧人行道西侧绿化退缩带内设置 BXH=8.0X4.9m 的大型综合管沟以满足知识城内各组团规划容量的要求，将电信电缆、20KV 电力电缆、高质水管、回用水管、 220 KV 高压电缆、交通信号控制线等纳入管沟，并配备完善的消防、排水、通风、供配电、控制及监控系统等设施；沟内设置有手提灭火器灭火系统。标准段综合管沟上部覆土 1.752.4m。本工程施工应遵循先深后浅

16、的原则，应先开挖较深部分的基坑，再施工埋深浅的基坑。管沟地基处理：浅层处理采用换填法；深层处理采用水泥搅拌桩法。具体详见纵剖图，基底做砂石垫层。九龙大道北段改造工程 施工组织设计第 6 页 共 216 页综合管沟剖面示意图五、回用水工程施工方法： 本工程配合道路同步实施，采用开槽明挖施工方法。本片区市政回用水管道直埋部分采用给水用聚乙烯(PE)管，PE100 级聚乙烯管材、公称压力PN1.0MPa ，PE 管采用热熔连接。横穿道路段及综合管廊内采用钢管，钢管材质为 Q235-B 级，内衬水泥砂浆，管件连接采用焊接，聚乙烯给水管道与金属管道或金属管道附件的连接采用法兰连接。六、初雨调蓄池本项目在

17、九龙大道北靠近道路的西侧设置两个初雨调蓄池。调蓄池为钢筋混凝土结构。水池内净尺寸为 46.2m8.85m。水池埋深 14.2m。结构底板厚度 1m。拟采用天然地基，深度修正后地基承载力特征值不少于 200kPa。混凝土强度等级 C30，抗渗等级 P6。七、电力沟工程在道路的东侧布置敷设 16 线 20kV 的砖砌电缆沟。电缆沟所有检查井的盖板框用角钢及圆钢九龙大道北段改造工程 施工组织设计第 7 页 共 216 页焊接而成(盖板面用 50x5 角钢包边 ).电缆沟盖板焊接后需磨平焊口并进行热镀锌处理 .盖板预留孔洞内四周采用镀锌钢板.沟内排水坡度不少于 0.5，每隔 20 米设置 300x30

18、0 自然排水口一个。有条件可在检查井内设置 PVC150 管将水集中排放到市政排水井处。电缆沟支架应采用供电部门认可的预制件，纵向间距 800mm，横向应错开位置 400mm；采用热镀锌成品支架，并用膨胀螺栓(由支架厂商成套提供) 固定在电缆沟壁上。电缆沟盖板的面应有供电的警示标志，其他饰面均按设计图纸及市政要求进行施工。第二节 管理目标一、合同要求工期要求：计划工期 719 日历天。工程质量要求：合格标准。二、管理目标工期目标：计划工期为 719 日历天，按照合同文件约定或提前完工。计划开工日期：2016 年 12 月 1 日（以现场签署的开工令为准）计划竣工日期：2018 年 11 月 19 日。质量目标：单位工程符合国家质量验收标准要求，确保广州建设工程优质奖，争创广东省市政优良样板工程。施工安全：严格按照国家及地方施工安全有关规定进行施工，不发生死亡安全生产事故，重伤为零，年轻伤事故频率控制在 18以内，争创广州市安全生产文明施工样板工地。文明施工：按照国家、广东省和广州市有关安全和文明施工管理规定组织施工。