汽车电子控制系统基础 发动机电控原理前言 汽油喷射技术始于是20世纪30年代，最初是为航空发动 机设计的。 .50年代开始用于汽车发动机； 60年代前，大多采用机械式柱塞喷射泵； 60年代，欧美日制定严格的汽车排放法规； 70年代，各国制定汽车燃油经济性法规； 1967年，Bosch公司K-Jetronic机械式汽油喷射系统，后 改进为KE-Jetronic机电混合控制式； 070年代，电控汽油喷射经历了晶体管、集成电路和微 机控制； 90年代后，电控汽油喷射已占统治地位。发动机控制电脑的控制目的： 1.提高发动机的动力性 2.高发动机燃油经济性 3.降低排放污染 4.发动机的加速和减速性能 5.改善发动机的起动性能 手段：发动机电脑系统为了达到动力、经济与排 放的综全要求，采取了喷油控制（喷油量及喷油时 刻）、怠速控制、点火控制及排放控制等措施。但 其中最重要的控制就是喷油量控制，以向不同工况 下工作的发动机提供最佳空燃比的可燃混合气一、电子燃油喷射系统二、电控点火系统 三、怠速控制系统四、排放控制系统 五、进气控制系统六、增压控制系统 七、巡航控制系统八、警告系统 九、自诊断与报警
