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精选优质文档-倾情为你奉上铁路轨道实训总结通过二周的铁路轨道知识的学习，使我学到了道岔的组成、曲线整正，下面我对所学内容做一下总结： 一、曲线外轨超高 其中V为平均速度，由于不同的牵引质量和不同的行驶速度的列车对外轨超高值有不同要求，平均速度应取通过该曲线列车牵引重量的加权平均速度： N-每昼夜通过相同速度和牵引质量的列车次数 GZ 列车总重 在新线施工时，VP =0.8Vmax 注意：超高一般取5mm的整倍数欠超高： 过超高： 注意：允许最大欠超高75mm困难条件下90mm，允许最大过超高50mm,一般30mm。曲线轨道上的超高限速，通过曲线的最高行车速度Vmax应为： 通过曲线的最高行车速度Vmin应为： 二、道岔道岔是一种使机车车辆从一股道转入另一股道的线路连接设备，通常在车站、编组站大量铺设。有了道岔，可以充分发挥线路的通过能力。它的基本形式有三种：即线路的连接、交叉、连接与交叉的组合。常用的线路连接有各种类型的单式道岔和复式道岔；交叉有直交叉和菱形交叉；连接与交叉的组合有交分道岔和交叉渡线
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