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精选优质文档-倾情为你奉上铁路曲线钢轨磨耗超限后调边的再利用一、创新背景铁路线路设计和铺设时有大量的平面曲线，尤其矿区，受地形地物影响，260公里铁道线路，曲线地段长度约占线路总长度的1/8，其中曲线半径为500m以下的小半径曲线居多。近些年，运输部原有的耗能大、污染大、牵引力小的蒸汽机车已被内燃机车所取代。快速重载的内燃机车提高了运量同时，也加速了小半径曲线钢轨的磨耗。运输部工务段2013年已更换的钢轨，目前在小曲线半径地段侧磨量已普遍达10mm，其中50kg/m钢轨侧磨量为12mm视为轻伤，17mm视为重伤。曲线钢轨平均每年侧磨耗量高达45mm。自2003年机车转型后，因曲线钢轨侧磨的数量逐年增加，至今已换轨共计3.17km。按安全规程规定，曲线钢轨侧磨后，已全部更换、报废。事实上，经过考察，磨耗超限的钢轨大部分质量都还很好。见于此情况，经过探伤检验，研究对好的钢轨内外股调边再用，相当于一根钢轨使用两次，延长了钢轨的使用寿命，可为企业节省大量材料资金。二、解决问题思路磨耗钢轨调边使用后的安全性和耐久性是实施调边的前提条件，主要包括磨耗钢轨的强度
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