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第六章 汽车通过性和汽车平顺性 第一节 汽车通过性 第二节 汽车行驶平顺性汽车通过性: 汽车以足够高的平均车速 通过各种坏路和无路地带( 如松软地面、坎坷不平地 段)和各种障碍(陡坡、侧 坡、壕沟、台阶、灌木丛 、水障)的能力。 影响通过性的主要因素: 汽车的几何参数; 也与汽车的其它使用性能(如动力性、 平顺性、机动性、稳定性、视野性)有 关。 第一节 第一节 汽车通过性 汽车通过性 轮廓通过性描述汽车通过坎坷不平路段和障碍的能力。(陡坡、台阶、 壕沟等) 支承通过性描述汽车顺利通过松软路面等的能力。(沙漠、雪地、沼泽地 等) 通过性分为: 第一节 汽车通过性l 土壤推力:车辆在松软地面上行驶时,驱动轮对地面施加向 后的水平力,使地面发生剪切变形,相应的剪切变形所构成 的地面水平反作用力。 l 土壤阻力:轮胎对土壤的压实作用、推移作用而产生的压实 阻力、推土阻力,以及轮胎变形引起的弹性迟滞损耗阻力。 l 当驱动轮对地面施加的水平力大于等于极限剪切力时,引起 车轮滑转。 l 牵引车挂钩牵引力土壤最大推力与车辙(土壤)阻力之差 。(反映汽车通过无路地带的能力)一、轮廓通过性 间隙失效:越
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