1、南庄镇紫洞路以西片区控制性详细规划03-04A-03 地块技术修正批前公示一、项目综述1.1 规划区位及范围本次地块技术修正项目位于禅城区南庄镇西北部，规划编制范围为 CC-A-01-03-04A 街坊，北至广明高速、南至横一路、东至禅港路、西至顺德水道，规划总面积为 51.82 公顷。图 1 规划项目在禅城区的位置 图 2 修正范围示意图1.2 现状用地及权属修正地块南部为国有划拨用地，现状已建南庄污水厂一期，北部为未开发的建设用地，属于佛山市禅城区土地储备中心。图 3 技术修正地块现状示意图 图 4 技术修正地块涉及权属示意图1.3 调整诉求及必要性广东省第十二次党代会报告指出，在全省公交
2、领域全面推广使用新能源汽车，打造具有领先优势的产业发展新高地和规模化应用示范区。禅城区作为佛山市中心城区的重要组成部分，率先全面推广新能源汽车的使用，近期需配建相应的交通设施支持新能源汽车的使用。按照禅城区交通局的建设计划，近期在南庄镇急需建设一处公交车停保场。经佛山市禅城区人民政府专题工作会议研究，为充分利用土地资源和保证土地使用效率，拟将南庄污水处理厂地块未开发的建设用地用于餐厨垃圾处理项目、公交停保场、交警拖车厂等设施建设。南庄镇紫洞路以西片区控制性详细规划于 2014 年 8 月获得佛山市政府批准实施。根据该规划，03-04A-03 地块用地性质为环境设施用地（U2） ，配置一个污水处
3、理厂，不兼容其他用地性质。由于修正地块新的设施配置需求与控规中 03-04A-03 地块的规划土地使用兼容性及设施配置存在一定差异，根据佛山市控制性详细规划管理工作规程 ，规划拟对 03-04A-03 地块的用地兼容性及设施配置进行适当的技术修正。二、规划地块技术修正内容2.1 土地使用兼容性及地块配套设施修正为节约用地，提高土地的使用效率，落实市、区对新能源汽车配套交通设施的要求，本次技术修正保持 03-04A-03 地块主导用地性质及其他控制指标不变的前提下，增加该地块的土地使用兼容性，要求在 03-04A-03 地块内（13.35公顷）以独立占地的形式，利用北部地块（5.08 公顷）兼容
4、交通场站用地（S4）和其他交通设施用地（S9） ，其中兼容交通场站用地（S4）17007.0 平方米，兼容其他交通设施用地（S9）33766.2 平方米。在规划地块兼容交通场站用地（S4）和其他交通设施用地（S9）的基础上，在地块中增加 1 个垃圾最终处置厂（占地 21045.9 平方米） 、1 个公交停保场（占地 17007.0 平方米） 、1 个交警拖车场（占地 33766.2 平方米） 。2.2 出入口控制为便于独立管理、降低各项目进出车辆相互干扰，对拟建的公交停保场、拖车场和餐厨垃圾处理场项目分别设置独立的地块出入口。车辆出入口数量：根据佛山市城市规划管理技术规定 （2015 修订版）
5、 ，大中型停车场（51-500 泊位）的车辆出入口不应少于 2 个；特大型停车场（500 泊位）的车辆出入口不应少于 3 个，并应设置人流专用出入口。公交停保场可停放公交车 120 台，属于中型停车场，应设置 2 个及以上车辆出入口；拖车场占地面积为 33776.2 平方米，按照 35 平方米/泊位，可停放车辆数约为965 辆，属于特大型停车场，应设置 3 个及以上车辆出入口；餐厨垃圾处理场车辆出入口数量根据实际需求设置，原则上不超过 3 个。车辆出入口位置：根据佛山市城市规划管理技术规定 （2015 修订版） ，特大、大、中型停车场（库）的出入口应设于城市次干路，不应直接与主干路连接，交叉口
6、附近地块机动车出入口与交叉口的距离，主干路上距离道路红线端点不应小于 100 米；次干路上不应小于 80 米；支路上，与干路相交的不应小于 50 米，同支路相交不应小于 30 米。公交停保场车辆出入口宜设置在西侧支路上；拖车场原则上不应在禅港路开设车辆出入口，设置在北侧规划道路时，距离交叉口道路红线端点不应小于 80 米，设置在西侧规划支路时，距离交叉口道路红线端点不应小于 50 米；餐厨垃圾处理场车辆出入口应设置在禅港路上，距离交叉口道路红线端点不应小于 100 米。车辆出入口技术参数：各车辆出入口之间的净距应大于 15 米；双向行驶时出入口宽度不应小于 7 米，单向行驶时不应小于 5 米；公交停保场和拖车场车辆出入口最小转弯半径不应小于 9 米，餐厨垃圾处理场不应小于 7.2 米。2.4 消防通道控制为提升消防进出组织的便捷性，规划建议将公交停保场、拖车场和餐厨垃圾处理场作为一个消防整体，各项目间消防通道实现贯通。内部消防通道应实现环通，并与外部市政道路衔接；消防通道最小宽度应不小于 4 米，最小转弯半径应不小于 9 米。2.3 规划调整前后对比
