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城市轨道交通线路与站场设计 -车站结构及施工 第一讲 车站结构及施工 高架车站 地下车站车站下部结构：桥墩结构 T形桥墩 占地面积小，是城镇轻轨高 架桥最常用的桥墩形式。这 种桥墩既为桥下交通提供最 大的空间又能减轻墩身重 量，节约圬工材料。特别适 用于高架桥和地面 道路斜交 的情况。 T形墩示意图 双柱式墩 受力情况清晰，稳定性好，其盖梁的工作条件比T 形桥墩的盖粱有利，无须施加预应力，其使用高 度一般在30m以内。 Y形桥墩结合了T形桥墩和双柱式墩的优点，下部 成单柱式，占地少，有利于桥下交通，透空性好 ，而上部成双柱式，对盏梁工作条件有利，无须 施加预应力，造型轻巧，比较美观。 Y形墩 倒梯形桥墩 构造简单，施工方便，受力合理，具有较大的强 度、刚度和稳定性，对于单箱单室箱梁和脊梁来 说，选用倒梯形桥墩在外观和受力上均较合理。一、 高架车站结构 1、车站建筑与桥梁分离式结构2、车站建筑与桥梁整体式结构二、地下车站结构 地铁车站的组成基本上分为两大部分： 与客流直接有关的公共区域，站厅层、站 台层及出入口通道； 涉及车站运行的技术设备用房及管理用房 ，一般分设于站厅和站台的两端部。
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