起重机械与吊装 湖南城建职业技术学院 陈树文 第十七章 双桅杆和多桅杆吊装 第十七章 双桅杆和多桅杆吊装 双桅杆吊装是一种常规吊装工艺，有 ： 等高双桅杆和 不等高双桅杆吊装。 双桅杆吊装系滑移法吊装。 由于等高双桅杆吊装受力分析，机 具索配置较简单，故实际施工中多采 用。 不等高双桅杆通常用于塔群的吊装 ，当桅杆移动时，不致影响缆风绳的 变位。第十七章 双桅杆和多桅杆吊装 双桅杆抬吊，其桅杆站位间距应以使设备能够顺利通过为原则， 不宜过大。不等高双桅杆站位间距不等，低者较近，高者较远，从而使 夹角相等。如果高桅杆的站位受到限制，可采取设备吊点不等高的办法 ，以保证设备就位时三力汇交平衡，但在未脱排前，应采取措施防止设 备横向摆动。 双桅杆抬吊时，两杆起吊滑车组操作不易控制起升速度相等，当桅 杆高设备低时，可采用平衡装置；当桅杆低设备高时，难以采用平衡装 置，故存在着偏重现象，在计算载荷中应考虑偏重因素，实际计算时应 乘以不均衡系数K ，一般取K=1.1 1.2 。 双桅杆在吊装过程中桅杆和机索具的受力随设备提升角度的变化而 相应变化。 在桅杆底座固定的情况下( 即不能旋转) ，桅杆在
