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船舶操纵和避碰规则 主讲：苏维顺 厦门海事局一、船舶操纵性能 1.推进系统介绍 n 推进系统由以下部分组成 主机 调速器 换向装置 传动轴 螺旋桨 n 螺旋桨种类： 定距桨FPP 可变螺距桨CPP一、船舶操纵性能 定距桨与可变螺距螺旋桨对比 项目 定距桨FPP 可变螺距CPP 结构 简单 复杂 换向 慢 快 倒车推力 较进车差别大 与进车差别不大 装配船型 大、中、小型 中、小型船一、船舶操纵性能 2.船舶操纵性 （1）船舶操纵性 船舶能保持或改变航向、航速和位置的性能称为船舶操纵性。 操纵性包括航向稳定性、回转性、转首性等。 （2）航向稳定性 保持原来航向的能力，称为航向稳定性。 （3）回转性和转首性 回转性是指船舶经操舵后，船舶改变原航向作圆弧运动的性能。 转首性指船舶回转初期对舵的反应能力。一、船舶操纵性能 3.冲程 船舶停船或倒车后 ，船舶沿原航向惯性 前移的最大距离，称 为冲程。 一、船舶操纵性能 n 停车冲程 表中C为减速时间常数（船舶停车后船速每 递减1/2所需时间） 排水量(t) C（min） 排水量(t) C（min） 排水量(t) C（min） 1000 1 360
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