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汽车发动机原理 第二章 发动机的理论循环 第2章 发动机的理论循环 四冲程发动机理论循环的计算 2.1 理论循环热效率和平均指示压力的影响因素 2.2 理论循环热效率比较 2.3汽车发动机原理 第二章 发动机的理论循环 2.1 四冲程发动机的理论循环的计算 四冲程发动机的工作过程由进气、压缩、燃烧膨胀 、排气四个过程组成。理想循环的基本假设： （1）缸内热力系统为闭口系统。由于进气过程和排 气过程中工质的状态参数变化不大，故热力计算 时，可不考虑换气过程。 （2）排气过程简化为定容放热过程；燃烧过程简化 为等容加热、等压加热和混合加热过程； （3）压缩和膨胀过程近似为绝热过程； （4）工质为理想气体，整个循环工质成分不变，物 性参数为定值； （5）气缸内无摩擦损失，简化为可逆过程；汽车发动机原理 第二章 发动机的理论循环 2.1.1 对发动机实际工作过程的简化 定容加热循环（汽油发动机） 1 - 2 绝热压缩 2 - 3定容加热 3 - 4绝热膨胀 4 - 1定容放热汽车发动机原理 第二章 发动机的理论循环 定压加热循环（低速柴油机） 1 - 2 绝热压缩 2 - 3定压加热 3 -
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