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精选优质文档-倾情为你奉上中国高铁发展简史从1825年英国首条铁路诞生到1870年，为初创阶段，之后几十年进入快速发展期，有一段时间又处于停滞期，特别是二战之后，航空公路大发展，铁路被称为夕阳产业，慢慢地越来越呈现颓势。直到1964年日本修了新干线，从此铁路开始了新的春天，重新进入快速发展期，这是世界范围的整个铁路发展的历程。铁路系统有专门运货的线路，有高速铁路，还有城际铁路，以及客运专线，还有市郊铁路。20世纪90年代初，由于磁浮和轮轨之争，中国的轮轨高速铁路滞后了10年，可是在这十几年间，修铁路任务非常繁重，铁路行业想修高铁，但是一直没有得到批准。于是铁路部门上报首个中长期铁路网规划，希望在繁忙通道上修一些客运专线来解决客货分线问题。最后这些客运专线按照速度来说基本修成了高铁。现在既有铁路时速绝大多数都在200公里以下，只有时速200公里以上的我们才能叫高铁，时速超过400公里，我们叫超高速铁路。实际上，对高铁，我们到现在为止没有一个特别严格的定义。世界各国大概沿用1996年国际铁路联盟给的定义，就是新建铁路如果列车运行时速达到250公里及以上，可以称为
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