ImageVerifierCode 换一换
格式:DOC , 页数:8 ,大小:301.50KB ,
资源ID:958572      下载积分:15 文钱
快捷下载
登录下载
邮箱/手机:
温馨提示:
快捷下载时,用户名和密码都是您填写的邮箱或者手机号,方便查询和重复下载(系统自动生成)。 如填写123,账号就是123,密码也是123。
特别说明:
请自助下载,系统不会自动发送文件的哦; 如果您已付费,想二次下载,请登录后访问:我的下载记录
支付方式: 支付宝    微信支付   
验证码:   换一换

加入VIP,省得不是一点点
 

温馨提示:由于个人手机设置不同,如果发现不能下载,请复制以下地址【https://www.wenke99.com/d-958572.html】到电脑端继续下载(重复下载不扣费)。

已注册用户请登录:
账号:
密码:
验证码:   换一换
  忘记密码?
三方登录: QQ登录   微博登录 

下载须知

1: 本站所有资源如无特殊说明,都需要本地电脑安装OFFICE2007和PDF阅读器。
2: 试题试卷类文档,如果标题没有明确说明有答案则都视为没有答案,请知晓。
3: 文件的所有权益归上传用户所有。
4. 未经权益所有人同意不得将文件中的内容挪作商业或盈利用途。
5. 本站仅提供交流平台,并不能对任何下载内容负责。
6. 下载文件中如有侵权或不适当内容,请与我们联系,我们立即纠正。
7. 本站不保证下载资源的准确性、安全性和完整性, 同时也不承担用户因使用这些下载资源对自己和他人造成任何形式的伤害或损失。

版权提示 | 免责声明

本文(直线一级倒立摆建模.DOC)为本站会员(天***)主动上传,文客久久仅提供信息存储空间,仅对用户上传内容的表现方式做保护处理,对上载内容本身不做任何修改或编辑。 若此文所含内容侵犯了您的版权或隐私,请立即通知文客久久(发送邮件至hr@wenke99.com或直接QQ联系客服),我们立即给予删除!

直线一级倒立摆建模.DOC

1、一、直线一级倒立摆建模根据自控原理实验书上相关资料,直线一级倒立摆在建模时,一般忽略掉系统中的一些次要因素.例如空气阻力、伺服电机的静摩擦力、系统连接处的松弛程度等,之后可将直线一级倒立摆系统抽象成小车和匀质杆组成的系统,如下图所示:倒立摆系统是典型的机电一体化系统,其机械部分遵循牛顿的力学定律,其电气部分遵守电磁学的基本定理.因此,可以通过机理建模方法得到较为准确的系统数学模型,通过实际测量和实验来获取系统模型参数.无论哪种类型的倒立摆系统,都具有3个特性,即:不确定性、耦合性、开环不稳定性. 直线型倒立摆系统,是由沿直线导轨运动的小车以及一端固定于小车上的匀质长杆组成的系统. 小车可以通过

2、传动装置由交流伺服电机驱动. 小车导轨一般有固定的行程,因而小车的运动范围是受到限制的。虽然倒立摆的形式和结构各异,但所有的倒立摆都具有以下的特性:1) 非线性倒立摆是一个典型的非线性复杂系统,实际中可以通过线性化得到系统的近似模型,线性化处理后再进行控制。也可以利用非线性控制理论对其进行控制。倒立摆的非线性控制正成为一个研究的热点。2) 不确定性主要是模型误差以及机械传动间隙,各种阻力等,实际控制中一般通过减少各种误差来降低不确定性,如通过施加预紧力减少皮带或齿轮的传动误差,利用滚珠轴承减少摩擦阻力等不确定因素。3) 耦合性倒立摆的各级摆杆之间,以及和运动模块之间都有很强的耦合关系,在倒立摆

3、的控制中一般都在平衡点附近进行解耦计算,忽略一些次要的耦合量。4) 开环不稳定性倒立摆的平衡状态只有两个,即在垂直向上的状态和垂直向下的状态,其中垂直向上为绝对不稳定的平衡点,垂直向下为稳定的平衡点。由于机构的限制,如运动模块行程限制,电机力矩限制等。为了制造方便和降低成本,倒立摆的结构尺寸和电机功率都尽量要求最小,行程限制对倒立摆的摆起影响尤为突出,容易出现小车的撞边现象。由此,约束限制直线型一级倒立摆系统的实际控制要求可归结为3点:(1)倒立摆小车控制过程的最大位移量不能超过小车轨道的长度;(2)为保证倒立摆能顺利起立,要求初始偏角小于20;(3)为保证倒立摆保持倒立的平衡态,要求控制系统

