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精选优质文档-倾情为你奉上西南科技大学毕业设计（论文）开题报告学 院制造科学与工程学院专业班级机械0702姓 名易传琪学 号题 目车辆半主动悬架的实验研究题目类型设计开发一、 选题背景及依据（简述国内外研究现状、生产需求状况，说明选题目的、意义，列出主要参考文献）1 选题背景悬架系统是汽车的重要组成部分之一。汽车悬架系统是指连接车身和车轮之间全部零部件的总称，主要由弹簧、减振器和转向机构三大部分组成，其作用是传递车轮和车架之间的一切力和力矩，并且缓和由不平路面传给车架(或车身)的冲击载荷，衰减由此引起的承载系统的振动，以保证汽车的平顺行驶。半主动悬架由可调弹簧或可调阻尼器构成，与全主动悬架相比。半主动悬架的最大优点是工作几乎不消耗发动机的功率 。不向机械系统中附加能源。只是应用严格的保守(弹簧)或耗能(减振器)元件。结构简单。造价低。而减振效果接近于全主动悬架。因此具有更为现实的应用价值，受到车辆工程界的广泛重视。 2 国内外研究现状：Mau
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