1、坡道定点停车和起步场地设置路宽：7 米。坡度：10%。坡长：30 米。定点杆桩：距坡底大于 1.5 倍车长考试评定标准1、车辆停止后，汽车前保险杆或者摩托车前轴未定于桩杆线上，且前后超出 50 厘米，不合格；2、车辆停止后，汽车前保险杆或者摩托车前轴未定于桩杆线上，且前后不超出 50 厘米，扣 20 分；3、车辆停止后，车身距离路边缘线 30 厘米以上，扣 20 分；4、车辆启动后，车身后溜 30 厘米且不超过 50 厘米，扣 20 分；5、车辆启动后，车身后溜 50 厘米，考试不合格；6、坡道熄火，扣 20 分；7、车辆停止后，60 秒内未启动车辆，超时不合格。坡道定点停车和起步是驾驶员考试
2、的必考项目。驾驶人应通过视觉和感觉及时判断坡道的陡坦、长短及路宽等道路情况，采取恰当操作方法，控制车辆平稳停车和起步。这一考试项目首先要避免起步溜车和熄火，其次是准确定点。所以学员上车后，要调好座位，调后视镜，系安全带，换档不能有齿轮咔嚓声，所有转弯、停车、起步都要打转向灯，做到转向正确，换档迅速，方向、制动、离合器三者配合准确协调，养成良好的驾驶习惯。坡道定点停车对边线要求较高，只有边距达到三十厘米，并且车正，才能达到定点停车的要求。练习定点停车时要善于借用参照物，兼顾好前后、左右方向和距离。在模拟训练时，为自己寻找考试时可借鉴的参照物，即设定车身上的一个固定点，与考场上的某一物体对齐1、调
3、整座位：身体坐正，比划好你座位和方向盘的距离，靠背调成 90 度，以能够将离合器踏到底为准。至少要保证你考试的那天也是那么坐的。2、坡道定点确认：在考场的坡起右侧有定点桩杆，地面有三条线：前后两条白线，中间黄线。先把车保险杠和黄线停垂直（1）身体坐正看右边仪表盘右上角与刮雨器上某一点对正标志杆（三点一线） ，记住这一点。这个判断方法和你的侧向距离是相关联的；（2）身体坐正看着停车线的左边，眼睛和停车线是一条直线。然后，再在车的门边上找一点和这条直线重合（三点一线，汽车左侧后视镜的根部在地面投影超过黄线的上边沿 5-10 厘米时） ，记住这一点。这个判断方法和你的和坐高是相关联的。3、坡道边距确
4、认：车盖前中心对正白线三十厘米，或看右边的后视镜车轮与边缘线的距离。坡道定点停车是经一段平地后才开始的，这时有足够的时间让我们把车身调正。车子要慢，向右缓缓打方向，车头 1/3 处看路边(即路边在车头右起的 1/3 处)，关于这个位置的判断，也可以看右侧反光镜里地面白线的位置，车右侧压着/过白线就可以了，然后把方向回正。坡道定点停车1、学员上车后，要调好座位，调后视镜，系安全带。2、听到指令后，立刻打右转向灯，挂一档，松手刹，再慢抬离合。当车辆行驶接近停车桩杆约 20m 时，向右适当转动转向盘，使车辆靠道路右侧缓慢行驶，并注意观察停车桩杆；3、即将到达路边时，方向向左回小半圈，再迅速向右回正，
5、使车右侧与路边保持平行，并距离在 30cm 内且不能压到线；4、准确目测目标，根据自身驾驶经验，当目测到风窗玻璃某一点与停车桩杆成一条直线，即车辆保险杠与停车桩杆线对齐时，迅速踏下刹车踏板与离合器踏板停车，挂空档，拉手刹，关闭转向灯，定点结束；5、保证汽车坡道定点停车不溜车就要踩死脚刹 保持脚制动有足够的制动力，必要时拉紧手制动。坡道起步1、先踏下离合器踏板，右脚踩住脚刹，挂一档，打开左转向灯并鸣喇叭示意车辆即将起步；2、慢慢抬离合器踏板，当感觉车身有微微抖动感觉或发动机声音变沉闷时，左脚停住不动，右脚轻松脚刹，车就开始慢慢走动了。如果车不动就略抬离合器踏板二三毫米使车辆平稳起步。下坡比较快，
6、所以最好轻点刹车；3、坡起过程，主要要避免起步时向后溜车以及熄火。溜车是在离合接触点没有抬够（离合抬的偏低）的情况下就松开刹车造成的。熄火原因有两个。一是出现溜车后，急忙刹车或抬离合造成的。二是起步时离合抬过了接触点而刹车松晚了把车子憋熄火了。定点与半坡起步注意事项：1、上坡时注意控制好车速，以稳为主。如果发现车速过慢有要停的趋势，则松抬离合器踏板。如果此时离合器踏板已经抬的非常高，继续抬必定会造成熄火， （在上坡途中熄火则必然造成定点不到位，直接不及格） 。这时候必须马上往下踩油门，然后迅速踩离合器踏板，再稳稳的抬起，让发动机与传动系统再次接合；2、半坡起步时有可能会无法起步而出现车身倒退的情况，这时候必须马上脚刹踩住，再拉起手刹，重新起步。万不能让车身后溜，如果车身后溜 30 厘米则直接判定考试步及格；3、由于对考试场地不熟悉，考试时将车停在定点标准线的 50 厘米范围内（扣 20 分）算是很正常，做好心理准备。
