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摘要:在钢轨表面粘贴由高阻尼材料和约束板材构成的复合阻尼板可以减小钢轨的振动.为探讨阻尼板钢轨的减振效果，在北京地铁13号线西直门大钟寺段的钢轨上安装了阻尼板，并对有阻尼板和无阻尼板的钢轨及桥面板进行了测试对比.试验结果表明，在钢轨上安装阻尼板后钢轨轨腰的峰值加速度降低了67dB，具有一定的减振效果.关键词:阻尼板;减振;试验;钢轨;城市轨道交通城市轨道交通所引发的振动和噪声对沿线居民的日常工作和生活会产生不利影响，这个问题受到了国内外学者的广泛重视1，减小其影响的措施也在不断研发. 消除轨道交通引起噪声的常用措施包括声屏障和低噪音车轮等，在北京地铁13号线，凡是周围临近居民楼的路段都采用了声屏障.在国外，通过在列车车轮边缘或者内部安装橡胶来减小噪音的低噪音车轮也得到了广泛的应用2.减轻轨道交通引起的振动措施主要应用在振源的处理上，包括弹性扣件、浮置板道床等. 在钢轨上粘贴阻尼板是减轻钢轨振动和噪声的措施之一.为此，隔而固减振技术公司在北京地铁13号线西直门-大钟寺段铺设了长为160m的实验段.本文作者通过在该实验段进行的现场试验，分析了阻尼板钢轨的减
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