1、,江苏省江广高速公路扬州段改扩建工程,中铁四局集团有限公司江广高速公路改扩建工程JG-JD-2标项目经理部二一七年二月二十日,X203跨线桥箱梁架设施工现场管理和交通组织方案,1、工程概括,1.1工程概况 本标段X203跨线桥上跨既有江广高速公路，与江广高速公路主线交叉角度为95度，与主线交叉点桩号为K986+173.688，交叉处江广高速公路路基横断面宽42米，桥下通行净高按5.2米控制，桥梁平面位于直线上，全桥共三联，上部结构采用（5*30+6*30+5*30）m装配式部分预应力混凝土连续箱梁，下部结构采用柱式墩、肋板台，钻孔灌注桩基础，桥梁全长487.2米。 上部结构主要工程量30m箱梁
2、64片（其中边梁32片，中梁32片），桥面系16跨（含铺装、隔板、湿接缝、横梁、护栏）。中跨中梁重860.6KN, 中跨边梁重936KN。,X203跨线桥平面位置图,X203跨线桥平面位置图,1、工程概括,1.2本次计划架设主要工程量,1、工程概括,预制梁编号立面布置图,1、工程概括,1.3主要施工计划,总体施工计划时间,封路间隔时间及次数统计表,封路间隔时间及次数统计表,封路具体时间点及次数统计表,封路具体时间点及次数统计表,2.2支线X203上跨桥施工机型现状布置图,2.1交通组织准备 所有涉路施工人员除了接受项目部组织的安全技术交底外，全员参加管理中心、交警、路政部门涉路施工培训后才能上
3、路施工；现场施工期间，保持一支有经验的专业交通协管队伍组成的管理队伍，负责日常交通组织值勤、管理、维护与协调。 主要管理人员、现场协调人员、施工员配备对讲机，信号传输距离为5Km，保证覆盖整个施工区，每个现场协调人员分发一份应急小组通讯录，保证手机畅通，随时保持联络。,2、施工交通组织方案,2.2支线X203上跨桥施工交通组织原则及思路,由于宁通高速公路车流量较大，而且重车多，保通工作非常重要，总体施工原则是“施工服从于保通，保通服务于施工”，封闭交通的次数越少越好，封闭的时间越短越好。因此本施工方案就是基于这一原则进行设计。（一）总体交通组织思路1）、施工现场安全标志严格按上游过渡区、缓冲区
4、、作业区。2）、上游过渡区，长度为50m，在该区间内设置“导向”标志。3）、缓冲区，长度为50m，在该区间内设置“前方施工”标志、“车辆慢行”标志、“道路施工”标志。并和交警路政联合，在缓冲区前方安放一台路政交警保通车辆。4）、作业区，在作业区前方配备交警执法车。,2、施工交通组织方案,2、施工交通组织方案,5）、施工全部结束，先将作业区清理干净，然后逆车流方向拆除所有标志。6）、保通结合施工现场实际情况及江广高速2标项目部施工经验，我项目部准备采用“间断通行”的保通方式。“间断通行”，即部分车道交通管制，通行车辆间断通行。箱梁架设施工期间，在施工区域前方主线进行临时交通管制15-30分钟；每
5、道工序施工完毕后，开放交通。7）本项目交通组织分两个区域，分别为K986+173处第八跨北侧和第九跨南侧区域，因架桥机在南侧开始跨宁通高速，首先进行南侧施工。每个施工区域拟分三阶段实施，第一阶段：在封闭前40分钟，摆放相关标志标牌；第二阶段：在封闭前5分钟，摆放锥筒进行车道压缩；第三阶段，封闭宁通高速，指挥车辆开始巡查指挥，开始进行箱梁架设施工。,2、施工交通组织方案,第一阶段第九跨南侧架梁交通组织标志标牌设置阶段在施工区前方2km处设置“前方K986+173处占路施工、请减速慢行”预告牌。在施工区前1.6km处设置“前方施工1.6km”标志。在施工区前1.2km处设置“前方施工1.2km、限
6、速60”标志。在施工区前800米处设置“禁止超车、限速40”。在施工封闭区前400米处设置“向左改道”标志。过施工区前100米处设置“向左导向箭头”标志。在施工区域向来车方向设置100米的缓冲段，设置水马围挡墙。在缓冲段内设置“导向箭头警示灯”。在恢复原车道行驶后在100米下游土路肩设置“解除禁止超车、解除限速标志”。在另外方向段落前方按上述方法设置各类交通管制标牌。,第一阶段第九跨架梁交通组织标志标牌设置平面图,2、施工交通组织方案,第二阶段第九跨架梁交通组织行车道压缩阶段,摆放锥筒进行车道压缩阶段，架梁前5分钟采用锥桶或水马进行压缩广陵方向宁通高速右侧车道，为短暂封闭交通做好准备工作。,第
