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第八章 路基路面强度指标检测第一节路基路面回弹弯沉测试 一、概 述 回弹弯沉值来表示路基路面的承载能力 ，回弹弯沉值越大，承载能力越小，反之 则越大。通常所说的回弹弯沉值是指标准 后轴载双轮组轮隙中心处的最大回弹弯沉 值。在路表测试的回弹弯沉值可以反映路 基、路面的综合承载能力。（一）弯沉值的几个概念 1 弯沉 弯沉是指在规定的标准轴载作用下，路 基或路面表面轮隙位置产生的总垂直变形 （总弯沉）或垂直回弹变形值（回弹弯沉 ），以0 01mm 为单位。 2 设计弯沉值 根据设计年限内一个车道上预测通过的 累计当量轴次、公路等级。面层和基层类 型而确定的路面弯沉设计值。 。（二）弯沉值的测试方法 弯沉值的测试方法较多，目前用的最多 的是贝克曼梁法，自动弯沉仪，落锤式弯 沉仪（FWD ）等。二、贝克曼梁法 (1) 试验目的: 本方法适用于测定各类路基 、路面的回弹弯沉，用以评定其整体承载 能力，可供路面结构设计使用。 （2 ）沥青路面的弯沉以标准温度20 时为准，在其他温度（超过20 土2 范围 ）测试时，对厚度大于5cm 的沥青路面， 弯沉值应予温度修正。（一）仪具与材料 （1 ）测试车：
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