时效分析2 目录 影响因素 改善方策 目标 时效现状3 目录 时效现状 1.1 东莞外场城际时效现状 1.2 东莞至广州卡货车时效现状4 1.1 东莞外场城际时效现状 时效现状 从上图中可得出7月以来城际准点出发率处于下降的趋势，准点到达 率低于准点出发率，城际时效处在一个比较低的水平。5 1.2 东莞至广州卡货车时效现状 时效现状 从上图看可以看出，9、10月份东莞外场至陈村的卡货车准时出发率都没有达到 90%，而且在3：00之后还有卡货车发出，8、9、10月份在3：00之后发车平均 台数为41台。 东莞外场至陈村卡货车发车情况 月份 8月 9月 10月 3点之前发车台数 228 214 188 3点之前晚发台数 17 31 21 发车准时率 92.54% 85.51% 88.83% 3:003:30 28 27 14 3:30-4:00 5 7 12 4:00-5:00 2 6 8 5:00之后 0 7 86 目录 影响因素 2.1 车辆晚到 2.2 场地问题 2.3 车辆到达集中 2.4 外场排班 2.5 外场代打木架7 2.1 车辆晚到 影响因素 营业部到达车晚点，直接造成卸车