7、二阶段第九跨架梁交通组织行车道压缩防护用具布置图,2、施工交通组织方案,第三阶段第九跨架梁交通组织封闭阶段,第一阶段其它标志标牌不变，在缓冲段内设置“导向箭头警示灯”进行移除改换“道路封闭禁止通行”标志。进入第三阶段对宁通高速广陵方向进行采用水马全车道封闭后，进行架桥机过孔和箱梁架设工作，封闭阶段内禁止一切车辆通行，短暂封闭进行架梁施工，待一片梁架设完成后，解除全车道封闭工作，撤销车道内的水马及禁止通行等标志标牌，清理完现场恢复通行，等待下次箱梁架设做好准备工作。进行下次箱梁架设时重复第二第三阶段工作至第九跨箱梁架设及防护工作完成。,第三阶段第九跨架梁交通组织封闭交通阶段布置图,2、施工交通组
8、织方案,第一阶段第八跨北侧架梁交通组织标志标牌设置阶段宁通高速公路K986+173处向前100米作为施工区范围，该阶段为相关标志标牌设置工作，设置如下标志：在施工区前方2km处设置“前方K986+173处占路施工、请减速慢行”预告牌。在施工区前1.6km处设置“前方施工1.6km”标志。在施工区前1.2km处设置“前方施工1.2km、限速60”标志。在施工区前800米处设置“禁止超车、限速40”。在施工封闭区前400米处设置“向左改道”标志。过施工区前100米处设置“向左导向箭头”标志。在施工区域向来车方向设置100米的缓冲段，设置水马围挡墙。在缓冲段内设置“导向箭头警示灯”。在恢复原车道行驶
9、后在100米下游土路肩设置“解除禁止超车、解除限速标志”。,第一阶段第八跨架梁交通组织标志标牌设置平面图,2、施工交通组织方案,第二阶段第八跨架梁交通组织行车道压缩阶段,摆放锥筒进行车道压缩阶段，架梁前5分钟采用锥桶或水马进行压缩江都方向宁通高速右侧车道，为短暂封闭交通做好准备工作。,第二阶段第八跨架梁交通组织行车道压缩防护用具布置图,2、施工交通组织方案,第三阶段第八跨架梁交通组织封闭阶段,第一阶段其它标志标牌不变，在缓冲段内设置“导向箭头警示灯”进行移除改换“道路封闭禁止通行”标志。进入第三阶段对宁通高速江都方向进行采用水马全车道封闭后，进行架桥机过孔和箱梁架设工作，封闭阶段内禁止一切车辆
10、通行，短暂封闭进行架梁施工，待一片梁架设完成后，解除全车道封闭工作，撤销车道内的水马及禁止通行等标志标牌，清理完现场恢复通行，等待下次箱梁架设做好准备工作。进行下次箱梁架设时重复第二第三阶段工作至第八跨箱梁架设及防护工作完成。,第三阶段第八跨架梁交通组织封闭交通阶段布置图,3、箱梁架设施工方案,3.1架桥机过跨前准备（1）预制梁架设至9#墩时，做好架桥机过跨前的准备工作，为封闭既有高速北京往上海方向（南侧）的交通做好准备。（2）架桥机在已完成的桥面上再次进行调试，天车在轨道上来回运行2次，如有故障及时排除；天车退至架桥机尾部。（3）清理桥面障碍物，使架桥机在过孔作业运行时各支腿的移动和安放不受
11、任何限制。（4）准备好前支腿横移轨道支垫的枕木、垫片、钢丝绳、倒链等，架桥机主桁架到达后，立即支好支腿，保证架桥机导梁简支时的稳定性。（5）禁止架桥机任何部位携带方木、钢板、夹板和工具等其它零散物件跨越既有高速公路。（6）按照公路养护安全作业技术规程要求，设置标识标牌及防护人员；防护人员、架梁总指挥、桥机操作司机及重要岗位负责人员都配备频率统一的对讲机及保证手机畅通。,3、箱梁架设施工方案,架桥机过跨前完成准备工作立面布置图,3、箱梁架设施工方案,3.2架桥机过跨 待架桥机完成过跨前的准备工作后，架桥机开始过跨，架桥机前支腿前移12米（即距离既有高速公路外侧护栏5米时），封闭北京往上海方向（南
