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随着21世纪汽车电子技术的发展，车用电子设备 的不断增加对汽车的综合布线和信息的交互共享提 出了更高的要求。由于汽车内部电子控制单元大量 引入，为了提高信号的利用率，要求大批的数据信 息可以在不同的电子单元中共享，汽车综合控制系 统中大量的控制信号需要实时交换。传统的点对点 通信方式已远远不能满足需求，因此必须采用先进 的总线技术 何为总线 何为总线 所谓总线（Bus）,一般指通过分时复用的方式， 将信息以一个或者多个源部件传送到一个或多个目 的部件的一组传输线。 现场总线（Fieldbus）是用于过程自动化和制造自 动化最底层的现场设备或现场仪表互联的通信网络 ，是现场通信网络与控制系统的集成。 车用总线是指用于车载网络中底层的车用设备或 车用仪表互联的通信网络，目前汽车应用的通信网 络包括CAN总线、MOST总线、LIN总线和FlexRay总 线等上图为汽车节点的传统点对点通讯方式拓扑图常规布线方法的缺点 常规布线方法的缺点 增加汽车布线中所用铜线，从而增加成本 以及汽车重量。 点对点布线方法使得故障的查找相当的麻 烦，不便于维修。 若想在车上增加一两种新的功能，或者将 某个落后
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