4、响应速度足够快。为此,设调整时间小2 s,峰值时间小于0.5 s.对小车进行受力分析Nm gp.IX pNF .xM.bx上图是系统中小车和摆杆的受力分析图。其中,N 和P 为小车和摆杆的相互作用力的水平和垂直方向的分量。在实际倒立摆系统中检测和执行装置的正负方向已经完全确定,所以矢量方向定义如图2所示,图示方向为矢量的正方向。其中:M 小车质量m 摆杆质量b 小车摩擦系数L 摆杆转动轴心到杆质心的长度I 摆杆惯量F 加在小车上的力x 小车位置 摆杆与垂直向上方向的夹角 摆杆与垂直向下方向的夹角(考虑带摆杆初始位置为竖直向下)u 输入,即施加在小车上的外力;y 输出.分析小车水平方向所受合力,

5、可以得到方程:(式 1)由摆杆水平方向的受力进行分析可以得到下面等式:= (式 2、式 3)将式 3 代入式 1 可得系统第一个运动方程:(式 4)为了推出系统第二个运动方程,对摆杆垂直向上的合力进行分析可得方程:= (式 5 式 6)力矩平衡方程如下:(式 7)式中:合并式 6、式 7 得第二个运动方程:(式 8)设 ( 是摆杆与垂直向上方向之间的夹角),假设 与 1(单位是弧度)相比很小,即 step(num,den)利用传递函数得到如下响应曲线:系统响应曲线是发散的z,p,k=tf2zp(num,den)得:p =05.2576-5.2630-0.0829系统极点有一个在右半平面,系统不

6、稳定利用matlab命令uc=ctrb(a,b); r=rank(uc)来判断系统能控性结果如下:三、系统建模利用配置极点法对系统进行校正性能指标1取超调量=20%,调整时间 =2秒根据书上相关公式得:=0.456 =4.39n之后求出系统的主导极点;利用公式 = 计算出主导极点 =-2 3.9j 再取两个实极点 =-10, =-2,1s12n 2,1s10接着利用matlab求取状态反馈矩阵K:K=acker(a,b,p)K =-85.5630 -35.0084 127.6198 22.9928利用simulink进行仿真设计:性能指标2取超调量=10%,调整时间 =1.5秒根据书上相关公式

7、得:=0.59 =4.5n之后求出系统的主导极点 =- 2.655 3.63 j 再取两个实极点 =-15, =-152,1s接着利用matlab求取状态反馈矩阵K:K=acker(a,b,p)K =-202.6981 -80.2979 257.6800 44.4121仿真设计性能指标3取超调量=15%,调整时间 =2秒根据书上相关公式得:=0.52 =3.869n之后求出系统的主导极点 =- 23.3 j 再取两个实极点 =-10, =-10,1s接着利用matlab求取状态反馈矩阵K:K=acker(a,b,p)K =-66.3214 -31.1617 118.7278 21.5810实验

8、分析:性能指标1设定在超调量=20%,调整时间t=2秒时,系统响应超调量在7%,调整时间在2秒左右。当性能指标2设定在超调量=10%,调整时间t=1.5秒时,实际超调量在4%,调整时间在1.5秒。性能指标3设定在超调量=15%调整时间t=2s时,实际超调量为9%,调整时间1.5s左右。从特征根的选取上来看,一般将特征根配置在原点的左边,而且离原点越远响应时间越短,但相应的反馈控制矩阵的控制力度也越大从以下数据可见一斑K1 =-85.5630 -35.0084 127.6198 22.9928;K2= -202.6981 -80.2979 257.6800 44.4121;第三组与第一组相比超调量稍微增加,而调整时间不变。四、总结学习MATLAB已经一学期了,matlab是一种非常方便的仿真工具,在矩阵计算上有很大的优势,在本次的实验过程中,通过matlab只有短短的几条语句就能将系统的反馈矩阵算出来,相比起自己手动计算的复杂性来说效率有了很大的提高,省心省力。在这最后一次的自控原理实践课中,我对matab的运用以及系统的控制过程有了更深一步的了解也加强了自己的动手能力。最后,感谢老师一学期来对我的辛勤教导。

Copyright © 2018-2021 Wenke99.com All rights reserved

工信部备案号浙ICP备20026746号-2  

公安局备案号:浙公网安备33038302330469号

本站为C2C交文档易平台,即用户上传的文档直接卖给下载用户,本站只是网络服务中间平台,所有原创文档下载所得归上传人所有,若您发现上传作品侵犯了您的权利,请立刻联系网站客服并提供证据,平台将在3个工作日内予以改正。