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精选优质文档-倾情为你奉上盾构空推过矿山法暗挖段施工工法中铁二局股份有限公司城通公司1.前言深圳地铁5号线5305标段盾构法正线（双线）隧道起点为长龙站，终点为布百区间盾构始发井，由长龙站布吉站和布吉站盾构始发井两个区间组成，全长3736.224m，其中纯盾构段长2681.224m，矿山法暗挖空推段长1055m。在布吉站盾构始发井硬岩区段设置一座矿山法竖井，采用矿山法对左、右线硬岩段先行开挖，然后盾构机空推通过，空推段最小曲线半径为400m。中铁二局股份有限公司城通公司联合设计单位和监理单位开展了技术攻关，取得了“硬岩段先采用矿山法暗挖支护，然后盾构机空推拼装管片通过的施工技术”成果。我们对此技术的应用进行了总结，形成了本工法。2.工法特点2.1适用范围广，适用于土压平衡盾构机空推通过暗挖段。2.2工序简单，可操作性强，能大幅降低盾构机实推通过硬岩及极硬岩地段的技术难度。2.3掘进速度快，明显降低施工成本。2.4大大降低了盾构机在硬岩及极硬岩地段掘进的刀盘及道具磨损和工期风险。3.适用范围土压平衡盾构机空推通过暗
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