12、侧）的高速公路；高速封闭后，架桥机继续前移，最终架桥机前支腿落在中分带8#墩盖梁上，伸出油缸使其支立于盖梁上形成简支梁结构；主梁位置调整到位后，分别将其前支腿和中支腿与主梁螺栓联结成刚性结构；整修喂梁轨道线路，使其满足喂梁、架设要求；在后支腿桥面位置铺垫枕木基础等设施，满足天车吊梁作业时支点支撑基础要求；架桥机固定后，开放交通。架桥机前移时利用9-3#梁作为配重进行过孔。,3、箱梁架设施工方案,架桥机过跨完成12米时待命跨高速立面布置图,3、箱梁架设施工方案,架桥机完成全部过跨任务立面布置图,3、箱梁架设施工方案,3.3预制梁9-3#架设 架桥机过跨完成后，启动预制梁架设作业，首先架设编号为9
13、-3#梁，同时该预制梁也是作为架桥机过跨的配重梁。,3、箱梁架设施工方案,架桥机完成全部过跨任务平面布置图,3、箱梁架设施工方案,第9跨先架设9-3#预制梁，3#梁临时放置在2#、3#梁中间位置，架梁钢丝绳不取掉，用铁丝固定牢固。3#梁纵移、横移、落梁均需要封闭高速，确保车辆行驶安全。,3、箱梁架设施工方案,3.4预制梁9-1#、4#、2#架设 1#、4#、2#预制梁纵移时均从已架设的3#梁上方通过，纵移不封闭高速，预制梁横移时封闭既有高速交通。预制梁架设完成后，施工临边防护、封闭湿接缝缝隙时，再次封闭交通；预制梁纵移时梁体底部距第一片梁体顶板为30cm左右。,3、箱梁架设施工方案,3.4预制
14、梁9-4#架设平面图 9-3#预制梁落梁完成后，架设9-4#梁纵移不封闭高速，预制梁纵移时梁体底部距第一片梁体顶板为30cm左右进行纵移。预制梁横移和取钢丝绳时短暂封闭既有高速交通。,3、箱梁架设施工方案,3.5预制梁9-1#架设平面图 9-4#预制梁落梁完成后，架设9-1#梁纵移不封闭高速，预制梁纵移时梁体底部距第一片梁体顶板为30cm左右进行纵移。预制梁横移和取钢丝绳时短暂封闭既有高速交通。,3、箱梁架设施工方案,3.6预制梁9-3#架设平面图 9-1#预制梁落梁完成后，重新提起9-3#预制梁，使3#梁就位在设计位置。9-3#梁横移需要封闭高速交通，确保车辆行驶安全，同时焊接3#、4#湿接
15、缝隔板钢筋，跨中及端头连接长度均不小于 1米。,3、箱梁架设施工方案,3.7预制梁9-2#架设平面图 9-3#预制梁落梁完成后，架设9-2#梁，9-2#梁就位在设计位置。横移需要封闭高速交通，确保车辆行驶安全，同时焊接1#、2#、3#湿接缝隔板钢筋，跨中及端头联结长度均不小于1米。,3、箱梁架设施工方案,3.8预制梁安全防护设置平面图,单侧预制梁落梁完成后，封闭单侧交通，先对湿接缝采用密目网进行下抖式防护，防止小物体坠落，在用1米宽竹胶板满铺封闭湿接缝缝隙，采用铁丝捆绑竹胶板于湿接缝钢筋上并连接牢固，防止施工人员、工具的坠落，引发安全事故。 桥面严禁堆放杂物和材料，为防止对公路交通造成隐患，在
16、外侧的防撞墙预埋钢筋用防护钢管设置高度不低于1.2米的防护栏，立杆间距2米，下横杆距桥面0.6米，挂上双层细目安全网，并设置高度为20公分的踢脚板，防止桥面的杂物滑落到路面上。,3、箱梁架设施工方案,3.8预制梁安全防护设置平面图,3、箱梁架设施工方案,3.8预制梁安全防护设置立面图,4交通组织方案实施保证措施,成立交通安全领导小组 为确保江广高速公路改扩建工程施工安全以及交通突发事件的及时处理，成立了江广高速公路扬州段改扩建工程现场协调小组。交通组织期间施工人员保证措施为确保工程的安全施工，做到“安全第一，质量第一”，进场后首先对所有职工进行安全教育，开工后定期组织人员进行安全培训。保证上路
17、人员有足够的防范意识。施工人员严格遵守江苏省高速公路管理条例和公路养护技术规范等法律法规中的相关规定，规范施工作业，杜绝不安全因素，确保安全施工，施工时统一穿反光背心。为确保工程顺利开展，制定切实可行的施工方案、交通组织方案，上报高速路政、交警等部门审核批准，在确认各项安全防护措施到位和交通管制方法有效可行的情况下才可施工。,4交通组织方案实施保证措施,按宁通高速公路交警部门及路政部门的要求及规定设置相应标志标牌（即施工信息提示牌、限速牌、转向标志牌、隔离墩、安全网等各种安全标志设施的设置），确保安全的实行交通分流。施工现场的材料堆放有序，施工过程中不得对高速公路路面造成破坏。施工时有必要其他
