ImageVerifierCode 换一换
格式:PPT , 页数:28 ,大小:1.07MB ,
资源ID:947175      下载积分:10 文钱
快捷下载
登录下载
邮箱/手机:
温馨提示:
快捷下载时,用户名和密码都是您填写的邮箱或者手机号,方便查询和重复下载(系统自动生成)。 如填写123,账号就是123,密码也是123。
特别说明:
请自助下载,系统不会自动发送文件的哦; 如果您已付费,想二次下载,请登录后访问:我的下载记录
支付方式: 支付宝    微信支付   
验证码:   换一换

加入VIP,省得不是一点点
 

温馨提示:由于个人手机设置不同,如果发现不能下载,请复制以下地址【https://www.wenke99.com/d-947175.html】到电脑端继续下载(重复下载不扣费)。

已注册用户请登录:
账号:
密码:
验证码:   换一换
  忘记密码?
三方登录: QQ登录   微博登录 

下载须知

1: 本站所有资源如无特殊说明,都需要本地电脑安装OFFICE2007和PDF阅读器。
2: 试题试卷类文档,如果标题没有明确说明有答案则都视为没有答案,请知晓。
3: 文件的所有权益归上传用户所有。
4. 未经权益所有人同意不得将文件中的内容挪作商业或盈利用途。
5. 本站仅提供交流平台,并不能对任何下载内容负责。
6. 下载文件中如有侵权或不适当内容,请与我们联系,我们立即纠正。
7. 本站不保证下载资源的准确性、安全性和完整性, 同时也不承担用户因使用这些下载资源对自己和他人造成任何形式的伤害或损失。

版权提示 | 免责声明

本文(任务2气缸盖的拆装与检测.PPT)为本站会员(国***)主动上传,文客久久仅提供信息存储空间,仅对用户上传内容的表现方式做保护处理,对上载内容本身不做任何修改或编辑。 若此文所含内容侵犯了您的版权或隐私,请立即通知文客久久(发送邮件至hr@wenke99.com或直接QQ联系客服),我们立即给予删除!

任务2气缸盖的拆装与检测.PPT

1、任务 2.1.2 气缸盖的拆装与检测1车辆与动力工程系任务描述 :大众汽车维修公司承接一帕萨特轿车维修任务。一辆帕萨特轿车行驶了 20万 km,出现发动机冷起动发抖、水温高、排气管冒白烟,经检查得知冷却液缺失、气缸压力偏低。因此,需要对气缸盖进行拆装检修。 2车辆与动力工程系知识要求掌握机体组零件作用、结构。了解机体组零件的工作条件、要求和材料。了解机体组零件的损坏形式和原因。掌握气缸的磨损规律及修理方法。能力要求能够对气缸盖进行检验。能够对气缸直径、圆度、圆柱度进行检验。能够根据测量数据计算修理尺寸。3车辆与动力工程系任务实施 :讨论以下内容:1、通过查询发动机维修技术手册和相关资料,明确九

2、九新秀发动机活塞连杆组检测的技术标准和要求。2、活塞连杆组的磨损成因及引发的故障现象3、连杆检验仪的使用4、活塞、活塞环、连杆的数据检测与分析4车辆与动力工程系衬垫衬垫5车辆与动力工程系损伤:破损、裂纹、变型等形成原因:本身质量、受热不均、安装不当、外来不利因素等。故障现象:不能形成密封腔、以致漏油引致少机油、发动机工作时存在危险。导致发生自燃;也会另外置的塑料传动件产生打滑;甚至于致其硬化等。检测及维修:破损及裂纹情况,视情况轻重而定,根据客户要求。铝合金材料、铁质可以采取修补。多采用焊补、另可以采用 A、 B胶粘补进行维修。塑料材料可以采用热风枪及 A、 B胶进行修补。变型情况,通常能整型

3、的话,可以维修、可以维修,通常都建议更换。 6车辆与动力工程系气缸盖的损伤:破裂、变型等破裂损伤形成原因:1.因其工作环境温度不均匀,导致热应力产生,在薄弱环节因刚度不足而产生破裂。2.也有因长期工作疲劳产生裂纹。3.冬季未放净冷却液造成冻裂。4.发动机过热时,突然加入冷却液导致爆裂。5.也有可能在运行或操作中出现严重冲击、撞击。6.过度拧紧紧固螺栓或操作不规范等。检验方法:放大镜检验方法、水压法、磁力探测法、荧光粉法、染色剂浸泡法、白粉敲击法等。7车辆与动力工程系气缸盖的损伤:破裂、变型等变型损伤形成原因:之前对于破裂损伤形成的原因,在情况较轻时,都有可能导致其变型。其中主要应为:受热不均与

4、维修操作不当导致。变型检验方法:平度尺 +塞尺配合8车辆与动力工程系检测方法及注意事项:对于缸数较少。 4缸以下(包括 4缸)采取的测量方法依照图( a)缸数较多, 4缸以上采取的测量方法依照图( b)9车辆与动力工程系检验标准n 检验标准:气缸盖长度 L300mm,允许其平面公差在 0.05mm;气缸盖长度 L300mm,允许其平面公差在 0.1mm;测量之前前期准备工作:检验前应彻底清除平面上的水垢、积炭、清除毛刺,铲平或刮平螺孔周围的轻微凸起。维修:如要出现类似情况,可采用铲削、磨削的方法进行维修。但其磨削量也有一定的极限值。一般缸盖在维修时基本与气缸体同时进行,其最多只可以进行三次磨削,最大极限不得超过 10S、级。过度磨削会影响燃烧室容积,导致压缩比变动。影响发动机的正常工作。10车辆与动力工程系

Copyright © 2018-2021 Wenke99.com All rights reserved

工信部备案号浙ICP备20026746号-2  

公安局备案号:浙公网安备33038302330469号

本站为C2C交文档易平台,即用户上传的文档直接卖给下载用户,本站只是网络服务中间平台,所有原创文档下载所得归上传人所有,若您发现上传作品侵犯了您的权利,请立刻联系网站客服并提供证据,平台将在3个工作日内予以改正。