第二章 第二章 人车路交通特性 人车路交通特性道路交通三要素：人、车、路。 出行 出行 指人、车、货从出发地到目的地移 指人、车、货从出发地到目的地移 动的全过程。 动的全过程。分别称为人出行、车辆出行 和货物出行。 人出行4要素 :出行目的 、出行方式、平均出行距离 和日平均出行次数。（人指城市居民和流动人口） 出行目的：上下班出行(含上学)、生活出行(购物、游 憩、社交）和公务出行3类。 出行方式：步行、骑车、乘公交车、自驾车等等。 平均出行距离：居民平均每次出行的距离。还可用平 均出行时间和最大出行时间来表示。改善交通条件增 大出行距离，多中心缩短出行距离。 日平均出行次数：即每日人均出行次数。国内城市日 平均出行次数约为1.5-2.7次人，国外为2.4-3次/人 。 分三类：驾驶员、乘客和行人交通特性 第一节 人的交通特性 主要通过视觉特性、反映特性与选择特性加以表现。驾驶员是 驾驶员是 交通系统中最活跃的因素 交通系统中最活跃的因素之一，是影响交通安全与效率的关键 要素。85-90%的交通事故是由驾驶员造成的，要求有良好的职 业道德、身体素质、心理素质和熟练的驾驶技术。两眼视