18、项目设施时，等本项目施工完成后要及时修复和清理。施工车辆和机械均从施工临时到路口进入施工封闭区，严禁驶出施工封闭区以外地段。机械停放有序，现场不再使用机械、施工机具及时调离高速公路。施工车辆在运送施工材料时不得超载，做到不抛、洒、滴、漏，不得污染路面，否责及时进行清理、清洗；损坏路面要进行处罚并且对路面进行清洗。施工结束后清除现场所有施工机具、材料，恢复交通并对路面进行清保证开放交通前路面整洁，原有标志线完整清晰。,5应急预案,成立紧急情况应急小组 按照“统一指挥，逐级负责”的原则，设置紧急情况应急小组，组长负责应急救援工作的指挥和协调；副组长负责具体的施救和各项善后处理工作；后勤保障由综合办
19、公室主任担任。并组建治安保卫组、事故调查与善后处理组2个组，落实处理应急处理工作。可能出现的交通事故： 根据本工程各阶段的施工特点，在交通疏解段可能出现情况，恶劣天气时车辆通过施工区域出现事故；桥梁施工物品坠落在路面；高空人员坠落；,5应急预案,交通事故应急处理：a发生交通事故现场维护组发现出现交通事故后应立即向宁通高速公路交警及路政等单位汇报，并通过手机、对讲机告知现场维护组其他人员，加派车辆人员，清理占到侧路面，配合宁通高速公路交警、路政人员依次打开隔离护栏，指挥车辆自应急通道通行。以救人为第一宗旨，随时出动工地车辆增援；事故救援车辆通过就近入口驶入宁勇高速公路，行驶至事故发生区后迅速将事
20、故车辆迅速拖离事故区域，恢通行复正常，必要时可用工程机械协助清障。,5应急预案,b在施工现场无论发生以上的任何情况，现场值班人员必须立即向项目部应急领导小组汇报，同时报江广高速公路交警部门及路政部门。汇报人员必须详细的汇报事故发生时间、地点、性质、初步的危害程度、影响范围的基本情况。同时把汇报人姓名、联系电话讲清楚，便于及时沟通了解现场情况。项目应急领导小组接到报警后，迅速组织人员进行维护现场，在交警、路政部门人员的指导下将事故车辆迅速拖离事故区域，恢复车辆的正常通行。c对于超限车辆出现事故及重大交通事故时，无法立即疏导交通，临时封闭事故现场，立即停止施工，将封闭的车道让开，确保高速公路畅通，
21、同时积极配合交警、路政部门处理，采用清障车将故障车辆拖离施工区域。,5应急预案,d危险品车辆在施工区域出现交通事故的应急处理立即向交警、路政部门汇报同时向项目应急领导小组。交通执勤人员进行现场维护，然后组织附近的施工人员迅速撤离事故现场。在交警到来之前，维护交通秩序，在事发地点前后用禁止通行等标志做好安全防护，阻止车辆和人员靠近事故车辆。交警大队、路政大队来到后全力做好现场事故处理工作。,5应急预案,c在施工现场无论发生以上的任何情况，现场值班人员必须立即向项目部应急领导小组汇报，同时报江广高速公路交警部门及路政部门。汇报人员必须详细的汇报事故发生时间、地点、性质、初步的危害程度、影响范围的基
22、本情况。同时把汇报人姓名、联系电话讲清楚，便于及时沟通了解现场情况。项目应急领导小组接到报警后，迅速组织人员进行维护现场，在交警、路政部门人员的指导下将事故车辆迅速拖离事故区域，恢复车辆的正常通行。,6外援机构,本项目选择医疗水平较高，离施工部位最近，为本项目应急医院。 高港区人民医院（10km)春港路77号抢救室0523-86911863 高港区第二人民医院(8km)水厂路1号抢救室0523-86166955 江都区第二人民医院（20km)利民南路7号抢救室0514-6553254 江都区新城医院（17km)南苑路79号抢救室0514-86835887 全国急救电话120；扬州市消防支队119；扬州市交警中队122。,6外援机构平面位置图,汇报完毕！请各位专家指导！谢谢！,
