地铁车站工程围护结构监测点布置和埋设(共15页).doc

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精选优质文档-倾情为你奉上地铁车站工程围护结构监测点布置和埋设一、监测点布设原则1以设计提供的主体围护结构监测平面图为参考。2.各监测项目的测点布设位置及密度应与基坑开挖顺序、被保护对象的位置及特性相配套。同时为综合把握基坑变形状况,提高监测数据的质量,应保证每一开挖区段内有监测点。遵循规范结合实际,参照围护体布置及开挖分区等参数,进行测点布置。3.基坑监测点总体布设原则:1)监测点应充分结合基坑工程监测等级、基坑设计参数特性和基坑施工参数特性进行合理布置。2)监测点布置应最大限度反映基坑围护结构体系受力和变形的变化趋势。3)基坑围护结构侧边中部、阳角处、受力(或变形)较大处应布置测点,重点区域应加密监测点。4)不同监测项目的监测点宜布置在同一断面上,便于数据比对。5)监测点间距布置应满足规范要求,应满足设计及相关单位的合理要求。6)各监测项目的测点布置,需兼顾基坑分块施工特点,确保每分块开挖施工中,均有对应测点有效工作,从而为分块施工过程提供数据信息。4.区间隧道监测点布置每10环在管顶和管底各设置一个,盾构始发井和接受井

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