第二章 平 面 设 计 第一节 圆曲线半径 第二节 圆曲线上的全超高 第三节 圆曲线上的全加宽 第四节 缓和段 第五节 缓和曲线 第六节 平曲线最小长度 第七节 行车视距 第八节 平面线形设计要点 第九节 平面设计成果第一节 圆曲线半径n 汽车在平曲线上行驶时会产生离心力，其作 用点在汽车的重心，方向水平背离圆心。 一、汽车转弯时力的平衡 n受力分析： n 横向力X失稳 n 竖向力Y稳定 （一）离心力计算 n 离心力n（二）横向力系数 n将离心力F与重力G分解为平行于汽车路面的横 向力X和垂直于路面的竖向力Y， 由于路面横向倾角一般很小，则 sintg=i h ，cos1，其中i h 称为横向超高坡度 ， n将离心力F与汽车重力G分解为平行于路面的横 向力X和垂直于路面的竖向力Y， 采用横向力系数来衡量稳定性程度，其意义为单位车 重的横向力，即 横向倾覆：汽车在平曲线上行驶时，由于横向力的 作用，使汽车绕外侧车轮触地点产生向外横向倾覆。 汽车内侧车轮支反力N 1 为0。 倾覆力矩等于或大于稳定力矩。 （三）汽车转弯时横向稳定性分析 倾覆力矩：Xh g 1、横向倾覆平衡条件分析： n 稳
